Замяна - чугун - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
Смяна - чугун
Икономиите в експлоатационните разходи не са еднократни, а се простират през целия живот на машината и се постигат основно чрез намаляване на теглото на частите, повишаване на издръжливостта, производителността и надеждността на машините. Наличието на експлоатационни предимства прави рентабилно заместването дори на евтини метали с полимери. По този начин замяната на чугуна с по-скъп поликапролактам във фрикционните възли на машините позволява да се постигнат спестявания при работа поради увеличаване на експлоатационния живот на частите. [16]
Възможно е да се замени чугун с найлон. Теглото на частта ще намалее с 6 2 пъти, което ще доведе до намаляване на вредното въздействие на ударите на винта; за намаляване на износването на вала, салниковата кутия и други части. Винт за бъркалка, изработен от найлон, устойчив на основи, масла и абразивни среди. Замяната на чугун с найлон почти не изисква промяна в дизайна на тази част. [17]
Материалът за производството на тези части са чугун SCH 24 - 44, SCH 28 - 48 и SCH 32 52, машинно изработени стомани от различни степени (вижте инструкциите на фигурите), а за частите, които работникът взема на ръка, също и пластмаси. Големи ръчни колела и ръчни колела, които се въртят по време на работа на машината и периодично се обръщат (например при превключване на шейната на шублера на заден ход с висока скорост), препоръчително е да се произвеждат от лека сплав, за да се намали инерционният момент на такава част. Леките сплави също се препоръчват за големи разглобяеми контроли. Ефектът, постигнат чрез замяна на чугун или стомана с лека сплав, може да бъде доста значителен, тъй като чугуненото ръчно колело понякога тежи 15-20 кг. По същите причини големите ръчни колела са изработени от подсилена пластмаса, което позволява намаляване на теглото около 3 пъти, както и при смяна на чугун.алуминиева сплав. [18]
Материалът за производството на тези части са чугуни SCH 24 - 44, SCH 28 - 48 и SCH 32 52, машинно изработени стомани от различни степени (вижте инструкциите на фигурите), а за частите, които работникът взема на ръка, също и пластмаси. Големи ръчни колела и ръчни колела, които се въртят по време на работа на машината и периодично се обръщат (например при превключване на шейната на шублера на заден ход с висока скорост), препоръчително е да се произвеждат от лека сплав, за да се намали инерционният момент на такава част. Леките сплави също се препоръчват за големи разглобяеми контроли. Ефектът, постигнат чрез замяна на чугун или стомана с лека сплав, може да бъде доста значителен, тъй като ръчното колело от чугун понякога тежи 15 - 20 kg. По същите причини големите ръчни колела са направени от подсилена пластмаса, което позволява да се намали теглото около 3 пъти, точно както при замяната на чугуна с алуминиева сплав. [19]