Zongshen ZS 200 - ремонт на задно окачване
Абонирайте се за канала)
И така, приятели, здравейте на вас, гледате канала ми в YouTube, искам да кажа няколко думи за мотоциклета zongshen zs 200 и по-специално за задното окачване.
Задачите са приблизително следните, тъй като мотоциклетът не е нова мотоциклетна опашка и като цяло задното окачване вече се е разположило прилично, съответно, разликата между колелото и калника на мотоциклета е намаляла, опашката на мотоциклета е паднала, не изглежда много красиво.
И още повече, че и тук пътниците постоянно биват удряни от колело и пластмаса дори когато карат без. Пътниците, които шофирате в държава, могат да се ударят в неравности по пътя, колело може да удари пластмасова облицовка на калника и следователно този проблем трябваше да бъде решен според всякакви варианти за решение, според нас имаше две 1 естествено беше възможно да смените амортисьора с напълно нов, заменете прогресията сега ще покажа 3d лостовете.
Аз също бих ги заменил с нови и тогава щях да реша от само себе си, но тези резервни части, че амортисьорът, който напредва в монтажа, са доста скъпи за собственика му, сега не беше възможно да се решат проблемите по този начин, така че трябваше да решим проблема по различен начин и ще говорим за това с малко повече подробности.Първо, решихме проблема на два етапа. Премахнахме амортисьора и премахнахме лостовете в ход и първият етап е амортисьорът към нас на амортисьора, говорихме за седем милиметра по отношение на седалката по отношение на разстоянието и амортисьорът стана със 7 милиметра по-висок от първоначалния, по-късно ще покажа как точно се прави това сега поставете амортисьора на зоните zs 200, идеята е, че премахнахме това ухо, поради факта, че мотоциклетът е доста увиснал и вие може да го повдигне само като повдигне този монтаж на амортисьора, той беше свален и заварен тук около седем милиметра височина, тоест да кажем тези повдигнативсички милиметри трябва да се добавят към прилично повдигане на опашката на мотоциклета спрямо колелото, ние не сме първите, които правят това.
Така че нека да видим какво ще се случи накрая.
Между другото момчета приятели ни помогнаха с moto e 100 ma кучето момчета здравейте благодаря добра работа вторият въпрос вече беше в прогресия re4 тук тук може да се опита да промени или промени. Всички лагери бяха изтупани с пръсти, за да се сглоби прогресът и да се постави на място или да се смени целия прогрес в сглобката, което всъщност те направиха, защото същността на смяната на лагерите беше обърната от гледна точка на пари и разходи и количеството работа беше приблизително пропорционално на смяната на самия прогрес, така че те решиха да не се занимават повече и купиха прогреса в сглобката в много добро състояние, не ново, но в много добро състояние за разглобяване и. Всичко от и след това сглобени в обратен ред, ние поставихме вече увеличеното разстояние за кацане по свой начин, увеличения амортисьор със 7 милиметра, седалката, повдигнахме ушите си и поставихме нормалната добра прогресия в добро състояние, събрахме всичко заедно и получихме този ефект, как иначе да следваме и това е, опашката на мотоциклета нормално се издигна сега проблемът е напълно решен, тоест можете да карате с пътник нормално, никъде няма нищо, не работи pe, удря, можете да се возите, можете спокойно да ускорите там и на неравности по пътя, дори когато задното окачване е натоварено, все още няма нищо, няма триене, тоест тази празнина, която се появи, вече е достатъчна за абсолютно нормално шофиране, така че на кого.