Защо не може да се свали редуцир вентилаобратна линия за Opel Vivaro
Оригиналният възвратен клапан има топка, която регулира връщащото налягане от 10 kgf / cm2. Ако използвате друг, например домашен клапан, тогава веднага щом се приложи натоварването, хидравличните повдигачи не се поддържат от връщащото налягане, дюзите се изключват и спират да работят.
Повече информация по темата на нашия уебсайт: http://kovsh.com. /library/diesel_fuel_system/fuel_equipment_manufacturers/bosch/bosch_common_rail/forsunki/pezogidravlichesskie
Добър ден, днес нашият гост е опел виваро двоен обрив, каква неизправност колата пали нормално на празен ход, работи нормално на ниски обороти при ниски натоварвания, кара нормално, но щом я натоварим, изрязва грешки, няма нищо, добре, качихме се да проверим горивната апаратура, мислим да видим състоянието на инжекторите и какво ще разберем. Нечия система е отдясно, така че в тази система е монтиран домашен клапан модел България карбуратор, трябва да има опора от 10 килограма на дюза навсякъде. Шансовете са този клапан да се спука за момчетата, за да не купуват скъп в комплекта, те решиха да премахнат този възвратен клапан и ситуациите на аплан излизат веднага щом има натоварване, хидравличните компенсатори не се избират от връщащото налягане и инжекторите просто се изключват, те не спират да работят, тоест след това ще стои отново, започва отново на празен ход и така нататък всичко продължава, затова искаме да обясним на всички автомобилисти имената че тяхната тирада тия коли че това не е обикновен възвратен клапан в тоя клапан има топка която регулира обратното налягане в няма да имаш 10 килограма обратен тръбопровод да караш кола на такива клапани