Железница в Чехия
Ако сте летели до Чешката република за една седмица по време на ваканцията си и искате да видите възможно най-много забележителности и градове през тези 7 дни, тогава несъмнено колата ще бъде най-доброто средство за придвижване. Най-доброто, но и най-скъпото. Но ако нямаше да пътувате много из страната или искате да спестите пари?
В този случай ще имате възможност да се запознаете с чешкия градскитранспорт, който се използва от повечето местни жители. Автомобилите са доста скъпи за поддръжка, бензин, данъци, такси за паркиране - често всичко това се припокрива с предимствата на притежаването на личен автомобил за обикновен чех. В същото време мрежите за обществен транспорт са доста добре развити.
За нас лично основното средство за придвижване в страната еЖП транспорта - умерено бърз, удобен, стига до почти всички краища на Чехия. Електронни табла дори на малки гари, тоалетни във всеки вагон, мивки, хартиени кърпи - всичко това е приятна изненада след българските влакове.
Освен това все още не сме се сблъскали със сериозни закъснения на влакове и още повече с отмяна. Това се случва само в периоди на обилен снеговалеж, необичаен за Чешката република и т.н. Ако влакът закъснее, това веднага се показва на таблото точно до минутите, за които се очаква закъснението.
Приятна изненада е гъвкавата система от отстъпки при закупуване нажелезопътни билети. Базовата цена на билета се изчислява въз основа на дължината на пътуването в километри (т.е. не по зони), но след това от нея се приспадат различниотстъпки, начислени за броя на хората, преминаващи по едно и също време, възрастта на пътниците, както и дали пътувате в едната или в двете посоки. В резултат на това базовата цена на билет за двама души свъзстановяването (zpáteční jízdenka) ще бъде с 25% по-ниско. Колкото повече хора пътуват, толкова по-големи са отстъпките и спестяванията. Билетът се издава един за всички.
Има и карти за пътуване за различни периоди и така нареченатаIn-karta, която дава същите 25% отстъпка и за която можете да закупите билети, включително и през интернет, но за това ще пишем по-късно, т.к. досега това не е особено срещано и не е тествано на практика. Билетът се купува не за конкретен влак, а за пътуването до крайната гара. Това е подобно на RZD. Например, ако пътувате отПрага, винаги можете да слезете от един влак, например вКутна Хора, да се разходите из града и след това да продължите пътуването и да стигнете доБърно.
Тук също няма да намерите турникети - контролът се извършва от контрольори директно в самите влакове и те винаги са там. Ако все още не сте закупили билет (може би не сте имали време), тогава не е необходимо да плащате глоба, просто трябва да закупите билет от контролера с допълнителна такса от 30% и отстъпките все още ще бъдат взети под внимание. Контрольорът тук като цяло е основният помощник на туриста. Ако успеете да му се обясните, той без проблем ще ви каже как да стигнете до дадена гара (ако маршрутът не е директен), къде да прехвърлите, кой влак, колко време ще отнеме и т.н.
Има няколко вида композиции, произведени от Škoda, които се различават една от друга в годината на производство. По принцип има два вида композиции.
Повечето български туристи на първо място ще искат да се возят на модерните двуетажни влаковеElefant.
Но те вървят, като правило, с всички спирки, което в крайна сметка отнема един път и половина повече време от същия път, но прекаран в стари и изтърканивлакове. Не знам защо, но старите влакове 199x са по-удобни и се предлагат в различни видове (включително купета) и преминават през огромен брой малки населени места.
Да, на места са покрити, опърпани и т.н., но като средство за придвижване ще дадат фора на всеки друг транспорт. Какви са само високите "уши" на облегалките за глава, на които е толкова удобно да спите!
Вагоните също се разделят на два класа според комфорта. 1-ва класа се счита за по-удобна, билетите за нея са по-скъпи. Ако искате да пътувате в тази класа, трябва да кажете това допълнително на касата при закупуване на билет. Ако не посочите, тогава касиерът ще ви пробие билет 2-ра класа, който се използва от повечето пътници. Честно казано, в колите 1-ва класа практически няма разлика, освен че винаги има по-малко хора.
И, разбира се, не може да не споменем, че влакът е доста удобен, макар и не най-евтиният начин да стигнете до Германия, Австрия и други страни, съседни на Чешката република. Например, можете да стигнете до Берлин с влак за по-малко от 5 часа (стандартен влак), докато цената на двупосочен билет за двама може да бъде по-малко от 3000 крони. Въпреки че, разбира се, много хора предпочитат автобуси, предимно по финансови причини.
Разбира се, много често само влаковете не са достатъчни за едно пътуване и се използват местни автобуси. Но основата е именно железопътната комуникация. Първо стигате до някой голям град с железница, а след това се прекачвате на местен автобус.