4.5. Джанти и гуми. Устройство и поддръжка
Устройство
Колелата на автомобила са без дискови, с подвижна страна 2 (виж фиг. 71) и заключващи 3 пръстена. Заключващият пръстен е разделен и е вторият коничен фланец на джантата, за да пасне гумата. Джантата 17 на колелото по вътрешния диаметър (под жлеба за заключващия пръстен) има конус, по който пръстенът е центриран върху главината. Предните колела на автомобила са единични, задните колела са двойни. Между джантите на сдвоените колела е монтиран дистанционен пръстен. За удобство при помпане на вътрешните гуми е предвидено удължение на клапана. Колелата се закрепват към главините, като се поставят върху коничната опорна повърхност на диска 7 и след това се притискат със специални скоби 4. В същото време, натискането на задното колело с външен скос едновременно центрира и затяга външния ръб на колелото. Гайката и болтовете на колелото от дясната и лявата страна са с дясна резба.
Поддръжка
Всеки ден преди шофиране проверявайте стегнатостта на гайките на колелата. При затягане на гайките рамото на гаечния ключ не трябва да се увеличава, тъй като това може да доведе до оголване на резбата или усукване на болтовете. Заключващият пръстен на подвижния борд се поставя внимателно в жлеба на ръба. Когато използвате автомобилни гуми (300 - 508R), е необходимо стриктно да се придържате към следните основни правила: Всеки ден преди шофиране проверявайте налягането в гумите и, ако е необходимо, го нормализирайте (отпред - 8,0 kgf / cm 2, отзад - 6,7 kgf / cm 2). Намаляването на вътрешното налягане в гумите спрямо нормата с 25% намалява експлоатационния им живот с около 25-40%; · Не претоварвайте гумите. Товарът трябва да бъде равномерно разпределен върху каросерията на автомобила. За транспортиране на дълги товари използвайте ремаркета-разпускания. Не позволявайте превозното средство да бъде натоварено над номиналната му товароносимост. Претоварване на гумите с 25%намалява експлоатационния им живот с около 40%; · плавно забавяне на автомобила, предотвратявайки приплъзване на колелата, тъй като приплъзването води до повишено износване на протектора; Носете вериги за сняг само когато е абсолютно необходимо и ги свалете веднага щом необходимостта отмине; · внимавайте гориво, масло и други петролни продукти да не попаднат върху гумите, тъй като това ги разрушава. За да свалите колелата, развийте всички гайки на колелата с шест оборота, повдигнете колелото(ата) и освободете скобите (за задните колела), като използвате шпатула за монтиране на гуми. Ако скобите са захванати между гайката и джантата, е необходимо да освободите въздуха от камерата (камерите) и едва след това, като развиете гайките, свалете колелото. Процедурата за монтиране на колелото върху главината е следната: · монтирайте колелото върху главината, поставете скоби на болтовете на колелото и затегнете гайките; · Затегнете гайките на колелата, като първо затегнете горната гайка и след това диаметрално противоположната. Затегнете останалите гайки също по двойки (на кръст). Препоръчително е да затегнете гайките на няколко стъпки и да проверите крайното биене на колелото, което не трябва да надвишава 8 мм, измерено в средата на страничната повърхност на гумата. В случай на по-голямо отклонение, гайките на колелата се разхлабват и затягат отново в описаната по-горе последователност, като същевременно се постига намаляване на биенето на колелото. Трябва да се помни, че не се допуска експлоатация на автомобил с аксиално биене на колелата над 8 mm, тъй като това води до повишено износване на гумите и допълнително натоварване на лагерите на колелата.