Volkswagen Phaeton 2014 снимка цена, прегледи спецификации нов Volkswagen Phaeton, прегледи
Изпълнителният седан Volkswagen Phaeton през 2014 г. в България се предлага за закупуване нацена от 3,642 милиона рубли за базов автомобил с 3.6 V6 бензин (280 к.с.) и стандартни размери на междуосието, до 4,420 милиона рубли за автомобил с база, удължена със 120 mm, четириместен салон и 4.2 V8 двигател (335 к.с. ) работи на бензин.
Жалко е, че за дванадесетте години на производство флагманът на моделната линия на Volkswagen не успя да се конкурира сериозно с представителните седани на голямата германска тройка - Audi, BMW и Mercedes-Benz. Нека се опитаме да разберем и да разберем каква е причината за откровения търговски провал на Volkswagen Phaeton и в същото време да идентифицираме положителните страни на автомобила.
Видео и фото материалите красноречиво говорят за солидния външен вид на Volkswagen Phaeton с привкус на вечна класика. Но изпълнителният седан изглежда болезнено безвкусен. Изглежда, че имаме Volkswagen Passat B7, който е нараснал по размер, фамилна прилика на лицето и само поради тази причина много потенциални купувачи не гледат към Volkswagen Phaeton.
- Външните размери на тялото на Volkswagen Phaeton 2014-2015 със стандартна база (с удължено междуосие) са 5059 (5179) мм дължина, 1903 мм ширина, 1450 мм височина, с 2881 (3001) мм междуосие.
- Пътният просвет благодарение на пневматичното окачване е регулируем от 153-113 мм.
- Следата на предните колела е 1630 мм, а следата на задните колела е 1617 мм със стандартна инсталация на гумени 235/55 R17 върху лети джанти от 17-ти диаметър Impression или 235/50 R18 на колела от 18 радиуса Dynamic silver. По избор джанти с гуми255/45 R18 на 18 алуминиеви джанти Performance (полирани с антрацитно разстояние между спиците). При желание изпълнителният седан може да бъде поставен и на по-големи лети джанти Helios с гуми 255/40 R19.
Както споменахме по-горе, изпълнителният седан Phaeton изглежда солидно. и в същото време свеж. Солидността се осигурява от доста големите размери на седана, изобилието от хромирани корнизи и вложки по тялото, големи фарове с LED ленти за дневни светлини, големи габаритни светлини с LED пълнеж и оригиналния дизайн на лети джанти.
Но останалата част от тялото с прави линии и гладки повърхности не предизвиква много съчувствие. С една дума, голяма кола със скромен външен вид. Именно тази скромност изигра жестока шега на флагмана на Volkswagen. Богатите хора са свикнали да демонстрират своето богатство; изпълнителният седан трябва да изглежда шик, но не и скромен.
Салон Volkswagen Phaeton на немски солиден, качествен, удобен и комфортен. В седан със стандартно междуосие има достатъчно място както на първия, така и на втория ред. Това е само салонът, който може условно да се припише на петместния, по-добре е да седнете на задната седалка за двама пътници, седенето в центъра ще бъде възпрепятствано от огромен тунел на пода.
Volkswagen Phaeton с удължено междуосие има четириместен салон, където са монтирани две отделни седалки ergoComfort с електрическо регулиране в 10 посоки, отопление, вентилация и масаж за пътниците на втория ред. Увеличението от 120 mm осигурява огромно количество свободно пространство за краката на пътниците отзад и удобно прилягане през големи врати до 1018 mm.
Шофьор ипредният пътник също е не по-малко удобен и комфортен от тези, които седят отзад. Фотьойлите с пълна гама от модерно оборудване - електрическо регулиране в 18 посоки (в основната конфигурация с 12 посоки на регулиране), отопление, вентилация, масаж - ви позволяват да не се чувствате уморени и неудобни дори след няколко часа, прекарани на път.
Качеството на довършителните материали (плат, кожа, естествено дърво, килим, мека пластмаса), интериорното сглобяване, детайлите на интериорните елементи и ергономията са на най-високо ниво. Отделен плюс в касичката на Phaeton е образцовата шумоизолация на кабината. При скорости далеч над 200 км / ч кабината е тиха, въздушното окачване напълно изравнява всички инциденти на пътната настилка.
Нивото на оборудване с чипове, които осигуряват комфорт, забавление и безопасност за пътниците и водача, разбира се, е премиум. В интериора на Volkswagen Phaeton няма какво да се оплачете, всичко е качествено, стилно, спретнато и скъпо. Багажникът може да побере 500 литра товар, капакът на багажника е с електрическо задвижване, резервоарът е предназначен за пълнене на 90 литра гориво.
Спецификации 2014 Volkswagen Phaeton, ръчно сглобен в Дрезден в завода за стъкло (stack assembly) и продаван в България, включва напълно независимо окачване със схема с двойни напречни носачи отпред и многораменна архитектура отзад, въздушно окачване с електронно регулируема височина и твърдост, постоянно задвижване на всички колела 4Motion, дискови спирачки, електромеханична сервоусилвател ering, чифт бензинови и един дизелов двигател, работещи в тандем с 6 автоматични трансмисии.
Базовият бензинов двигател 3,6-литров V6 FSI (280 к.с. 370 Nm) ускорява представителния седан за 8,6 секунди допървите сто, среден разход на гориво от 11,4 литра. Вторият V8 4.2-литров бензинов двигател (335 к.с. 430 Nm) изстрелва кола до 100 км / ч за 6.9 секунди, средният разход на бензин е 12.5 литра. Дизеловият 3,0-литров V6 TDI (245 к.с. 500 Nm) ускорява седан с тегло над 2330 кг до 100 мили в час за 8,3 секунди, максимална скорост от 237 мили в час, разход на дизелово гориво в комбиниран цикъл от 8,5 литра.
Какво завършваме след срещата с Volkswagen Phaeton? Скромен и незабележим на външен вид, висококачествен, удобен, домашен отвътре, с отлично въздушно окачване и рязко кормилно управление, шестцилиндрови двигатели с ниска мощност, отзивчив осемцилиндров двигател и висока цена. Маркетолозите на концерна Volkswagen очевидно бяха твърде умни с Phaeton, изпълнителният седан очевидно не беше народна кола. С всички достойнства на желанието да купите Phaeton не възниква, другите няма да разберат. Единственият въпрос е защо ръководството на VW не смее да изтегли модела от производство?