Замяна на топка Delica
Резервна топка Delica. Наскоро смених горната сферична става на повдигнато mitsubishi delica. Под топката, както и над нея, са монтирани дистанционни елементи за компенсиране на наклона на колелата по време на повдигане на окачването. Много е проблематично да се получи сферичен шарнир на такава машина със захванато окачване. Но за да харчите по-малко енергия, има няколко трика. При първото сглобяване направих малка грешка, така че трябваше да разглобявам и сглобявам няколко пъти. Затова за себе си разработих метод за бърза смяна на сферичната става. По принцип можете дори да се придвижвате, без да сваляте колелото, но е по-добре да го свалите, защото под тежестта на колелото можете да счупите спирачния маркуч, в противен случай трябва да фиксирате колелото с въже или да помолите приятел да го държи.
Да започнем анализирането.
Поставяме блокове под горната част на рамото, така че когато колата е повдигната, тя не пада.
Нещо подобно, по-добре е да поставите железни пръти, парчето дърво може да бъде смачкано.
След това повдигаме лоста с крик, като го закрепваме с опори под гредата на подрамката.
След това свалих колелото, но не е нужно да правите това, ако приятел държи главината с колелото, докато сменяте сферичния шарнир.
След това топката пада под тежестта на главината, ако няма колело, тогава тя продължава да виси на спирачния маркуч, обикновено ще издържи, но ако колелото не е свалено, тогава трябва да държите главината заедно с колелото, така че маркучът да не се счупи под тежестта му.
След това развиваме долния болт на горната топка и го освобождаваме, за да го извадим от двуногата, трябва леко да ударите самата двунога няколко пъти, по никакъв начинАко не е на шпилката, лесно можете да съсипете резбата и тогава гайката вече не може да се завинти.
След това разглобете дистанционера и сменете сферичната става.
След това поставете колелото и всичко е готово, можете да карате.