Възвратен клапан - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
Възвратен клапан
Свързването към спирателните и контролните вентили на турбината се осъществява с помощта на фланци с кранове. Парният екран се отстранява от възвратния клапан и леглото на клапана се защитава с тапа или капак. [16]
Както вече споменахме, спирателните и контролните вентили често са конструктивно изпълнени в един блок, който се монтира до турбината. На фиг. 4.31 показва клапанния блок, използван за турбини T-250 / 300 - 23 5 TMZ. Парата се подава към турбината с помощта на два идентични блока, разположени от двете страни на турбината. В този случай първо се отваря разтоварващият клапан, а след това главният спирателен вентил. Парата влиза в парната кутия, която съдържа три контролни клапана. [18]
При едновременното затваряне на всички спирателни и регулиращи вентили и номиналните параметри на живата пара и обратното налягане (вакуум), преминаването на пара през тях не трябва да предизвиква въртене на ротора на турбината. [19]
Трябва да се подчертае, че въпреки че спирателните и контролните вентили може да не са напълно стегнати, затварянето им трябва да осигури плътност, така че роторът на турбината да не се върти. [21]
Сериозни проблеми са здравината на телата на спирателните и контролните клапани и тяхната херметичност. На първо място, това се дължи на изключително неблагоприятните условия на работа при високо налягане и температура, които се променят бързо във времето. При тези условия, както показва опитът, в телата на клапаните се появяват пукнатини, чийто размер непрекъснато се увеличава и заплашва да разкъса тялото на клапана. На фиг. 18.5 показва характерните места за появата на пукнатини в спирателните вентили: пукнатини се появяват, като правило, в точките на прехода на стените към фланците (зона под фланеца) и чифтосванеторазклонителни тръби със стените на корпусите. Именно в тези зони възникват максималните напрежения както от действието на налягането, така и от температурната разлика между съседни елементи. [23]
При отваряне на капаците на сервомотори, спирателни и регулиращи вентили с пружини, вместо две или три постоянни монтажни шпилки, трябва да се монтират удължени и едва след това пружината постепенно да се освободи чрез равномерно завинтване на гайките на удължените шпилки. [24]
При отваряне на капаците на сервомотори, спирателни и регулиращи вентили с пружини, вместо две или три постоянни монтажни шпилки, трябва да се монтират удължени и едва след това пружините постепенно да се свалят чрез равномерно завинтване на гайките на удължените шпилки. [26]
При задействане на автоматичния предпазен превключвател трябва да бъдат затворени спирателните и регулиращите вентили на живата пара и парата след повторно нагряване, ротационните управляващи диафрагми и възвратните клапани на екстракциите, както и спирателните вентили след сепараторите - прегреватели на турбините на АЕЦ. [27]
Когато защитната система се задейства и спирателните и контролните вентили са затворени, трябва да се провери затварянето на възвратните клапани на линиите за вземане на проби. [28]
Какви изисквания налага PTE към херметичността на спирателните и регулиращите вентили. [тридесет]