68 Фокус I ремонт
Проверка и смяна на задвижващ ремък за спомагателни агрегати на двигател Duratec 1.6i
На всеки 15 000 км или 12 месеца (което от двете настъпи първо) проверяваме състоянието на спомагателния задвижващ ремък. Коланът е монтиран на двигателя близо до десния калник. За да проверим състоянието на ремъка, поставяме колата върху ревизионна канавка или надлез и премахваме калника на двигателя (вижте „Смяна на двигателното масло и масления филтър“). За удобство дясното предно колело може да се свали (вижте "Смяна на колело").
С помощта на главата "8" с удължител развийте двата монтажни болта.
. и отстранете долния защитен капак на задвижващия ремък на аксесоарите.
Завъртаме шайбата на коляновия вал с пръстеновидния ключ „на 19“ чрез закрепващия му болт и проверяваме колана по цялата му дължина от двете страни. Не трябва да има разкъсвания, дълбоки пукнатини, разслоения на колана. Допускат се малки напречни пукнатини по ребрата на колана. Дефектният ремък трябва да се смени. За смяна на ремъка.
. с глава "10" развиваме болта на дясното задно закрепване на помпата на кормилното управление, което също закрепва горния капак на колана.
Свалете горния капак на задвижващия ремък на аксесоарите. Разхлабете напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите.
С гаечен ключ "15" завъртете болта на опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка и преместете ролката до ограничителя (в този случай трябва да преодолеете съпротивлението на пружината на обтегача). Свалете ремъка от шайбата на помпата на сервоуправление. Ако няма нужда да запазвате колана, той може да бъде отрязан, за да се улесни работата. Изваждаме колана от двигателното отделение.
Коланът трябва да е центриран върху ролките. Изместването на ремъка към ръба на шайбата ще доведе до интензивно износване на ремъка и неговата повреда. По-удобно е да монтирате нов ремък с асистент, който ще контролира правилното монтиране на ремъка върху шайбите и ще държи ремъка така, че да не се отдели.
Схема на задвижването на спомагателни агрегати: 1 - шайба на коляновия вал; 2 - опъваща ролка; 3 - шайба на помпата на охлаждащата течност; 4 - ремъчна ролка на помпата на кормилното управление; 5 — шайба на генератора; 6 - междинна ролка; 7 - Ролка на компресора на климатика.
Поставяме спомагателния задвижващ ремък на всички ролки. Последователността на действията може да бъде следната: поставяме колан върху всички ролки и ролки, с изключение на шайбата на помпата на кормилното управление. След това с клавиша „15“, завъртайки болта на опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка, преместваме ролката, докато спре. Поставяме колана на последната останала шайба. Освобождаваме опъващата ролка, която под действието на пружината ще затегне колана с необходимата сила. Монтирайте капаците на спомагателния задвижващ ремък и щита за прах.