Завой
Всички завои са различни Когато завивате, трябва да спазвате правилата за движение - карайте само от вашата страна на пътя и се придържайте вдясно. Преди завой определете желаната скорост, не спирайте на завоя. Имайте предвид, че внезапното спиране може да причини поднасяне. Не изключвайте съединителя, когато преминавате през завой, така че двигателят да остане свързан към задвижващите колела.
Никога не можете да карате с максимална скорост на завой, трябва да има определен резерв, защото не знаете, може би друга кола ще дойде да ви посрещне. Ако шофирате толкова бързо, колкото позволява пътя, ще можете да преминете безопасно, ако можете да следвате точно пътя. Ако се отклоните малко надясно, тогава колата ще излезе от завоя. Същото се случва, ако направите завой с висока скорост.
Не спирайте и не изключвайте съединителя, когато шофирате през завой, за да предотвратите поднасяне и да подобрите стабилността на автомобила. Поради тези причини няма да превключвате предавките. Всъщност, когато превключвате, ще трябва да държите волана с една ръка, да промените връзката на задвижващите колела с двигателя, което ще бъде придружено от дръпване. Ако завоят е тесен, ще трябва да превключите на по-ниска предавка в края на завоя, това трябва да стане преди завоя, тогава можете да се възползвате от спирачните възможности на двигателя,особено на хлъзгави повърхности или при спускане.Какво да правите с газта? За кола с предно предаване трябва да преминете през завой, като постепенно увеличавате газта, тоест натоварвате двигателя. Това е възможно, ако определите правилната скорост преди завиване, така че високата скорост да не се превърне в пречка. Газта трябва да се добавя много плавно, особено на ниска предавка, ако добавите бързо газ, ще има буксуване и колелата на колата ще буксуват. При автомобили със задно предаване е най-добре да подадете газта, когато минавате горната част на завоя и да го правите бавно, за да не се плъзгат задвижващите колела.
Спрете да спирате преди завоя, докато колата върви направо, отидете почти без газ до най-високата точка на завоя, разбира се с включена предавка и съединител, след това постепенно увеличете газта, за да излезете от завоя и да наберете скорост.
Започнете да ускорявате при дълъг завой, ако шофирате с ниска скорост, вече сте спрели да спирате и започнете плавно да завъртате предните колела. Трябва да се кара плавно, добрият шофьор ще пресметне така скоростта и ще намали газта на няколко следващи един след друг завоя, а не на остър завой, че и без спирачка да падне навреме.
По магистралата в планината има остри завои, това са серпентини. Те са толкова стръмни, че ако използвате начина, по който преодолявате завоите, шофьорът ще бъде от лявата страна на пътя, това е тази, по която колите се движат в обратна посока. Шофирането по серпентина не се различава от това дали се спускате или се изкачвате. Първо трябва да се научите как да карате нагоре.
Преди да влезете в серпентината, определете дали срещу вас идва кола. Не забравяйте, че ако сте на обратната пътека, тогава накарайте шофьора да се тревожи, той шофира спланини, и дълго време използва възможностите на спирачките. Освен това, ако водачът кара от външната страна на серпентината, тогава той кара по ръба на скалата. Когато чуете или видите друга кола, опитайте се да не я срещнете на завоя, ако няма достатъчно завъртане на волана, по-добре е да спрете точно на завоя. Когато шофьорът кара наляво по серпентината, тогава ситуацията ще бъде по-проста, имате максималния радиус на дъгата и няма причина насрещният трафик да пресече пътя.
Слизайки надолу по планината, завивайки надясно по серпентина, преди началото на завоя, ще бъде по-изгодно да карате от лявата страна, така че при напускане на завоя да държите колата в нейната лента. Преди да започнете завоя, спирате да превключвате и спирате. По-ниската предавка помага на водача да контролира по-добре автомобила при завой. Естествено не добавяте газ и колата сама ускорява. Още по-внимателни сте, когато карате по серпентината, тъй като при най-малката неточност ще паднете от склона. След като преминете серпентината, добавяте газ, когато тръгвате по прав път. Неприятни са дългите завои, в които водачът кара колата на една страна и не вижда края си. В този случай трябва да се внимава да забележите момента, в който завоят свършва. И в зависимост от стила, с който водачът може да кара завоя, ще се определят и неговите квалификации. И това изкуство на шофиране си струва да се овладее.