Вторият ред дюзи малки неща
Тук мислим как да оправим рампата, има няколко скрити опции - искаме да останем с филтъра, за да запазим двигателя по-дълго!
Да, ето още един, изрежете бронята увеличен въздушен поток на радиатора.
Нека го направим малко под ъгъл, за да не пречи на основния въздушен поток + ще пръсне в клапата за отваряне.
Затова те въведоха допълнителна опора за дроселите, за да намалят натоварването от стойката в главата.
Шпионирах подаването на въздух (обдухване) на пилота в DTM, тъй като караме със затворени прозорци и сега още по гащеризони и бельо, тогава при температура от 30 градуса и повече ще бъде много горещо :)
И последното беше направено от механизма за отваряне на задните врати, с помощта на газов кабел :)))) Омръзна ми да се катеря през цялата кола, за да отворя една от вратите Дори не трябваше да измислям нищо: две дупки, три връзки и готово :)
Лада 2110 1999г., бензинов двигател 1.6л., 200л. стр., Предно задвижване, Ръчно — настройка
Коментари 70
благодаря за съвета, вече е ясно
тези. преходът трябва да е плавен при 500-700 оборота, а не мигновен при 5000 оборота. (Имам запас от 1-ви ред, основното натоварване на производителността е 85%), ? и при ниски скорости (500-700), използвайки основния ред, ще бъде ли оптимално образуването на сместа, ако ниските и средните скорости са кисели (голям ъгъл на припокриване и повдигане на клапана)
Не, не ме разбрахте, имах предвид диапазона на прехода, тоест преходът трябва да се случи навсякъде! 500-700 оборота в минута не 500 rpm. Получавате 5000 rpm. първият ред трябва плавно да се изключи, а вторият ще се свърже! Итова трябва да стане в периода от 5000 до 5700 об./мин.
1. Възможно е това да се коригира, трябва да се направи от софтуерен регулатор. 2. Може би имате повреда от голяма разлика в работата на инжекторите. 3. Може би самите дюзи не са качествени или не са подходящи за втория ред, тъй като не могат да излеят необходимото количество при прехода. 4. Опитайте се да направите прехода по-плавен, т.е. плавно свържете втория ред заедно с първия към по-голям диапазон на скоростта (500-700 об / мин), оставете ги да работят заедно през този период или в момента на прехода плавно отворете втория и плавно затворете първия в диапазона 500-700 об / мин.
Също така изграждам двигател на дросели, кажете ми как да свържа втория ред инжектори?
В какъв смисъл как да бъдем — да се свържем! :) През прохода през първата рампа вземете храната от абсорбера.
Както разбирам, силата на 2-ри ред е необходима само при шофиране или при високи скорости?