заплата на машинист

Машинистът е отговорна професия. Човек трябва да бъде много внимателен в тази работа. Нивото на доходите е различно за всеки, защото зависи от различни нюанси. Но заплатата на шофьора е прилична и освен това непрекъснато се увеличава.

Условията на труд

Водачът е постоянно отговорен за живота на хората. На работа нищо не трябва да го разсейва. Водачът трябва да е в отлично здраве. Жените не могат да кандидатстват за позиция, защото са склонни към смяна на настроението, а това е недопустимо в професията. Условията на работа на водача са както следва:

Пушенето е разрешено в кабината.
Машинистите на последните влакове през нощта са в депото, където има специални помещения. Можете също така да нощувате в апартаменти, разположени в близост до гарите.
По време на работа водачът изпълнява около 55 инструкции.
Можете да се пенсионирате на 55 години.
На открити железопътни линии, по време на обилен снеговалеж, влаковете остават в задръствания.
Служителите обядват, докато се движат по маршрута.
Вратите трябва да бъдат затворени след фразата "Внимание, вратите се затварят."
По време на излизане от тунела има остри светкавици, което се отразява негативно на водача.
Трябва да идвате на работа в добро настроение, отпочинали.
По време на работна смяна (8-9 часа) се превозват около 9 хиляди души.

Тези правила важат за всички шофьори. В тази работа вниманието е важно, тъй като служителят е отговорен за много неща. Безопасността на транспортирането на хора зависи от това.

От какво зависи заплатата?

Доходите се влияят от:

брой часове;
обработка;
работа на нощни смени;
старшинство;
квалификация.

За да разберете заплатата на машинист, това е достатъчнопосетете уебсайта на RZD. В Москва такива служители получават до 80 хиляди рубли. А работата на асистент се оценява на 20 хиляди по-малко. Заплатата на машинист се различава в зависимост от региона:

Уфа - 40 000.
Улан-Уде - 45 000.
Махачкала - 38 000.
Налчик - 50 000.
Волгоград - 30 000.
Мурманск - 45 000.
Пенза - 31 000.
Перм - 35 000.
Саратов - 22 000.

Информацията е за 2016 г. Заплатата на шофьора е по-висока в онези градове, където постоянно има голям брой влакове и много пътници. В много региони доходите на тези работници не се променят за дълъг период от време. Според данните средната заплата на машинист е около 35 000 рубли.

Шофьор на метрото

Каква е заплатата на шофьор в метрото? Нивото на доходите зависи от мястото на работа. В Москва такива служители получават около 50 000 рубли, а в малките градове - от 20 хил. Последният показател е минималната работна заплата, а максималната е 100 хил. Заплатата на шофьор на метрото в Санкт Петербург е около 50 хил. Рубли, въпреки че условията на работа там не са по-лесни от тези в Москва.

Трудно е да се намери работа като шофьор на метрото, тъй като кандидатите преминават през труден подбор за квалификация. Освен това условията на работа на тази позиция не са леки. Работата е свързана с тежки трудови фактори, поради които човек рискува да получи различни заболявания. Работата на водача е затруднена поради голямата отговорност към превозваните хора.

Заплатата на водача зависи от опита му. Определя се и от вида на контролирания влак. Категориите опит са както следва:

Трети клас може да се получи 2 години след следването. През това време е необходимо да управлявате локомотив или електрически влак. Обикновенона завършилите висше образование се доверяват малки товарни влакове на къси разстояния.
Вторият клас се издава 2 години след присвояването на третия. Но това изисква постоянна практика. С такава квалификация служителят управлява пътнически влакове, но не и на дълги разстояния.
Първият клас се предоставя 2 години след работа с втория. След това служителят ще управлява пътнически и други влакове на дълги разстояния.

Заплатата на локомотивен машинист зависи от квалификацията. В почти всеки регион на България шофьорът на всеки железопътен транспорт може да има доход до 100 хиляди рубли.

машинист

Такъв шофьор също е търсена професия. Освен това тя е вредна и опасна като шофьор на метрото. Хората от тази професия могат да се оплакват от хронична умора, тъй като разстоянието между точките често надвишава работната смяна.

Можете да се обучавате като машинист на електрически влак в учебно-производствена институция. Това ще отнеме около 6,5 месеца. Каква е заплатата на машиниста? Средният доход в страната е 45 000 рубли, а в Москва достига 80 000 рубли.

Как се става машинист?

Получаването на работа изисква образование. Кандидатите преминават медицински преглед и полагат изпит, след което могат да преминат стаж. Продължава четири месеца. Въз основа на резултатите от него ще бъде изготвена препоръка или може да бъде наето лице. Само тогава служителят ще получи квалификация.

Преди да управлявате локомотива, трябва да работите като асистент. Заплатата на такъв служител е по-ниска, но има по-малко отговорности. Освен висше образование има и други изисквания. Мъжете са задължени да служат в армията. И жените рядкоса назначени на такива позиции. Пенсионират се на 55 години.

Кой е асистент?

Това е служител, който трябва да присъства в кабината. Той е пълноправен член на локомотивната бригада. Асистентът се счита за заместник на водача, тъй като се извършват много дейности. Неговите отговорности включват:

контрол върху изправността на дизеловия локомотив преди потегляне;
добро сцепление;
управление на светлинни сигнали;
комуникация между диспечера и водача;
контрол на скоростта;
наблюдение на показанията на инструмента.

Такава работа ви позволява да научите самостоятелно управление на композицията. Въпреки че заплатата на служителя е по-малка, но това създава желание за увеличаването й.

Какви качества са необходими?

Работата изисква знания, умения и способности. Изисква се дисциплина, която се изисква в различни ситуации на пътя. Водачът и асистентът се нуждаят от:

бърза реакция;
внимание, предпазливост;
издръжливост, дискретност;
отлична визуална памет, добър слух;
устойчивост на стрес.

Без тези качества е трудно да се извършва работа, само ако са налице, дейността ще бъде качествена и ефективна. Всички знания, придобити по време на обучението, се проверяват редовно. Това е работа, в която теорията и практиката са важни.

Предимства

Професиите на машинист и помощник винаги са търсени. Тъй като количеството знания е голямо, перспективите са почти неограничени. Влакът остава надеждно транспортно средство за превоз на хора и товари.

Подобряването на уменията има положителен ефект върху ерудицията на екипажа. Служителите, които работят с локомотиви, разбират последните иновации в техническия прогрес. Работниците обикновено нямат хронични заболявания, защото здравето импостоянно проверява.

Доходите на работниците са доста високи поради факта, че трябва да работят в трудни условия. Специалистите са изправени пред постоянен стрес и отговорност за живота на хората. Служителите прекарват много време далеч от дома.

Умората се появява поради:

затворено пространство;
зрително напрежение;
шумови ефекти;
вибрации на локомотива;
пътен прах.

Заплатата на помощник-шофьора е около 50 хиляди рубли. Нивото на доходите е по-високо в Москва и има повече свободни места по тази специалност. Заплатата на помощник-шофьор в Санкт Петербург е 40-45 хиляди рубли. На север служителите получават бонуси заради климата.

Заплата в други страни

В други страни доходите на машинистите са много по-високи в сравнение с България. Например в Германия получават 3000 евро, което е около 210 000 рубли. В САЩ доходът е 3,5 хиляди долара, което е 220 000 рубли. Но в съседните страни машинистите печелят по-малко. Например в Украйна получават 10 000 гривни, което е 24 000 рубли. В Беларус цифрата е 10-15 милиона беларуски рубли (32-46 хиляди рубли).

Къде да уча?

В метрото и руските железници те се обучават в своите учебни и производствени институции. Важно е да съответства на възрастта, силно физическо и психологическо здраве. Можете да учите младежи до 35 години, служили във въоръжените сили. Предимство е наличието на техническа специалност.

Обучен в метрото 6,5 месеца. Половината от времето минава за изучаване на теорията, а след това идва практиката. В края се провеждат изпити. Стипендия се изплаща през целия курс на обучение. За обучение в Руските железници са поканени хора, които са били обучени в железопътни университети. Базиранпридобити знания, можете да продължите обучението си (2 години) в учебно-производствена институция.

Можете да се запишете след медицински преглед. Той също така редовно се разхожда по време на работа. Ако има някакви отклонения в здравето, те няма да бъдат допуснати да учат. След завършване на обучението има възможност за работа с последващо повишение. С опит и опит нивото на доходите също ще се увеличи.