ZAZ 1102 как да свържете тройник вместо стара запалка

FakeHeader

Коментари 42

колко за руски рубли или долари?

450 търкайте. или 13 долара.

вече е намерен друг по-добър вариант! Ето един - kiev.ko.slando.ua/obyavle...r-511300-usb-ID7xbqf.html

много добре)

проводниците са добри, компанията също и като цяло не е лоша, има удобни крепежни елементи, малко скъпи, но мисля, че си струва да вземете ...

По-добре е да вземете по-скъп и добър, отколкото да опитате куп лоши.

какво трябва да разберете: Отопляеми седалки някъде около 20W едно парче. Два броя са по 40W. В бордовата мрежа това ще бъде 3,5А. Тези проводници, които сте навили под укротителя, ще бъдат достатъчни, за да работи отоплението, докато батерията умре и проводниците не се стопят)

Между другото, ако забравите да изключите отопляемите седалки, батерията ще се нулира за 14 часа))

Когато купувате блок тройник, или още наричан мултипликатор/сплитер за запалка, вижте за каква мощност е предназначен. Имате нужда от около 50W. Може да пише в ампери (5 ампера)

www.avtoradosti.com.ua/p/2476.html ето такъв сплитер. Спецификациите казват 5A изходен ток, вграден предпазител 10A. Какво ви трябва) Е, всеки порт ще се изключи отделно с превключватели)

electrik.info/9a.jpg ето табелата за 12 волта. вижте колко вата имате отопление и изберете проводник)))

ОТДЕЛНО отоплението с всичко останало събужда 100% от нормите) всички заедно също могат да издържат)

само аз го искам директно, но се оказва, че махам този бушон, който отива на куплунга ... Нищо ли няма?

директно от батерията? ако е така, какво би било по-добрепредпазител! просто поставете нещо като това f.a.d-cd.net/dga44u/960.jpg в проводника, който идва от плюса, и тогава всичко ще се събуди за всеки) или anymoto.ru/wp-content/upl...3/04/wpid-JE9R56gWdJQ.jpg

не директно от старите кабели, свържете се с новите и изрежете щепсела, който е забит в запалката ...

вижте дебелината на кабелите на старата запалка и състоянието им! и виж дали има бушон на запалката!

добре, вероятно ще го поръчам за себе си и тогава ще ви измъчвам веднага щом ви свържа с LAN ...

Всички съветват да свържете компресора с малки клеми към акумулатора! отоплението е още по-добро с отделен проводник, по-добре е да го поставите! а останалите нормално ще издържат на тройника! PS IMHO!

още по-добре, направете си отделна кутия с предпазители и захранвайте всичките си подобрения от нея! сложете тел с дебелина около 5 мм и ще сте сигурни, че ще ви стигне)

О, имам такова усъвършенстване в моя проект ... Мислех също да окача 2-ри блок, но все още не знам къде.

Нарязах се в подложката под тарпедото (където е поставен високоговорителят)

Много ми е трудно...

всъщност не е много трудно) основното нещо с всички тези промени е да изхвърлите клемата на батерията от греха. ато се събужда като моя www.drive2.ru/cars/zaz/11…taszelya/journal/2174260/

И вие ще запоявате нещо в Таврия в същото време, седите на нагревателя, докато се бръснете, докато помпате колелото? :-Д

Е, има различни случаи.

Моята четворка я окачих на жици 1.5мм2. Купих нов пластмасов контакт, сложих четворния щепсел и включих самия контактбутон. Сега всичко се включва с копче, кабелите са дебели навсякъде.

има ли запис чета?!

Нито съм снимал, нито съм писал подробно. Пуснах 12V от бушона 25А към бутона, от бутона към +12 на закупения контакт. От гнездото маса беше хвърлена върху тялото под торпедото. Всичко е просто. Е, самата четворка просто е включена в това гнездо под торпедото. И сложи копчето на мястото, където беше самата запалка.

има ли запис чета?!

Не бих посъветвал да хвърлям обикновена защита, по-добре е сам, разбира се, но го направих. Няма да свързвам нещо особено мощно, максимумът е отопление + регистратор + зареждане на мобилни телефони + може би зареждане на батерии.

Да, на това се надявам...

ако се използват поне 2 от 3-те порта, тогава те съветвам да поставиш по-дебели кабели и директно от батерията! тестван върху себе си, при свързване на 2 зареждания, след час започва да мирише на изолация и когато се използва за помпане на колела, е изпълнен с пожар (както беше веднъж с мен) моят съвет. от акумулатора директно през бушона!

Да, казвам, че не се ровя във всичко това ...

всичко гениално е просто) 2 проводника, свържете се към тройник, червено към проводник с лента, люляк към чисто черно. Но тройникът не може да издържи на отопляемите седалки, проводниците на тройника са твърде тънки) Препоръчвам да събирате мнения тук, можем да спорим и да стигнем до истината)

Вие ме разстроихте за отоплението ... И толкова много благодаря за помощта, не мислех, че всичко е толкова просто ... Може би запалката трябва да се грижи по-добре и този проблем ще бъде решен? какво мислиш? И е ясно, че Китай ...

Купих такъв като Германия, холограмата е всичко. Дебели проводници и вашият предпазител:

Сега отоплението на седалката е включено 45W - кабелите не се нагряват, нищо не се топи.

така че е сериозно, върви спредпазител...