Защо хеликоптерите не летят до градските болници - Статии и новини
Прочетете също
Петербургските болници получават свои собствени хеликоптерни площадки. — За кого и за какво? - питат читателите на "Доктор Петър". В продължение на три месеца службата за въздушна линейка Medspas на компанията Heli-drive чака обаждания за спасяване на петербургци всеки ден от 9.00 до 21.00 часа. Но те не са. "Д-р Питър" се опита да разбере този феномен.
Проект за пилотен хеликоптер
Пилотният проект на въздушната линейка се появи миналата година - той започна да се разработва едновременно в Санкт Петербург и Ленинградска област. Heli-Drive Airlines закупи два хеликоптера, обучи персонал и предложи услугите си на два региона. Хеликоптер с екип за интензивно лечение, състоящ се от регионални лекари, излетя в региона, за да спаси пациенти със съдови патологии в отдалечени райони. Екипът на Градската бърза помощ излетя с хеликоптери Heli-drive към пострадалите при пътнотранспортни произшествия на Околовръстното шосе. Първоначално полетите бяха безплатни - компанията трябваше да вземе решение за необходимостта и цената на своите услуги. Според изчисленията на собствениците на хеликоптери цената на един полетен час в града възлиза на около 130 хиляди рубли. Въз основа на тази сума впоследствие сключили договор. Транспортиране на жертви на катастрофи от всяка точка на околовръстния път доИзследователски институт по спешна медицина на името на. Джанелидзеотне не повече от 6 минути - хеликоптери и бригади винаги бяха в състояние на 10-минутна готовност за излитане. През годината аеромобилни бригади са излитали за ПТП 381 пъти, оказана е помощ на 218 граждани, от които 63 души са в тежко и изключително тежко състояние.
Фоторепортаж / отидете на страницата фоторепортаж
Нов договор - "сутрин столове, вечер пари"
- Първоначално предоставяхме само авиационни услуги - медицинска помощ беше предоставена от екипа на Градската линейка, - каза на доктор Петър Дмитрий Козирев, началник на службата за въздушна линейка Medspas. - За да изпълним условията на новия договор, ние лицензирахме собствена медицинска служба и за да не увеличаваме цената на услугата - 130 хиляди рубли на час - оптимизирахме разходите и оставихме един хеликоптер за осигуряване на града и региона. В същото време „разтоварихме“ лекарите от градската линейка, които бяха принудени да прекарат цял ден в нашия център в очакване на едно или две обаждания за злополука. А Държавната служба за спешна медицинска помощ промени принципа на организиране на предоставянето на спешна медицинска помощ на жертви на злополука - първо екип на линейка пристига на мястото на инцидента с кола и едва след това се извиква хеликоптер, тоест извършваме само евакуация, а медицинската помощ се предоставя от лекарите на Държавната служба за спешна медицинска помощ. Защо, ако нашият реанимационен екип може да направи същото? Да, и времето за евакуация се увеличава с порядък.
Ако не виждате разликата, защо да плащате повече?
Кой има нужда от хеликоптерни площадки
В същото време болниците в Санкт Петербург започнаха да придобиват собствени хеликоптерни площадки - парите за тяхното изграждане се отпускат от градския бюджет на транспортната комисия. Сега в Санкт Петербург работят два обекта - в Научноизследователския институт за спешна медицина и1-ва детска градска болница. Наскоро беше построен още един, но вече във федерална клиника - на покрива на новата сградана Северозападния федерален медицински изследователски център(Център Алмазов).Още две градски болнициАлександровскаяиЕлизаветинскаясе готвят да приемат пациенти „от въздуха“ . За каквонеобходими ли са, ако хеликоптерната медицинска авиация практически не е потърсена? Комисията по здравеопазване казва, че е необходимо увеличаване на броя на хеликоптерните площадки в болниците за доставяне на пациенти в случай на спешност - например при масова катастрофа с тежки наранявания, които ще трябва да бъдат доставени в няколко травматологични центъра наведнъж. Това всъщност е необходимостта от развитие на медицинската авиация, която комисията нарича "перспективна посока на развитие в подобряването на медицинското обслужване на пострадалите от пътнотранспортни произшествия".
Що се отнася до използването на въздушна линейка за доставяне на пациенти със съмнение за инфаркт и инсулт, в градски условия няма нито възможност за предоставяне на такава помощ - не можете да кацнете хеликоптер на градска улица, нито необходимост - 15 кардио центъра приемат пациенти денонощно в авариен режим във всички райони на Санкт Петербург.
Междувременно в Ленинградска област проектът за аеромобилна реанимация набира скорост. Според ръководството на Medspas, в самото начало на проекта са построени 7 хеликоптерни площадки за евакуация на пациенти в междурайонни болници - в Луга, Тихвин, Гатчина, Лодейное поле, Всеволожск, както и две - вЛенинградска областна болница. За първи път в историята на българската медицинска авиация тя спасява пациенти със сърдечно-съдови патологии – и започва да прави това още на борда на хеликоптера. Те се транспортират от отдалечени (повече от 100 км) райони на региона до съдовите центрове на Окръжната клинична болница и Всеволожската междурайонна болница. Сега плановете включват спешна хоспитализация на бременни жени с патологии (в по-късните етапи) в специализирани клиники.