Възможно ли е да свържете двигателя на прахосмукачката, заобикаляйки електрониката

Най-вероятно това е банален триак регулатор, който е удоволствие да се ремонтира! Включваме 100-ватовата 220-волтова крушка вместо двигателя и гледаме сегментите на синусоида на триака с осцилоскоп - те трябва да се движат симетрично, когато променливият резистор се върти (за тези, които нямат осцилоскоп, ще трябва да следите плавността на промяната на яркостта на крушката). Ако синусоидата е изрязана / изместена без симетрия, сменяме триака. И няма какво друго да дишам. Но моторът (обикновено е колекторен сериен AC двигател) - там има какво да умре! Най-често четките се износват или колекторът изгаря, а това вече води до авария на електрониката. Четките трябва да се избират според сечението, по-дебелите трябва да се стругват с пила до размера на четкодържача, силно износен комутатор трябва да се обработва внимателно (компетентните стругари знаят как). Най-неприятната неизправност е прекъсване на връзката на краищата на намотките на ротора към колекторните ламели (счупените ламели лесно се идентифицират по силни сажди). Контактът се осигурява само чрез уплътняване на края на жицата, запояването е безполезно там - поради силното нагряване и огромната центробежна сила спойката няма да залепне там.

Що се отнася до отговора на самия въпрос - да, възможно е (при условие, че двигателят е в добро състояние, което не е факт), но е по-добре да не го правите, защото регулаторът позволява плавно ускоряване на двигателя до работна скорост. Без него моторът ще се разкъса от мястото си, за него този режим е изключително неприятен.

Вероятно ще има ефект. Разбира се, алгоритмите за управление на двигателя са внедрени в регулатора.

Спри се. Къде ще свържете двигателя?

---