1 Проблемът с алармата TOMAHAWK TZ-9010 е решен)))
Като цяло, когато купувах кола, вече имах инсталирана аларма TOMAHAWK TZ-9010 с автоматично стартиране и обратна връзка. Съдейки по състоянието на ключодържателите и бутоните бяха като нови и не са много носени. Но след няколко месеца те бяха значително изтрити) Така че, когато инспектирах колата, проверих я и как изобщо работи автоматичното стартиране. Направиха подготовка, затвориха колата и веднага закъсаха и затвориха. Е, като цяло, нека се опитаме да го стартираме от дистанционното управление, стартира веднага, всичко работи добре)) По-близо до студеното време забелязах, че спря да стартира, когато е студено, т.е. стартира и веднага спира и така 5 опита, в резултат на това дистанционното управление се проваля ( След като взех инструкциите, се захванах с настройките. След като научих, че има 3 режима на фабриката на автомобила. По налягане на маслото, тахометър и напрежение Изглежда, че поставих фабриката на автомобила на оборотомера, настроих го по някакъв начин. След това малко по-късно опитах отново, всичко беше подготвено според очакванията за автоматично стартиране. Връщайки се към колата, опитах да я запаля от дистанционното. И на което тя ми отговори със същия боклук, стартира и спира. Ръцете напълно паднаха, но работи, което не е така. Опитах го отново 5 пъти, без успех ( Мислех да отида в автосервиз на електротехник, прегледах всичко и му обясних проблема си, разбрах и казах, че съм срещал само такива боклуци и това е на някакво умряло Жигули. Влязох в колата, нека бръкна нещо там, след като проучих инструкциите на алармата oO Проверих всички крайни изключватели, всичко работи. Предложих да превключа към напрежението на генератора. Той беше отказан и оставен там. Без колебание той се качи вътреИнтернет. И нека да шумоля из сайтовете на форума, за да науча повече и повече за проблема, а след това случайно се натъкнах на това, което може да помогне само с нулиране на настройките на алармата. Хмм... защо не опитате, като вземете ключовете и тичате до колата в двора) Следвах инструкциите стъпка по стъпка, всичко изглеждаше нулирано. Тя даде всички онези знаци, че всичко е нулирано, но о, добре) Нека се опитаме да го стартираме от дистанционното управление, вика, стартира и веднага отговорът дойде на дистанционното управление) След като пътувах така още 3 дни, често го използвах. Нито един провал, всичко се получи ясно) Просто някакъв вид нулиране) Не очаквах.
Може би някой се е сблъскал с такъв проблем, с който се справих) Прилагам инструкции за нулиране
Включете запалването – Натиснете бутона OVERRIDE 10 пъти – Изключете запалването – Сирената ще издаде 10 „CHIRPS“ – Натиснете бутона OVERRIDE 1 път – Сирената ще издаде 1 „CHIRP“ – Включете/дезактивирайте ключодържателя – Включете/изключете запалването
Успех на всички и гладки пътища, може би ще бъде полезно за някого)