Заплата на шофьор на камион в Украйна - Работата на товарните превозвачи - Работата на товарните превозвачи -
Заплатата на шофьор на камион в Украйна се формира в зависимост от изминатия пробег на превозното средство или от размера на общия товар. Различните превозвачи плащат заплати на шофьорите по различни начини. Помислете за най-често срещаните опции.
Плащане от сумата на товара
По правило шофьорът на камион получава10-15% от товара (общата печалба за превоз на товари) +пътни надбавки. Бих искал да се спра по-подробно на дневните.
Съгласно чл. 140.1.7 от Данъчния кодекс на Украйна, данъкоплатецът е длъжен да заплати недокументирани разходи за храна и други собствени нужди, които служителят е направил във връзка с командировката:
Законът обаче казваНЕ ПОВЕЧЕ от горните суми. Следователно превозвачите, разбира се, не плащат такива пътни, иначе просто биха фалирали. Данъкоплатецът има право да плаща по свое усмотрение. Като правилодневните в Украйна са 30-50 UAH, в чужбина - до 200 UAH. С командировките, мисля, разбрах го. Да се върнем към заплатата на шофьора в Украйна.
Средно шофьор на камион, доставящ стоки в Украйна, работи22-26 дни на месец. Общият товар зависи пряко от товароносимостта на превозното средство. За газела това може да бъде 22 000-30 000 UAH, за 20-килограмов (влекач с полуремарке или теглич) - 50-60 хиляди UAH. Чрез прости изчисления можете да определите колко пари ще получи шофьорът:
1. Газели -25000*10% + 25*40 = 3500 UAH.
2. Евро камиони -50000*10% + 25*40 = 6000 UAH.
Съответно при международен транспорт приходите от товари и шофьори са по-високи (приблизително 1,5 пъти).
Заплащане на база изминати километри
Отново всекитранспортната компания плаща различна тарифа. Средно това е0,60-1,20 UAH за 1 км според скоростомера, включително движение на празен ход. Тоест, ако шофьорът и колата са изминали 7000 км на месец (средната стойност за постоянна работа в Украйна), тогава, например, при ставка от 0,8 UAH / км, той ще получи7000*0,8 = 5600 UAH.
Тази схема работеше активно, но хитрите шофьори на камиони („Кулибини“) започнаха активно да навиват скоростомери, изкуствено увеличавайки броя на изминатите километри и източвайки излишното гориво. Естествено, това не отговаряше на превозвачите и много от тях отказаха заплати за пробег. Други са инсталирали на колите си система за GPS-мониторинг за транспорт и контрол на горивото, която ви позволява да установите точно къде се намира колата, по какъв маршрут се движи, колко и къде зарежда. Тези компании все още плащат на шофьорите си заплата на километър.
Ясна ставка
Редица компании плащат на своите шофьори на камиони определенаставка + пътни надбавки. Размерът на ставката зависи от превозното средство (неговия капацитет и състояние), но обикновено е малко по-малък от сумите, които могат да бъдат спечелени при плащане на товари и пробег, въпреки че има изключения.
Някои важни нюанси
Говорейки за заплатите на шофьорите на камиони в Украйна, трябва ясно да се изясни какви функции са им възложени. Всеки разбира, че трябва да въртите волана, да наблюдавате товаренето и разтоварването, но нещо друго е важно - въпросът за ремонта на превозното средство. Като правило, за заплатите, обсъдени по-горе, водачът все още трябва самостоятелно да извършва дребни ремонти. Това важи особено за частните предприемачи, които нямат собствени сервизи.
Ремонтите може да варират. Едно е да се променишмасло и консумативи, и съвсем друго при минус 20 ровене в двигателя или кутията. И ако колата е стара, тогава това ще трябва да се прави постоянно. Следователно, когато кандидатства за работа, водачът определено трябва да разбере тази точка от работодателя.
Обобщавайки, можем да кажем следното - по принцип заплатата на шофьор на камион в Украйна, при благоприятни обстоятелства (повече или по-малко свежа кола, постоянни поръчки, без престой), надвишава средната заплата в страната.