Възходът на "България" първият опит е неуспешен
ВОДОЛАЗИТЕ ПОЛУЧАВАТ ЧЕТИРИ КЪРПИ ЗА ПОВДИГАНЕ НА КОРАБИ ПОД КОРПУСА
Вчера на мястото на трагедията на кораб "България" продължи работата по издигането на потъналия на дълбочина 20 метра кораб. Има два мощни плаващи крана - "Могъщи" и "Канал на името на Москва", с максимална товароподемност 350 тона всеки. В неделя, късно вечерта, се случи извънредна ситуация - една от двете плътно опънати въжета (от плаващия кран до кораба на дъното) се скъса. Операцията по повдигането обаче продължи. Подготовката за възхода в неделя наблюдаваха журналисти от БИЗНЕС онлайн.
МЕДАЛИ ЗА ЕКИПАЖА НА АРАБЕЛА
Сред корабите се откроява "Арабела" - същият кораб, чийто екипаж спаси 79 живота, като вдигна пътници от водата. Вчера членовете на екипажа на "Арабела" в спасителния лагер в Куйбишевския затон бяха тържествено наградени с медалите на Министерството на извънредните ситуации на България "За съдружие в името на спасението". Освен това министърът на извънредните ситуации на БългарияСергей Шойгу и министърът на транспорта на БългарияИгор Левитин връчиха медали и значки на служителите на EMERCOM, работили на мястото на инцидента.
ПОДГОТОВКА ЗА ВЪЗХОДА НА "БЪЛГАРИЯ"
Журналистите, които наблюдаваха хода на подготвителната работа, се настаниха в теглене, или по-скоро в тласкач, с напълно неречно име: "Сосновка-1". Той е закотвен към огромна баржа с пясък и затова е замръзнал на водата, сякаш вкоренен на място - дори накланяне не се усеща. От пресата тук са най-много телевизионни хора - Татарстан, федерални, чуждестранни канали. На голям и просторен влекач дори два специализирани пътнически автомобила с "табели" за предавания на живо бяха доста удобно настанени. Но в неделя онлайн телевизионните репортери предадоха почти цялата информация:подготовка за вдигането на "България", те се опитват да поставят кораба на земята на равен кил ...
От "Сосновка" най-близкият бряг е съвсем ясно видим, до който обаче има цели три километра. Но вторият бряг е почти невидим: тук Волга е по-скоро като истинско море.
ЛИФТНА ТЕХНОЛОГИЯ
Технологията тук е следната: първо, от плаващи кранове, под лежащия на дъното кораб, водолази водят така наречените изправящи сапани. След това корабът ще бъде разположен "на равен кил". След това водолазите ще запечатат илюминаторите и ще поставят четири корабоподемни „кърпи“ под корпуса, на които корабът ще бъде изваден от водата.
Предвижда се плавателният съд да се издига бавно: от момента, в който корабът напусне дъното, и момента, в който се появи на повърхността на реката, трябва да минат поне три часа. Такава ниска скорост на повдигане е необходима, за да не се разпадне наистина корабът. На върха "България" ще бъде подсилена отстрани с понтони, изпомпана и изпратена в Казан - на сух док, където корабът ще трябва да бъде подложен на обстоен преглед. Да се надяваме, че експертите ще отговорят на въпроса защо машинното отделение се оказа в такава обезобразена форма ...
ИЗНЕНАДА БЛОКИРА КРАНОВЕТЕ
Неделята за пресата в Сосновка се оказа съвсем обикновена - картината до плаващите кранове не се промени, България не беше вдигната. Само едно нещо предизвика прилив на емоции и интерес - когато корабът "Прибой" се приближи до "Сосновка" и решително блокира гледката на плаващите кранове. В същото време журналистите бяха помолени по високоговорител да слязат от горните палуби - и да не се качват повече там.
Представителите на медиите направиха много предположения защо изведнъж са били откъснати от централната сцена. Най-, може би, истински - такъв. "България" на дъното лежи направилната страна. Когато корабът бъде поставен на кила, водолази ще се спуснат на дъното - за да изследват мястото, където е лежал корабът, в търсене на телата на загиналите. И телата могат да плават. За да не записва пресата тази тъжна картина, журналистите бяха оградени от мястото на издигане от кораба "Прибой" ...
... Още доста късно в неделя вечерта стана известно, че по време на подготовката на "България" за изкачването се е скъсало едно от двете опънати въжета. Въпреки това, както увериха експерти, това не се отрази на позицията на кораба, той все пак оцеля. Така операцията по повдигането продължи през нощта.
ЛИПСВА ЛИПСВА ДА ПРОДЪЛЖИТЕ ДА БЪДЕ ТЪРСЕН
По актуализирани данни на борда на "България" е имало 208 души. От тях 79 са спасени, 114 загиват (66 жени, 28 деца и 20 мъже), 15 души са в неизвестност. Те продължават да търсят. Вчера, например, неведнъж или два пъти хеликоптер прелиташе над мястото на трагедията и по-нататък над Волга. Проучват се бреговете на Волга и 19 острова. Но досега тези усилия не са дали резултат.