зачервяванеинжектор Архив - Honda Accord - Клуб на феновете и щастливите собственици на Honda Accord
Какъв е първият оксигенатор?
Първата ламбда сонда!стои пред катализатора!
VINC няма да убие кислорода, точно както свещите. Но мийте свещите бъдете здрави!
Не виждам голяма разлика със и без отстраняване - дюзите също ще бъдат измити. И по-нататък! Измиват се НЕ САМО дюзи, но се отстраняват и бутала и заклещени пръстени. Опитът показва, че действа и помага! Който не вярва - както се казва "байрака в ръка".
Ще се измия с Винс в близко бъдеще.
Добавено след 1 минута 6 секунди Като цяло ще разкрия една малка тайна - всички видове лаври и вина всъщност са обикновен разтворител :)))
И също така е нереално готино, буталата, кладенците и пръстените се измиват с АНТИФРИЗ. Проверено лично :)
Exorcist555, Защо да го мия? Или има проблеми?
Няма проблеми чисто за профилактика 165 000 км все едно. Има малки спадове при натискане на педала на газта докрай, а също и на празен ход, леко се усещат експлозии в цилиндрите
В никакъв случай не трябва да се налива тази химия в резервоара.Може да убие помпата, да корозира маркучите и да задръсти всичко по дяволите.
разбира се, не можете да налеете!, но човекът пише:
Момчета, обяснете дали това е така: ако колата периодично се рита (завъртете двигателя в режим, близък до екстремния), тогава няма нужда да почиствате горивната система? Или са глупости?
добре, вижте - самите линии на горивната система, включително горивната релса, няма да бъдат почистени по този начин. По време на отгряването всъщност се получава "почистване" на котли и леко коксови пръстени.
Но специалното е по-добро. химия, същия VINS - след почистване котлите ще блестят като котка.
разбира се, не можете да налеете!, но човекът пише:
Е, тъй като ключарят каза, че можете)))
Ето няколко видеоклипадобри, където можете ясно да видите колко лесно е да измиете дюзите сами: https://www.youtube.com/watch?v=U6jD_3Bk6lQ https://www.youtube.com/watch?v=Jw2zKZcEAcY
Така че разговорът не е само за инжекторите. Говорете за цялата горивна система.
Нека ви дам моя банан като пример. В края на 7-та година, те го търкаляха цял живот на 92, сега го превключих на 95, така че ще го измия без отстраняване, когато регулирам клапаните, искам да измия дюзите по-хотелски, мисля, че в моя конкретен случай определено няма да е по-лошо. Пробег 110.
Измиването на горивопровода просто така, както и резервоара, няма никаква полза. Това не засяга нищо и няма да се прояви по никакъв начин, докато не налеете разтворител / почистващ препарат в резервоара, който, измивайки всичко, ще запуши филтъра на самите дюзи. Никога не съм виждал практически смисъл в това. Като наливане на почистващи препарати в резервоара. По-добре е да не харчите пари за това, а да купите почистващ препарат за въглехидрати (по същество разтворител) веднъж на всеки 60 хиляди и да почистите дюзите. Необходимо е да се измият дюзите, така че режимите на подаване на гориво да са правилни във всички режими на работа на двигателя.
Не ми казвайте нормални ли са отлаганията в горивната камера според вас?
P.s. Те се измиват със същия разтворител и се свързват към горивната система, докато филтърът, помпата се изхвърлят, така че връщащата линия да не влиза в резервоара. Но фактът, че не си струва да се налива в резервоара, тук съм съгласен с вас, по-добре е да извадите и изплакнете резервоара.
Не ми казвайте нормални ли са отлаганията в горивната камера според вас?
В горивната камера не може да има отлагания - може да има въглеродни отлагания (затова е горивната камера). На буталото винаги има работещ нагар и без него няма как - това е нормално явление.
На буталото винаги има работещ налеп
ако се пръска антифриз в камерата, всичко ще блести и ще блести.