Възстановяване на окабеляване, отстраняване на грешка в предавката на автоматична трансмисия
Добър ден на всички. Днес ще ви разкажа как, без да знам какво е BMW, направих ремонт за 250 рубли! =)))
Не аз купувах колата и може би поради това някои неща бяха пренебрегнати... като спирачната система... счупена намотка на задна лява пружина... счупен кабел под капака. Освен това колата не е сканирана за грешки и не е обърнато внимание, че "предавката" свети в зоната на индикацията за превключване на автоматичната трансмисия. В следствие на което:—кутията рита много (тръска) при падане на скоростта от 3 на 2, от 2 на 1—колата беше тъпа при рязко ускорение. Натискаш чехла на пода и той се събужда само след 3-4 секунди—климатикът не работеше—понякога на таблото светва иконата за недостатъчно ниво на охлаждащата течност. Гори от 1 до 5 минути, след което изчезна. Ще тичам напред, те напълно смениха антифриза с промиване на системата преди самия фестивал, не помогна. Иконата също светна.
Преди фестивала на BMW закарах колата за диагностика в MasterHOF, който се намира на Ostapovsky proezd. Майсторът сканира колата на лаптопа и каза, че най-вероятно това е сензорът за масов дебит. Именно заради него гори "ангренажа" на кутията. Той също така каза, че първо трябва да възстановите окабеляването под капака и след това да видите дали трябва да смените DMRV. За възстановяването на окабеляването ми бяха таксувани 3500 рубли. Отказах, мислейки, че мога спокойно да го възстановя сам и е по-добре да сложа спестените пари на окачването. В резултат на това купих всички необходими материали за това и се захванах за работа.
Преди да прекабеля, сканирах колата с моя ELM OBD скенер, който азпоказа същите грешки като в услугата, посочена от вашия …
А сега да преминем към интересните неща... Моят приятел andrekou ми помогна със запояването
Освободихме проводниците от гофрирането, оголихме около 1 см и облъчихме.