Зарядно за автомобилни акумулатори - Практика и резултати - Каталог на артикулите -
Киселинните батерии "не обичат да стоят без работа за дълго време." Дълбокото саморазреждане може да бъде фатално за тях. Ако колата е паркирана за дълго време, тогава възниква проблемът: какво да правя с батерията. Или се дава на някого да работи, или се продава, което е еднакво неудобно.
Предлагам доста просто устройство, което може да служи както за зареждане на батерии, така и за тяхното дългосрочно съхранение в работно състояние.
От вторичната намотка на трансформатора T1, токът в който е ограничен чрез превключване последователно с първичната намотка на баластния кондензатор (C1 или C1 + C2), токът се подава към диодно-тиристорния мост, чийто товар е батерията (GB1). Като регулиращ елемент се използва регулатор на напрежението на автомобилния генератор (RNG) за 14 V от всякакъв тип, предназначен за генератори със заземена четка. Тествах регулатора тип 121.3702 и интегралния -YA112A. При използване на "интегрални" изводи "B" и "C" са свързани заедно с "+" GB1. Изходът "Sh" е свързан към веригата на управляващите електроди на тиристорите. По този начин на батерията се поддържа напрежение от 14 V при ток на зареждане, определен от капацитета на кондензатора C2, който се изчислява приблизително по формулата:
където Iz е зарядният ток (A), U2 е напрежението на вторичната намотка, когато трансформаторът е "нормално" включен (V), U1 е мрежовото напрежение.
Трансформатор - всякакъв, с мощност 150. 250 VA, с напрежение на вторичната намотка 20. 36 V. Мостови диоди - всякакви за номинален ток най-малко 10 A. Тиристори - KU202 V, G и др.
S1 се използва за превключване между режим на зареждане и съхранение. Токът на зареждане се избира равен на 0,1 от числената стойност на капацитета на батерията, а токът на съхранение -1. 1.5A.
Ако е възможно, тогава периодично, приблизително веднъж на всеки две седмици, е желателно да разреждате батерията с ток 2Iz с контрол на температурата на електролита.
Устройството не изисква почти никакви настройки. Може да се наложи да се изясни капацитетът на кондензатора чрез контролиране на тока с амперметър. В този случай е необходимо да свържете накъсо клеми 15 и 67 (B, C и W).