Вземане на проби от гориво - Наръчник на химика 21
Химия и химична технология
Вземане на проби от гориво
Вземането на проби от гориво за проверка на качеството му се извършва в строго съответствие с GOST 2517-69 и се документира с акт.[c.212]
Светлината инициира образуването на радикали в горивата поради абсорбцията на светлинни кванти, особено в ултравиолетовата област [35].
В допълнение към чисто качествените наблюдения на неравномерното разпределение на фракциите по време на ускорението, има данни и за количествената страна на това явление. Специални изчисления показват, че в първия период на ускорение на автомобила горивото, което влиза в цилиндрите, ще се състои от смес от 20% от горивото от общия състав и 80% от леките фракции. Преброяването е проверено на автомобил в стендови условия с вземане на проби от цилиндър, в който не е подадена искра. Получените резултати А) от анализа газ-течност на пробата бяха сравнени с резултатите от същия анализ на пробата, приготвена в лабораторията и състояща се от 20% от горивото с общ състав и 80% от леките фракции на същото гориво ( ), взети в температурния диапазон от началото на кипене до точката на кипене 70% [9][c.38]
За по-надеждно отчитане на горивото и маслата при издаване от склада, танкерът по време на дежурството си проверява тяхната плътност и температура най-малко 3 пъти на смяна (в началото, средата и края на смяната). За определяне на плътността на горивото се вземат проби от разпределени контейнери в съответствие с изискванията на GOST 2517-85. Цистерната въвежда получените резултати от измерванията в отчет (дневник за вземане на проби) от произволна форма със задължителното присъствие на следните колони: име на контейнера, от който е източено гориво и са взети проби, наименование на продукта, дата на вземане на проби, плътност и температура,на която съответстваше тази плътност, и средноаритметичната плътност на направените измервания, взета като плътност на горивото, доставено за промяната.[c.104]
Може да изглежда, че е много по-лесно да се провеждат експерименти за определяне на разходите за използване на леярски кокс, отколкото на кокс от доменна пещ, тъй като сравнителни експерименти в купол могат да се направят за няколко дни с проби от няколко десетки тона. На практика куполните пещи рядко работят няколко дни при доста стабилни условия на доставка и производство, т.е. при постоянен термичен режим в топилните апарати; ако е необходимо, режимът обикновено се променя през деня. Поради това горивото трябва да се оценява, като се вземат предвид честите промени в режима, които правят много трудно установяването на топлинен баланс. В допълнение, вземането на газови проби за тези везни е напълно невъзможно поради хетерогенността на техния състав в горната част.[стр.216]
Точността на определяне на налягането на парите в апарата на Рейд зависи до голяма степен от правилното вземане на проби от тестовия бензин и правилното пълнене на бензиновата камера на бомбата. При вземане на проби от горивото се използва бутилка, която веднага след вземането на пробата се затваря плътно с коркова запушалка и се пълни с колодий или запонлак.[c.143]
Правилно оцветяване на съдовете, спазване на сроковете за съхранение на горивото, поддържане на измервателните уреди в изправност, както и навременно вземане на проби и правилно определяне на специфичното тегло на горивото.[c.139]
Работи на изследователи по теорията на вземането на проби от твърдо гориво [L. 1-7] показват, че когато се определят стандарти за вземане на проби от гориво, трябва да се ръководи от[c.10]
Съдържание на замърсители, u-= % Място на вземане на пробата Броят на частиците в 1 ml гориво размер, микрони[c.250]
ВЗЕМАНЕ НА ПРОБИ ОТ ТВЪРДО МИНЕРАЛНО ГОРИВО ЗА ОБЩ АНАЛИЗ [Л. 1-12][c.9]
Всяка партида гориво, което ще се тества, трябва да бъде предварително разделено на части с приблизително еднакво тегло, сред които е очертано равномерно разпределение на частите, влизащи в пробата. Така например, когато се вземат проби по време на товарене или разтоварване на контейнери, както и от натоварени контейнери, всеки контейнер, напълнен или пълен с гориво, е тази равна част от партидата, която може да[c.16]
Техниката е приложена за количествен анализ на DDT и γ-HCH в аерозолен облак, получен от разтвор на смес от пестициди в дизелово гориво. Вземането на проби от аерозолен облак се извършва с помощта на филтри от типа AFA [4]. По правило за вземане на проби се използват два филтъра AFA-XA-18 (6), монтирани в специално проектирана касета (фиг. 2). Филтрите са захванати между гайката 1 и втулката 3 и между втулката 3 и задната част[c.59]
Подготовката на проект на стандарт за петролни продукти за одобрение по указание на Държавния стандарт на СССР може да се извърши от съответното му подразделение. И така, проектът на GOST 2517-69 Нефт и нефтопродукти. Методи за вземане на проби, подготвени за одобрение от Департамента по химия и петролни продукти на Държавния стандарт на СССР, проект на ГОСТ 305-73 Дизелово гориво, подготвен за одобрение от Всесъюзния научноизследователски институт по стандартизация (ВНИИС).[c.11]
Методите, които определят наличието на антистатични добавки, се основават главно на промените в електропроводимостта на горивото. В чужбина електропроводимостта на горивото се измерва по два стандартни метода - лабораторен, който изисква вземане на проби от горивото (метод ASTMD3114), и методът, по който електропроводимостта се измерва на място директно в резервоари, жп цистерни,цистерни за гориво и др. без вземане на проби - с преносимо устройство от Maygak (Германия) (ASTM D 2624) [3].[c.130]
За определяне на електрическата проводимост съгласно метода ASTMD3114 най-малко 1 литър проба от гориво се взема в кутия с епоксидно покритие или стъклена бутилка. Контейнерът, предназначен за вземане на проби от горивото, се подготвя внимателно - измива се последователно с гореща вода, студена дестилирана вода, ацетон, хлороформ, продухва се със сух азот, изплаква се няколко пъти с тестваното гориво и след това се взема проба. Не се препоръчва да се съхраняват проби от гориво, взети за измерване на електропроводимост. Сърцето на инструмента ASTMD3114 е електродната клетка. Цилиндричните електроди се поставят в чаша от неръждаема стомана с вместимост 250 ml. Разстоянието между стените на електродите трябва да бъде най-малко 1 mm. Електропроводимостта на горивото се измерва при напрегнатост на електрическото поле от 0,8 до 1,6 V/mm. Чрез превключване на терминала към клетката се подава напрежение от 1,5 V от батерията и в този момент стойността на електрическия ток, преминаващ през клетката, се записва на устройството. Електрическата проводимост на горивото се изчислява съгласно закона на Ом[c.130]
Българското издание на наръчника се състои от четири тома, разделени в 0 броя. Първият брой на първия том съдържа информация за организацията и устройството на лабораториите, за вземането на проби и организацията на работа. По-долу са описани основите на качествения анализ на органични и органични съединения, както и методите за количествен анализ: обемен анализ, електроанализ, потенциометрия и измерване на проводимостта. Вторият брой на първия том описва физичните методи за изследване на измерване на температура, налягане, специфично тегло и др., оптични измервания (1 оло-риметрия, спектрален анализ, поляриметрия,Рентгенов анализ), както и TexHH4f K0r0 методи за газов анализ, микрохимичен и колоиден химичен анализ. Първият брой на първата част на втория том съдържа описание на методите за ангилизиране на гориво, вода и въздух.[c.485]
Неправилното вземане на проби обезсилва резултатите от анализа. Тази разпоредба, приложима към контрола на всеки вид суровина или промишлен продукт, е особено приложима към контрола на качеството на твърдите горива. Значителна хетерогенност на отделните видове и състави на твърди горива по редица показатели създава много големи трудности при избора на представител, т.е. правилно отразяващ всички свойства на тестваната партида гориво, проба. Резултатите от изследователската работа за определяне на големината на грешките на отделните етапи на контрол на качеството на горивото показват, че най-голямата грешка се получава на първия етап - по време на вземането на проби и най-малката - при анализа на пробите, етапът на рязане заема средно място. По този начин в цялостната система за контрол на качеството на горивото трябва да се обърне специално внимание на въпроса за вземането на проби.[c.9]
Теглото на отделните порции, събрани в първичната проба, трябва да бъде толкова по-голямо, колкото по-големи са парчетата гориво в тестваната партида, и всяка порция трябва да гарантира, че в нея попада поне едно парче с максималния размер. Въпреки това, увеличаването на частта над оптималното тегло, необходимо за дадена чистота, не подобрява точността на вземане на проби.[c.10]
Вземането на проби от гориво може да се разглежда като типичен случай на стохастичен (спонтанен случаен) процес, подчинен на общите закони на теорията на вероятностите и математическата статистика. Според нормалното разпределение на Гаус-Лаплас, в случаите, когато теглото на първичната проба е незначително в сравнение стегло на взетата проба партида гориво, броят на пордиите, събрани в първичната проба, може да се изчисли по следната формула[c.10]
По този начин, поради значителната хетерогенност на качеството на 1x > rf, приетата точност на вземане на проби от торф е по-ниска, отколкото за въглища и шисти. За постигане на по-голяма точност би било необходимо да се прилагат стандарти за подбор, които са практически невъзможни за постигане. И за двата вида торф максималният размер на партидата, от която е разрешено вземането на отделна изчислена проба, не трябва да надвишава 600 тона или един маршрут, а периодът на вземане на отделна проба не трябва да надвишава един ден. При вземане на проби от торф за отчитане на специфичния разход на гориво обикновено се взема средна дневна проба, независимо от теглото на торфа, взет през този период.[c.15]
За да се постигне съответствие между количественото и качественото отчитане на горивото, точката за вземане на проби трябва да бъде разположена близо до точката на претегляне. По време на предаване-приемане на гориво тези две точки обикновено съвпадат. Въпреки това, в редица случаи, поради липсата на везни в близост до точката за вземане на проби, контейнерите, натоварени с гориво, след вземане на проби от тях се транспортират до повече или по-малко отдалечени везни. В този случай, при транспортиране на гориво 1 в отворен контейнер, може да настъпи промяна във влажността (изсъхване или овлажняване) на горивото в повърхностния слой. Тези промени във влажността за-[c.15]
Същите съображения трябва да се спазват при вземане на проби от горивото, докато се консумира. Така например при транспортиране на гориво до котелното помещение с агонисти е желателно точката за вземане на проби да се намира близо до везните на количката, а при подаване с колан - близо до лентовите везни.[c.16]
За да се постигне еднаква наличност на всички части на тестваното гориво, за предпочитане е да се извърши вземане на проби от горивото,движещи се на тънък слой. От тази гледна точка лентовите транспортьори и горивните капки (след трошачки, от конвейер на конвейер, при разтоварване на вагони и т.н.) са по-благоприятни за вземане на проби от натоварените с гориво контейнери, стекове и дори транспортьори с кофи.[c.16]
Вземането на проби от гориво по време на непрекъснатото му транспортиране (с помощта на лента, кофа, скрепер и други видове транспортьори) обикновено има mb сто при доставка на гориво в котелни централи, където по правило се взема проба за определен период от време (смяна, ден). В този случай, в зависимост от продължителността на конвейера по време на тестовия период и броя на порциите за събиране, последният се произвежда на определени, равни по време интервали.[c.17]
При транспортиране на гориво, в допълнение към сегрегацията на горивото по напречното сечение на контейнера, по време на товаренето му се натрупват дребни предмети в долната част на контейнера. Тази част от контейнера е практически недостъпна за вземане на проби, поради което последното не може да се извърши по посочените по-горе методи, а пробите трябва да се вземат по време на разтоварването на контейнера.[c.19]
Възможно е влиянието на падащите парчета (. в горивото от пробоотборника върху представителността на пробата да е донякъде преувеличено, но е лесно да си представим, че най-големите парчета гориво ще изпаднат по-лесно от горно напълнения пробоотборник, отколкото фините частици, и по този начин пробата може да се окаже обогатена с фини частици. Освен това е погрешно да се предположи, че това явление ще бъде особено изразено, когато се вземат проби от падащ поток.[c.22 ]
Вижте страници, където се споменава терминътВземане на проби от гориво :[c.904] [c.940] [c.942] [c.167] [c.118] [c.113] [c.55] [c.572] [c.414] [c.168] [c.241][c.17] [c.18] [c.18] [c.21] Технически анализ (1958) -- [c.39]
Технически анализ, том 2 (1958) -- [c.39]