Volkswagen Passat SS
Този модел не просто получи префикса SS, но първоначално се продаваше на пазара в Северна Америка без думата Passat в заглавието. Въпреки факта, че колата е създадена на базата на шестото поколение Volkswagen Passat, първоначално тя е позиционирана не като нова модификация на "народния" седан, а като напълно различен модел от по-висок клас. Той е проектиран, първо, да запълни празната ниша между семейния Passat и топ Phaeton и, второ, да се конкурира с Mercedes CLS, който, подобно на SS, принадлежи към класа на купетата с четири врати. Тази кола се произвежда от 2008 г. в три фабрики в различни части на света: в Германия, Китай и Мексико.
Дебютът на Passat CC се състоя през 2008 г. на международното автомобилно изложение в Детройт, малко след това започна масовото производство. Абревиатурата CC означава комфортно купе („комфортно купе“): по този начин германците недвусмислено подчертават, че автомобилът се отличава в гамата на Volkswagen. Изграден е на същата платформа като B6 Passat, но SS е с 27 мм по-дълъг, с 50 мм по-нисък и с 36 мм по-широк от своя "прародител".
Спецификации
Въпреки факта, че шестият Passat може да се похвали с доста богати нива на тапицерия, SS, от гледна точка на "пълнежа", беше още по-интересен. Опциите включват асистент за успоредно паркиране, адаптивно окачване и адаптивен круиз контрол, както и система за предупреждение при напускане на лентата.
Има и "гореща" версия на SS - с 3,6-литров двигател с почти 300 к.с. Ускорението до 100 км/ч е 5,6 секунди, а максималната скорост е 250 км/ч. В тази модификация "купето" може да бъде само задвижване на всички колела и катобезалтернативна версия на скоростната кутия се предлага от "робота" DSG-7. Между другото, основният технически проблем на всички SS е свързан с него (има проблеми със съединителя или кутията по принцип не работи), но най-често се решава в рамките на гаранционния срок. Оплакванията се отнасят и за всички двигатели без изключение, като най-надеждният от тях се счита за най-добрият агрегат с мощност 300 конски сили.
Безопасност
Passat CC получи пет от пет звезди в краш тестовете на ANCAP, спечелвайки резултат от 33,99 от възможни 37. Автомобилът получи най-висока оценка за безопасност на пътниците при страничен удар, като малко по-зле се представи в дисциплината "челен удар".
Експерти от Американския институт за пътна безопасност (IIHS) също присъдиха на автомобила най-висок резултат („добър“), отбелязвайки, че голям брой системи за безопасност са изиграли важна роля за добрите резултати от краш теста.
Интересни факти
SS се различава от простия Passat B6 по отношение на управлението: колата е наточена за спортен стил на шофиране и ако под капака има мощен 3,6-литров двигател, тогава думата „спорт“ вече не изглежда излишна.
Е, основният „трик“ на SS е, че на базата на „семейния“ седан германците успяха да построят 100% модна кола.
Дизайнерът Мартин Кроп, който е отговорен за рестайлинга на Passat CC, каза, че е бил вдъхновен от скъпи писалки, ексклузивни часовници и продукти на Apple. Според идеята му "купето с четири врати" на Volkswagen трябва да се превърне в продукт на същата философия: да бъде приятно за любуване и удобно за използване.
Има версия, че наред със следващото поколение на Volkswagen Passat, немците ще представят и изцяло нов SS - този път в комби купето. Автомобилът ще бъде направен в стила на Mercedes-Benz CLS Shooting Break и ще получи скатен покрив в комбинация с двукрил капак на багажника.
Конкуренти
Първият и основен конкурент на Passat SS е Mercedes CLS. Именно с негово око Volkswagen разработиха новия си модел, поради което позиционират седана като „купе с четири врати“. Mercedes превъзхожда своя нахален съперник по много начини: най-малкото поради статуса на самата марка, по-богатите покрития и необичайния, в много отношения противоречив дизайн. Има обаче показатели, по които той губи: Passat CC е много по-евтин, но не е много по-нисък по качество.
Други съперници на SS са също толкова необичайни автомобили, които са предназначени да отличат своите собственици от сивия поток от автомобили. По-специално Alfa Romeo 159, Opel Insignia и Lexus IS250. Но Alfa не се смята за най-надеждната кола в класа, Opel не може да се отърве от имиджа на скучна семейна кола, а 250-ият Lexus се смята за женска кола. А СС в същото време май изобщо не е Пасат.
Номара и награди
До 2015 г. Volkswagen се надява да продаде над 300 000 CC. Освен това по-голямата част от продажбите (60%) трябва да паднат на северноамериканския пазар. Такава прогноза през 2008 г. беше изразена от главния маркетинг директор на германската компания Детлеф Витиг. Възможно е в действителност всичко да се окаже още по-добре. Има всички предпоставки за това: през 2008-2012 г. в САЩ са продадени 115 112 CC. И през първите три месеца на 2013 г. колата е продала 4085 копия - и това е само в Америка.
Според резултатите от световните продажби през 2012 г. SS се класира на 212-то място (и 32-ро сред германските автомобили) с резултат от 98 214 (САЩ представляват 21 646 автомобила).