Задни дискови спирачки
защото Темата е архивирана.
Не е тайна, че спирачките Jimny не са най-силната страна! Дори има много истории, че не са минали MOT заради тях (твърде малко усилия)! Освен това ръчната спирачка винаги не работи, скъпите задни накладки, ако не е запушена скоростната линия или липсата на задни спирачки, като класа, ако е запушена! Като цяло не е подарък! И разбира се, за смяна на заден лагер - пълен ремонт на спирачките с помпане! Да, и в началото просто исках да забавя по-добре, но с инсталирането на големи колела това стана необходимост! Да започнем по ред!
Предните спирачки са монтирани от Vitara! Какво дава: вентилиран диск 2 пъти по-дебел от нашия, апарат Витара с голям работен цилиндър и големи накладки! Това даде печалба в ресурса на накладките, което е особено важно в калта, сега можете да спирате до пода, без да се страхувате, че дискът ще кара, спирачките са се подобрили малко! Няма снимки, но всичко е сложено ексклузивно на Болт! Тези. закупено - доставено! Единственият проблем е да се купи, т.к. новите апарати са твърде скъпи, свършиха от разглобяване за дълго време!
Моят начин - Дискове от Vitara, апарати от Tracker, 7 мм дистанционер за диска за привеждане на диска и апарата в желаното съотношение, удължени шпилки.
И сега най-интересното! Монтаж на задни дискови спирачки! Имаше няколко варианта:
Ненатоварен заден мост! За фенове! Главини се поставят отзад като отпред, полуоски по поръчка, кланови шайби! Емисионна цена 26 тр! Изхвърлих го, защото офсетът е стандартен и натоварването на лагерите не е толкова голямо! Структурна сложност! Излитане +3 см към стандарта! скъпо!
Комплектът е произведен в България! Но те не го правят и никога няма да го направят! Направено е на място, така че повторението също е нереалистично!
В резултат на това беше закупен китАнглия, доведена тук и съответно настроена! Ще се опитам да опиша процеса:
Като за начало как изглежда:
1. Монтажна плоча на шублер. 2. Дистанционер под диска (поставен роден отпред). 3. Държач на лагер (имам малко по-различен, сгъваем, така че по време на монтажа да е възможно да не се сваля лагерът, а просто да се отреже барабанната плоча! 4. Закрепване на ръчната спирачка към шублера. 5. Самите шублери също бяха изпратени от Англия! Обикновени шублери от Rover, подложки за които има във всеки магазин (от Civic)! ¶