За карнета ТИР с прости думи, Logistics Club
Трябва ясно и лесно да обясня на служителя какво е ТИР карнет и за какво служи. Човешки език, а не сухи формулировки.
Нещо имам ступор. Помощ, моля.
Тази книжка, известна още като ТИР карнет, егаранция, че дори ако автомобилът не пристигне на митницата на местоназначението, митническите плащания ще бъдат платени в бюджета на страната на местоназначение.
Затова се издава от гаранционни асоциации (в България - АСМАП, в Белобългария - БАМАП и др.).
Именно тази гаранция дава възможност да се избегнат допълнителни проверки и други неприятни процедури на транзитните граници.
В съответствие с конвенцията карнетът ТИР е документ, гарантиращ доставката на транзитен товар до получаващото митническо учреждение и плащането на всички митнически такси и налози в случай на нарушение на транзитния режим. Карнетът ТИР дава право за транспортиране на стоки през границите на държавите от Конвенцията ТИР в товарните отделения на превозни средства или контейнери, запечатани от митниците, с опростяване на процедурата за митническо оформяне на транзитната митница. За да се използва процедурата ТИР, превозните средства, участващи в превоза, трябва да имат съответното разрешение от компетентните органи за използването им за превоз.
ОБЯСНЕНИЕ НА ПЕРФЕКТНАТА ГУМА
Ще се опитам да опиша ситуацията така, както я виждам. Веднага ще направя уговорка, че все още не разбирам напълно някои от действията на FCS.
Така. Има Конвенция ТИР, която все пак предоставя опростени условия за митнически транзит. Опростения или с други думи ползи. Освен това, опростяване на транзитното оформяне, така че границата да може да се премине бързо. Въпреки това, опростяванията или ползите сами по себе си не могат да съществуват и да работят. Предвиден е механизъм за прилагането им, който включвасебе си, наред с други неща, наличието на гарант в страна членка на ТИР. Без този механизъм обезщетенията не могат да бъдат реализирани, те не работят. Поради факта, че гарантът в България престана да отговаря на изискванията на това законодателство поради промени в митническото законодателство и на практика според FCS гаранциите се оказват ефимерни, не отговарят на интересите на държавата и не осигуряват адекватна икономическа сигурност за бюджета, на АСМАП беше казано, че или отговаряте на закона, или не сте гарант. ASMAP избра последното, като по този начин механизмът за прилагане на опростения / ползи, предвидени от Конвенцията ТИР, престана да работи.
Изключението важи, но само ако има работещ механизъм от самата Конвенция, но такъв няма.
Това е като карта за пътуване. При наличие на карта за пътуване пътникът не дава пари на кондуктора, а използва специален четец. Но ако пътникът не постави пари в картата за пътуване предварително, тогава пътникът няма да има право да използва картата за пътуване за пътуване в транспорта поради липсата на средства в нея.
ASMAP е карта за пътуване, но при липса на законови гаранции е празна карта.
Но възниква въпросът за финландската посока, където се приемат ТИР-ове. Възможно е в тази насока FCS да има основание да смята, че транспортът е под „силен“ митнически контрол и транзитът може да се обработва без сигурност. Нещо като това. Може би…