Зареждане на климатик Mazda 3 диагностика и ремонт

Диагностика на климатик Мазда 3

Преди почти сто години климатикът в колата беше ноу-хау, струваше почти половината от цената на самата кола, заемаше почти целия багажник като размери и само най-скъпите и редки ръчно сглобени автомобили бяха оборудвани с него. И днес е невъзможно да си представим нито една кола без това оборудване, включително Mazda 3.

Въпреки напредналите технологии, частите се повреждат, агрегатите са склонни да се развалят и климатикът Mazda 3 не прави изключение.

Най-лошите врагове на автомобилните климатици са замърсяването и корозията. Когато собственикът на автомобила се свърже със сервиза с оплаквания за неизправност на охладителната система, те го диагностицират там. Включва:

зареждане с гориво или зареждане с фреон;
търсене и отстраняване на течове на хладилен агент;
промиване на системата;
почистване на радиатора
подмяна на дефектни части;
пълна подмяна на системата (в особено сложни и пренебрегвани случаи).

Диагностиката се извършва с помощта на специални инструменти: детектор за течове, ултравиолетова лампа, конзола за пълнене с манометри. Според наблюденията на специалистите в автосервизите, основните проблеми, поради които климатикът не работи в Mazda 3, са:

неизправност на тръбата, която се намира под корпуса на въздушния филтър;
заглушаване на термостатичния вентил;
запушен радиатор.

Като цяло неизправностите на климатика се разделят на осем вида:

Изтичане.
Механично блокиране на компресора.
Електрически проблеми.
непроходимост на системата.
Прекомерен натиск.
Запушен филтър на купето, счупваневъздушни клапи.
Неизправности в работата на климатроника.
Извършване на услугата от некомпетентни лица или лично.

Автосервизите съветват да не чакаме лятото, когато диагностиката и ремонтът на автоклиматици ще станат най-масови и ще доведат до образуване на опашки. По-добре е да се свържете със сервиза дори преди температурата на въздуха да достигне +15 °C. В този случай специалистите ще могат да отделят повече време на вашия автомобил, а някои автомобилни услуги дори предлагат отстъпки по това време.

Търсене на течове на климатик Мазда 3

Важен фактор за стабилната работа на климатичната система и достатъчното охлаждане на купето на автомобила е липсата на течове на фреон. Ако има съмнения, те трябва да бъдат открити и ликвидирани. Течовете се търсят със специален инструмент и контрастно вещество (продава се на капсули). За локализиране на течове се използва ултравиолетова лампа. Осветява хладилната верига. При установяване на следи от изтичане, контрастното вещество не трябва да се излива в климатичната система!Контрастното вещество може да се инжектира само ако ултравиолетовото не е показало нищо подозрително и ако в хладилната верига няма стикер, който предупреждава, че такова вещество е използвано преди това в този автомобил. Стъпки за използване на контрастен агент:

системата за въвеждане на веществото е инсталирана на клапана за ниско налягане;
веществото се инжектира във веригата;
включете климатика за 15 минути.

След това течовете се проверяват при изключен двигател - светлината на ултравиолетова лампа се извършва по контура. В края на тази проверка, ако не се открият течове, тогава частите на хладилната верига се почистват и едва тогава можевключете климатика, докато се открият течове.

Капсулата на контрастното вещество се доставя с етикет, в който трябва да попълните необходимите полета за факта и датата на употреба на веществото. Предупреждението трябва да бъде залепено на видно място в близост до клапаните за пълнене в хладилния кръг.

Охладителна течност за Мазда 3

Mazda 3 използва хладилен агент HFC-134a (R-134a). Също така е възможно да се използва подобен материал, който трябва да бъде напълно еквивалентен на горния по отношение на свойствата. Точните характеристики на хладилния агент можете да намерите на етикета, намиращ се в двигателното отделение.

Въпреки че производителите посочват, че този хладилен агент не води до отрицателни въздействия върху околната среда, той не трябва да се изпуска в атмосферата. В крайна сметка напълно безопасни фреони не съществуват.

Как се източва охладителната течност на Mazda 3

Източването на хладилния агент обикновено става през тръбата за високо налягане на климатика, тъй като Mazda 3 има един клапан за пълнене. Преди процедурата, за пълното изпълнение на дренажа, двигателят се включва за известно време. Когато източвате хладилния агент или проверявате нивото на зареждане, трябва да имате предвид три случая:

И двигателя, и климатика работят.
Двигателя работи, но климатика не работи.
И двигателя, и климатика не работят.

Нека разгледаме всеки от тях по-подробно.

Двигател и климатик работещи

Преди процедурата за източване двигателят трябва да бъде включен - той трябва да бъде включен, докато електрическият вентилатор на охладителната система се включи два пъти. След това двигателят трябва да се спре.

След като спрете двигателя, трябва да направите първото източване. Количество хладилен агентда се измери. След като изчакате 15 минути, трябва да измерите налягането. Ако не е равно на нула бар или не е по-ниско от нула, можете да източите отново. Целият източен хладилен агент ще трябва да бъде измерен. Зареждането може да се счита за достатъчно, ако количеството източен хладилен агент е +35 g или -100 g от номиналната стойност.

Двигателят работи, но климатикът не работи

В тази ситуация дренажът се извършва по малко по-различен начин. Ако климатикът на Mazda 3 не работи, тогава, както в предишния случай, двигателят трябва да работи, докато електрическият вентилатор се включи два пъти. След спиране на двигателя се извършва първото източване. Измерва се обемът на хладилния агент. След почивка от 15 минути двигателят се включва, оставя се да работи, докато електрическият вентилатор се включи два пъти. Източете отново и измерете количеството хладилен агент. Източването трябва да се възобнови, ако налягането не е равно или под нула бара.

Двигател и климатик не работят

Извършете първото източване. Измерете количеството хладилен агент. Изчакайте два часа. След това се измерва налягането. Ако не е равно и не по-ниско от нула бар, източването се повтаря. Общото количество хладилен агент се сумира.

Извличане на въздух

Много е важно да евакуирате правилно въздуха от хладилната верига, преди да заредите хладилния агент. В противен случай климатикът ще откаже да работи, а сместа от компресорно масло с влага ще го повреди. Изпомпването може да се извърши:

веднага след разреждане на веригата;
няколко часа или дни след разреждането на веригата.

В първия случай евакуацията на въздуха трябва да продължи 20 минути, във втория - 45 минути. След изпомпване на въздуха е необходимо да се провери херметичността на веригата.

Зареждане с гориво Мазда 3

Зареждам горивопрез тръбопровода за високо налягане на бензиностанцията. Първо трябва да добавите правилното количество компресорно масло от необходимата марка, след което да заредите гориво. След това изпразнете тръбопроводите на бензиностанцията.

И накрая, трябва да проверите работата на системата и наличието на течове. Важно е правилно да се изчисли количеството газ, необходимо за зареждане с гориво, тъй като недостатъчното зареждане заплашва, че компресорът няма да получи достатъчно масло и в резултат на това ще се износи по-бързо. Недостатъчно зареденият климатик не може да се справи с охлаждането на купето. Презареждането води до силно налягане в системата, което също е изпълнено с аварии и неработоспособност.

Промиване на климатик Мазда 3

Ако климатикът в Mazda 3, когато е включен, издава някакви нехарактерни звуци - тътен, дрънкане и други подобни или просто не работи добре, задръствания - това ще изисква промиване. За промиване системата се демонтира и всички части се измиват със специални препарати отвътре. Също така не забравяйте да смените изсушителя на приемника. Ако е необходимо, сменете термостатичния вентил. Процесът на промиване може да продължи два до три дни. Основното е, че колкото по-рано, след като усетите, че нещо не е наред с вашата охладителна система, се свържете с автосервиз, толкова по-малко време и пари ще трябва да отделите за процедурата. Шофирането с дефектна охлаждаща течност води до няколко пъти по-бързото й износване.

Смяна и почистване на радиатора на климатика

Кондензаторът и радиаторът на климатика поемат голямо натоварване - това е улична мръсотия и реагенти против заледяване, вода и много други. Ето защо един от често срещаните проблеми в автомобила Mazda 3 е смяната и почистването на радиатора.балсам. Това обикновено се проявява във факта, че климатичната система е студена, когато колата се движи, но спира да го прави, или издухва топлина, когато колата спре, например в задръстване. Приближаването до радиатора не винаги е възможно. В Mazda 3 ще трябва да премахнете бронята, обшивката на калника и долната защита. Фаровете не трябва да се свалят. Радиаторът на климатика при този модел е пред радиатора за охлаждане. Пере се със специален препарат. След нанасяне на пяната трябва да изминат 15 минути. След това трябва да избършете с четка и да изплакнете с вода. Ако трябва да премахнете радиатора, тогава отново трябва да развиете бронята, да премахнете клемите на температурния сензор и фаровете за мъгла. След това развийте фаровете, пренаредете държача на капака. Развийте две тръби от радиатора на климатика и три тръби от охладителния радиатор. След това завъртете пластмасовия телевизор и извадете двата щепсела от него, които закрепват двата радиатора. Инсталирането на нов радиатор се извършва в обратен ред.

Полезни съвети за експлоатация на климатика

За стабилна и правилна работа на климатичната система в автомобил Mazda 3, трябва да следвате някои препоръки за нейната работа:

Редовно почиствайте сняг и лед от перата на чистачките и решетката за всмукване на въздух (намира се пред долния ръб на предното стъкло). Тази процедура води до повишаване на ефективността на отоплителната система.
Когато климатикът работи в кабината на Mazda 3, затварянето на всички врати, прозорци и люк трябва да бъде задължително условие.
Когато колата е оставена на слънце за дълго време, не се препоръчва веднага да включвате климатичната система - трябва да шофирате с отворени прозорци за няколко минути, за да може горещият въздух да бъде отстранен от купето. След това прозорецът трябва да се затвори ивключете охладителната система.
През зимата климатикът трябва да се пуска само когато колата е топла.
Климатичната система трябва да се включва поне веднъж месечно за 10 минути. Това ще бъде един вид профилактика на повредата му - по този начин компресорът ще бъде смазан.
Когато поставите стрелката, показваща температурата на охлаждащата течност на знака „Горещо“, климатикът трябва да бъде изключен.
Ежегодно е необходимо да се извършват процедури за почистване и продухване на кондензатора, както и на радиатора на климатика.
Всяка година трябва да се свържете със специалисти, които ще ви помогнат да определите дали отделението за изтичане на кондензат, което се намира в блока за впръскване на студен въздух, е запушено.
Веднъж на всеки четири години проверявайте нивото на зареждане с хладилен агент, както и как се източва.
На всеки две години е необходима смяна на филтъра на купето, тъй като много често причината купето да не се охлажда при включен климатик се крие в неговото замърсяване.
След края на зимния сезон или продължително бездействие на климатика се препоръчва да се третират отоплителните и вентилационни системи със специално бактерицидно средство.

Спазването на горните препоръки, както и навременната диагностика ще ви позволят да избегнете много проблеми, свързани с нестабилната работа на климатичната система, както и нейния ремонт. Пълненето на фреон трябва да се извършва само от специалисти, тъй като неправилно избраното количество или по-малък / по-голям обем напълнено компресорно масло води до факта, че климатикът в Mazda 3 не охлажда.