Yamaha Star Club - Страх от катастрофа на мотора

Модератори: pinkerton, Ogre

Re: Страх от катастрофа с колело

при ниска скорост помага да се поддържа баланс, като се отклонява тялото в обратна посока от завоя, помогна ми на осмицата, а също и на прашината направиха малко по-висока скорост, така че нямаше глухота и малко сцепление. Китайски 250 беше тогава.

забравете за задната спирачка. IMHO.

но като цяло помага за трениране на баланс - каране без ръце по равен път

Re: Страх от катастрофа с колело

Нормалният инструктор е черво, нормалното колело и обучението на такова колело не е черво. Да, по-бързо е, но всъщност няма да има опит за възприемане на различни техники веднага. Прецени, свикваш, че мотора се влачи добре, бави и управлява, идваш на изпит на място, взимаш шибана кофа болтове и отиваш на повторна след месец. Е, или колко има сега.

Имахме ебрици в училище и всичките бяха в различна степен изтъркани. Общото между тях - изписано ybr125. И това е. Следва планина от различия. Учиш се от един, свикваш със спирачките, съединителя. Там има сива зона, дори в близост до заминалата двойка. Разбира се, това изобщо не е толкова очевидно, колкото на голям витвин, но е така. Идваш на изпит, получаваш непознат прахосник. За запознаване има 30 метра преди старта. Е, тук се опитваш да се сприятелиш с мотора, да го разбереш. Но, когато разбрах същността, какво, по дяволите, е велосипед, със сигурност няма да се наситите на това. Точно на сайта.

И все пак, когато се учи, IMHA, е по-добре мислено да се кара в по-тесен диапазон на маркировка. Научете осмицата на вътрешния контур например. Стеснете коридорите, направете завоите от змии по-остри. Ако това работи, изпитните маркировки ще се възприемат като моливв чаша учих на осмица с 4м външен диаметър и в края на тренировката вече слагах мотора да го карам на скорост. Знаете колко страхотно беше да видя изпитната осмица с 4 метра вътрешен диаметър. Мамка му писна ми да я карам, уж да върви бавно.Ами такива работи.

А що се отнася до заварения крак. Позволено ли е. Изглежда, че техниката на изследване е регламентирана и доста ясно описана. Тези забавления с крак - правят промени в дизайна. Самите момчета се дрючат за това, има показателен случай при татарите. Ясно е, че регионите имат свои собствени правила, добре, вероятно е възможно да се споразумеете, така че в деня преди изпита да карате за плячка на този мотор на техния сайт, за да разберете какъв вид изпражнения има.