Възможно ли е заваряване и нарязване на нова резба в картера
Нов във форума
Може ли да се заварява и нарязва нова резба в картера?
На моя картер на Урал дупките за болтовете на предния колянов лагер са разкъсани до нищо, възможно ли е да ги заварявате и да изрежете нова резба (ремонтните шпилки не предполагат, че няма къде да се лайна)
предупреждение за неоснователни псувни
заCybercat2002: Можете да отрежете резбата на M8, мисля, че M6 е там. история.
има такова нещо - завъртане или нещо подобно, взимаш го и го режеш.
И това е интересно, възможно ли е да се заварява повече или по-малко дълбок отвор с аргон, бих искал такъв мост.
Имам предвид счупения отвор на предната шпилка.
заmeehei:Няма глупости. Готвено и нехтяк. всичко е наред.
заCybercat2002: занесете картера на специалист по аргон, - нека да завари дупка, първо поставете корпуса на предния лагер там и започнете да заварявате отвътре, добре, от вътрешната страна на картера, след това издърпайте корпуса и го заварете от "предната" страна! Подстрижете мястото на заваряване по общата линия на кацане на предното тяло и пробийте отвор за резбата M8 в картера през отвора в предното тяло и това е всичко.
заshvbsk: е възможно. варете смело! Няма нищо лошо и всичко е наред. Токо след това спечели малко пари с файл и всичко на куп.
заKmfbs: Уважение както винаги.
ДОБРЕ. И така, заваряваме всичко и пробиваме ново. Ще търся аргонист.
Умните книги съветват използването на епоксидни състави (Котов, Капустин - Ремонт на тежки мотоциклети)
заzsa: да, епоксидът ще падне! ганарарът получи за "творението" си и нещо, а тиzsa, покринякаква празнина с епоксидна смола - погледнете (EtM) ТЕЧ.
Е, първо, можете да „слеете“ парче желязо с аргон и да пробиете в него и да изрежете всичко. Подводен камък - професионалистът трябва да готви, защото може да "ближе" или "води". По-добре да не е болница.
В него можете да пробивате дупки, да нарязвате резби и да завивате метални щифтове, в които е желателно предварително да нарежете резби с желания размер. Изглежда, че има дори готови на пълен работен ден, но можете да го направите сами.
да, само външната резба на втулките трябва да се изреже на машината, като се направи по-голяма от стандартната с 0,2-0,3 mm, за да се осигури смущение във връзката
И има още едно страхотно нещо като заключване на конеца - специално. течност, не изсъхва много добре на въздух, но захваща в конеца. Има различни степени на фиксация. Има налични течности за фиксиране на лагери в износени седалки. Работи, без съмнение. Най-малко фирми "WURTH". Да, това е за фиксиране на нормални нишки от спонтанно обръщане, а не за откъсване.