10 причини да вземете дизелов двигател - Двигател и горивна система - Ssang Yong Club KZ
10 причини да инсталирате газ дизел
- като
- не харесвам
Alexandr_Magistr 06.02.2015г
- Добра икономичност
- Ниска капиталова инвестиция
- Най-голям пробег на резервоар (газ-дизел и нормален)
- Ефективността на двигателя не се променя
- Многогоривни
- Кратко време за изпълнение
- Ниска цена на притежание
- Дизеловите инжектори ще издържат по-дълго.
- Възможност за продажба на газ-дизелов автомобил без финансови загуби
- Опция за лизинг
кой залага пръв?
Написах писмо до момчетата, за да разбера цените за клуба.
- като
- не харесвам
Андрей 06 февруари 2015 г
Бих казал откачам.
Но ето нещо, което не искам да слагам газ на кола нито веднъж.
- като
- не харесвам
06 февруари 2015 г
И аз не виждам смисъл, докато не свалите това оборудване, ще минат няколко години и аз не разбирам юфка.
- като
- не харесвам
skw 06 февруари 2015 г
В живота се оправдава, ако колата е средство за печелене на пари с дневен пробег над 100 км, а за себе си инсталирането на HBO се изплаща само след 3-4 години.
Приятели се сложиха на Газела и Тойота - инжекционен бензин, ето какво се случи:
Разходът на газ е повече от бензила с 2-3 литра.
Динамиката не се е променила много, но е станала малко по-лоша.
Когато спусъка е на пода, автоматично превключва на бензин.При изкачване също превключва на бензин.както се оказа, при определени условия газта автоматично преминава към бензин)
Често трябва да изпускате кондензат, да продухвате филтъра .. (Вероятно качеството на газа)
Балон от 90 литра не съдържа повече от 70 литра газ.
От плюсовете според прегледите на собствениците:
Цената на газа все още е по-ниска от бензила.
Увеличен пробег без зареждане. + 70 литра червена туба е винаги с вас = или легализиран допълнителен резервоар за 70 литра.
Други промени не са забелязани.
При значителните им тиражи, инсталирането на HBO се изплати за около 1 година.
- като
- не харесвам
Alexandr_Magistr 06.02.2015г
не, не, момчета, трябва някой от нашите да постави, така да се каже, ЕКСПЕРИМЕНТ.
ще го наблюдаваме и ще си направим изводи.
Дадох газ на газ, нормално беше.
кой ще залага?
- като
- не харесвам
Никита 06 февруари 2015 г
Вижте, газ-дизел се монтира главно на камиони, които имат огромен разход. Не виждам абсолютно никакъв смисъл да го монтираме на нашите и без това икономични коли.
- като
- не харесвам
skw 06 февруари 2015 г
Е, ако е в името на ЕКСПЕРИМЕНТА.
Кой ще бъде спонсор? HBO инсталация и пререгистрация.
(Aem получава сумата за инсталация = сумата на годишните разходи за солариум, с изключение на безплатните)
След приключване на експеримента гарантирам връщане на оборудването.
- като
- не харесвам
Alexandr_Magistr 06.02.2015г
Здравейте, Аз съм създателят на клуба ssang-yong.kz в Казахстан. Нашите автомобили са предимно оборудвани с дизелови автомобили, Така че нашият клуб има въпроси: 1. Ще можем ли да доставим вашето оборудване в Казахстан? 2. колко струва оборудването. казвамза двигател 2.9TD. Ssang-Yong Korando? 3. Ако поръчаме няколко комплекта, ще има ли отстъпка? който?
моля, прочетете за нашия двигател в интернет, нашето оборудване е просто, не електронно, като на трактор.
те ми отговориха:
Добър ден ! Инсталиран на вашия двигател като DSL механичен педал за газ
и електронен GSL http://www.ssangyong. korando/2/0/10/ нашето оборудване не е предназначено за чиста механика. Какво имаш?
Кампания само сложи на електронния педал на газта.
- като
- не харесвам
Никита 06 февруари 2015 г
Нещо не съм виждал 662 двигател с електронен педал на газта.
- като
- не харесвам
Андрей 06 февруари 2015 г
Нещо не съм виждал 662 двигател с електронен педал на газта.
Те не съществуват и никога не са съществували, дори в корейската версия. 2.0, 2.7 тия с електрониката стават и стават.
- като
- не харесвам
Славик 06 февруари 2015 г
Аз също им писах (направих заявка) .. Те поискаха данни за педала на газта, след което отговориха "За съжаление, нашата система няма да ви подхожда."
- като
- не харесвам
Alexandr_Magistr 06.02.2015г
Александър, добър ден Не е изгодно да се инсталират дизелово-газови системи на SUV - те се изплащат със сериозен годишен пробег. Освен това има проблем с мястото за метанови бутилки - ще трябва да заемете половин багажник, а и пак пробегът на газ няма да е много значителен. Можем да подадем дизелов газ към всеки двигател, ако педалът за газ е електронен. Е, сега, според мен, те изобщо не правят други, особено корейците. На цени - нашия комплект за вашето захранване и захранване 12V, без бутилки и тяхното закрепване, без доставка,без монтажни работи, струва $ 1600, на едро от $ 10 - $ 1300. Можете да го инсталирате сами, нищо сложно. За първия комплект, разбира се, е по-добре ние да извършим надзора на монтажа и да покажем калибрирането. Но не мисля, че има смисъл да слагате дизелов газ на SUV в името на икономията, ние се фокусираме върху тежкотоварни камиони и автобуси. Според мен долният праг, така да се каже, на целесъобразността на дизеловия газ са камиони / микробуси на базата на газела или подобен лек камион с пробег от 50 000 годишно. Освен ако теоретично не се интересувате от увеличаване на мощността на двигателя. Тъй като ние самите сме разработчици както на хардуер, така и на софтуер, можем да калибрираме двигателя както за пестене на гориво, като същевременно поддържаме мощност (при Gazelle с Cummins ISF 2.8, получихме намаление на разхода на дизелово гориво с 60-65% при запазване на мощността), и добавяме мощност (DF също ще бъде спестен, но по-малко). Сега работим върху намаляване на цената на комплекта, след 2 месеца очакваме да пуснем нов контролен блок и значително да намалим цените. Като това
- като
- не харесвам
Никита 06 февруари 2015 г
Така че нека продължават да си слагат "златната" техника на камиони и автобуси.
- като
- не харесвам
Саша 06 февруари 2015 г
За разлика от запалките, газ-дизелът работи на смес от солариум и газ, а не на чист газ, какъвто е случаят с жига. Двигателите се разработват веднага, като газ-дизел, ефективността на инсталираното HBO в обикновен дизел е uebi. Но. Така че за 3л е съмнителна полза.
- като
- не харесвам
09 февруари 2015 г
не, не, момчета, трябва някой от нашите да постави, така да се каже, ЕКСПЕРИМЕНТ.
ще го наблюдаваме и ще си направим изводи.
Слагам газ на бензин нормибеше.
кой ще залага?
Аха! Добра идея, да видим дали не е bambanet, а не bambanet :-)
- като
- не харесвам
Никита 09 февруари 2015 г
- като
- не харесвам
Mousher, 9 февруари 2015 г
- като
- не харесвам
Саша 09 февруари 2015 г
Друг контролен блок, който контролира отварянето на CR инжекторите и всичките му периферни устройства, под формата на сензори, и друг блок към сензорите, шайба, дупка в капака на клапана, поставете там сензор за фаза, изрежете тръбата на турбината, има DMRV, блок за управление на турбината, също ще трябва да купите, добре, и в този дух: DDD Е, да, педалът също е
Кой ще залага? За всички е интересно каква ще бъде цената))