120 полета и незабравки върху кърпи за крака животът и смъртта на "Нощните вещици"

След 35 минути, когато всички бомби са хвърлени, самолетът им попада в лъча на немски прожектор и след няколко секунди дървеният им "кочан" се превръща в пламтяща факла.

Смъртта на осем жени пилоти за една нощ се превърна в спешен случай. През всичките години на войната женският въздушен полк, наречен от германците "Нощните вещици", губи само 32 души мъртви. Смъртта на Галина Докутович беше възприета от всички със специално чувство.

Рецептата на Докутович: 120 полета вместо болнично легло

В началото на войната Галя Докутович е студентка в Московския авиационен институт, Московския авиационен институт. Тя отиде на война по призива на Централния комитет на Комсомола. Една от първите нощи на фронта, в Салските степи, когато летеше с Ирина Дрягина, техният самолет беше обстрелян и докато механиците поставяха лепенки на самолета, Галя легна в меката трева на ръба на летището и заспа. В тъмното тя е прегазена от шофьор на бензиностанция.

Ирина Викторовна Дрягина

При формирането на полка Галя е назначена за адютант на ескадрона. Това беше удар за нея, тъй като адютантите не можеха да летят на бойни мисии всяка нощ, тя нямаше „собствен“ пилот и самолет, тя ги сподели с началника на комуникациите. Адютантът е като началник-щаб на ескадрон.

„Спомням си как Галя лежи на носилка, безкръвното й лице със свити устни. Преди да я отведат, тя ме помоли: „Ира, обещай ми, когатоЩе се върна в полка, вече няма да ме назначавате за адютант, ще бъда щурман, ще имам свой самолет и пилот. В този момент можех да й обещая всичко! Отстъпихме, почти избягахме и нямаше надежда Галя да оцелее, камо ли да се върне в полка. ”, - спомня си ветеранът от войната Ирина Ракоболская.

След болницата Галина се върна в своя авиополк, като скри направлението си за шест месеца лечение и почивка и тайно от всички взе болкоуспокояващи. Пред началника на щаба Ирина Ракоболская Докутович направи стойка на ръце - толкова много искаше да лети отново. Преди смъртта си Галя успя да направи около 120 полета и да получи първата си поръчка.

Сталин се "предава" на старши лейтенант от Държавна сигурност Марина Раскова

Незабравки върху кърпи за крака

През първата седмица на фронта на пилотите им се струваше, че са им дадени фалшиви мишени - немските зенитни оръдия не стреляха по тях, не бяха уловени от прожектори. И фактът, че екипажът на командира на ескадрилата Люба Олховская с навигатора Вера Тарасова не се завърна от първия полет, беше приет като злополука, за загуба на ориентация, за неизправност в колата.

„Когато Ирина Дрягина долетя с дупка в самолета, всички изтичаха до самолета, докоснаха тази дупка и се зарадваха -„ най-накрая се борим истински! Разбира се, момичетата си останаха момичета: те носеха котенца в самолети, танцуваха в нелетно време на летището, направо в гащеризони и кожени ботуши, бродираха незабравки на кърпи за крака, разтваряха сини плетени гащи за това и горчиво плакаха, ако ги отстраниха от полет “, казва ветеранът от войната Ракоболская.

Първоначално германците, виждайки да се спускат към тях шперплатови самолети с изключени двигатели, на които летяха само млади момичета, решиха, че всички са- престъпници, които Сталин принуди да летят насила през нощта и ръчно да хвърлят бомби върху позициите си. Тогава пилотите от 46-ти авиополк получават прозвището "магьосници", а след това - "Нощни вещици". „Научихме за това от местните жители на селата, които напуснахме през 1941 г. и след това освободихме. Дори ни хареса, че германците ни наричат така. Полкът беше таен, дълго време нищо не пишеше за нас във вестниците, журналисти никога не идваха при нас. Нашата слава беше известна на много малко “, казва Ирина Ракоболская.

46-ти Тамански гвардейски бомбардировъчен полк премина през славен боен път от Салските степи и Дон до нацистка Германия. На нощните бомбардировачи По-2 смелите женски пилоти нанасяха съкрушителни удари на врага, унищожавайки прелези и отбранителни структури, унищожавайки вражеска техника и жива сила. Полкът участва в настъпателни операции в района на Моздок, на река Терек и в Кубан; допринесе за освобождаването на полуостров Крим, градове: Севастопол, Могилев, Бялисток, Варшава, Гдиня, Гданск (Данциг); подпомага сухопътните части при пробиването на вражеската отбрана на Одер.

„Нашият полк беше изпратен да изпълнява най-трудните задачи, летяхме до пълно физическо изтощение. Имаше случаи, когато екипажите не можеха да излязат от кабината поради умора и трябваше да им се помогне. Полетът продължи около час - достатъчно, за да летят до целта в непосредствена тила или на предната линия на противника, да хвърлят бомби и да се върнат у дома. За една лятна нощ успяха да направят 5-6 полета, през зимата - 10-12. Трябваше да работя в кинжалните лъчи на немските прожектори и със силен обстрел “, спомня си Герой на Съветския съюз Евдокия Борисовна Паско.

„Няколко нощи нашият полк летеше, за да унищожи артилерияточки около Елтиген. Но дойде моментът, когато парашутистите от „Огнената земя“, както я наричаха в нашия полк, останаха без боеприпаси, храна и лекарства. Времето по това време не беше летящо, летищата на дневните бомбардировачи и щурмови самолети бяха покрити с гъста мъгла. И ние започнахме да летим, въпреки лошото време и силния противовъздушен огън. Вместо бомби, окачват чували с хляб, консерви, патрони и – напред. Съсредоточихме се върху лампата, която парашутистите ни запалиха. Когато го нямаше, викаха: „Полундра, къде си?“, спомня си Евдокия Паско.

След тази операция на „нощните вещици“ било казано, че парашутистите, които преди това не знаели за съществуването на женски въздушен полк, били шокирани да „чуят момичешки гласове от небето“. Тогава екипажът на Паско извършва 12 полета до Огнена земя, като със снайперска точност изхвърля 24 торби с боеприпаси, храна и лекарства.

След войната милиони хора научават за подвизите на пилотите от 46-ти полк. 25 "нощни вещици" получиха титлата Герой на Съветския съюз.

И само техниците на женския авиационен полк почти не се помнят. Според щатното разписание на фронта те били майстори на оръжията, самите „вещици“ наричали незаменимите си помощници – „въоръжени“.

Въоръжената жена Таня Щербинина прикрепя бомби към крилата на самолета през цялата война. Но първо трябваше да се приемат бомбите, да се извадят от кутията и да се отметнат, предпазителите да се изтрият от смазката, да се завият в „адската машина“. За всеки полет, като правило, те взеха 24 броя.

"Техникът вика: "Момичета! За работна ръка!" Това означава, че е необходимо да се окачват осколъчни бомби, най-леките - по 25 килограма. И ако летят да бомбардират, например, железопътна линия, тогава на крилото бяха прикрепени 100-килограмови бомби. В случая те са работили заедно. Само на нивото на раменетевдигнете го, така че партньорът Олга Ерохина ще каже нещо смешно, и двамата се смеем, „адска машина“ - от нашите ръце до земята. Трябва да плачем, но се смеем! Отново поемаме тежкото „прасе“ с думите: „Мамо, помогни ми!“, - спомня си по-късно ветеранът от Великата отечествена война Татяна Щербинина.

Татяна Щербинина казва, че най-добрият подарък за оръжейните майстори е покана от жените пилоти да летят през нощта на бойна задача. Това се случва рядко, само в случаите, когато по една или друга причина навигаторът не може да лети: „Просто щракнете:“ Качете се в пилотската кабина, да летим! Див рев изпълни въздуха. Може би беше компенсация за сълзите на земята?

Сутиени с парашут SAB

Има много доказателства за тежкото ежедневие на жените пилоти. Един от тях е цитиран от „нощната вещица“ Галина Беспалова: „За нас дните се смятаха за празник, когато „басовият високоговорител“ пристигна в местоположението на частта - туники, бельо и панталони бяха пържени в него. По-често измивахме нещата в бензин. В същото време нашите момичета успяха да се измият, срешат и дори да се гримират всяка сутрин след бомбардировките.

Веднъж след битката един от екипажите имаше неизползвана светеща авиобомба (SAB) - горяща факла, която се спусна с парашут над целта и освети района. Обикновено навигаторът държеше тези бомби точно на коленете си и ги хвърляше отстрани на самолета. Двама въоръжени мъже отвориха бомбата, останала след полетите, извадиха парашут и си ушиха бикини и сутиени (през първите три години на войната жените на фронта получаваха само мъжко бельо). И парашутите за бомби бяха ушити от истинска коприна!

„Една от тях се казваше Рая, да, със сигурност! Рей Харитонов, а вторият ... не помня. Аз съм като зам командир по политическите въпроси, мога да кажа, че те бяха наказани тежко, много.Имаше военен трибунал, осъдиха ги на 10 години. Но по наша молба те бяха оставени в поделението, така да се каже, „да изкупят” вината. Един от нейните приятели ги осъди, по-късно тя призна, че не е очаквала такъв обрат на нещата “, спомня си днес ветеранът от войната Ирина Вячеславовна Дрягина.

„След известно време Рай Харитонова и Тамара Фролова бяха изчистени от криминалното си досие, те се научиха да бъдат навигатори. Едно от тези момичета, Тамара Фролова, изгоря до смърт в самолет по време на нападението на германската синя линия, другото, Рая Харитонова, оцеля, и двете получиха награди за заслугите си ... ”, казва ветеранът от войната Ракоболская.

20 хиляди полета без парашути и картечници

По време на боевете на Таманския полуостров цял ескадрон от фашистки асове беше разгърнат да се бори с „женските съветски нощни светлини“. За всеки свален самолет германските пилоти получиха най-високото отличие - Железния кръст.

Героят на Съветския съюз Евдакия Борисовна Паско все още извежда нови сортове ирис в памет на своите загинали братя-войници:

Тази снимка показва среща на ветерани от 46-ти авиополк "Нощни вещици", направена през 2006 г. близо до Болшой театър. На това място по традиция всяка година на 2 и 8 май се събират легендарните пилотки.