7.1.5. Помпа на кормилното управление (SHNKF453471.105-40).
Премахване на помпата на кормилното управление (SHNKF453471.105-40)
Работим върху ревизионния отвор. Свалете калника на двигателя (вижте раздел „Сваляне на калника на двигателя“). Източете маслото от хидравличната усилвателна система (вижте раздел "7.1.3. Обслужване на хидравличната кормилна система"). Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте раздел "5.1.2. Задвижване на аксесоарите").
С помощта на отвертка или гаечен ключ „8“ разхлабете скобата, която закрепва смукателния маркуч към резервоара (радиаторът е отстранен за по-голяма яснота).
Отстранете маркуча от тръбата на резервоара.
Като използвате ключа „17“, развийте двата болта, закрепващи помпата към скобата.
Свалете помпата с маркучите и отстранете горния болт на нейното закрепване от отвора на скобата. Долният болт може да бъде свален само чрез отстраняване на скобата от двигателя. Източете останалото масло от помпата, като завъртите ролката й в двете посоки.
Затегнете тялото на помпата в менгеме, използвайте ключа „17“, за да развиете фитинга на изпускателния маркуч ...
...и отстранете маркуча.
С помощта на ключа „22“ развиваме болтовия монтаж на маркуча за подаване ...
...и отстранете маркуча. Съединителят на маркуча е уплътнен с две медни шайби (шайбата от страната на помпата е по-дебела) Монтирайте помпата в обратен ред, след това напълнете маслото и обезвъздушете системата.
Промиване на клапаните на помпата на хидравличния усилвател
Като използвате клавиша „24“, развийте щепсела, разположен над изхода на помпата.
Свалете пружината на вентила за потока.
Свалете клапана.
За да предотвратите изтичане на масло и навлизане на мръсотия в помпата, монтирайтепоставете запушалката.
С тънка отвертка внимателно извадете и отстранете гумения маншет от клапана.
Опаковайте тялото на клапана в тънък картон или парче шкурка и го хванете в менгеме, развийте леглото на клапана с гаечен ключ „10“.
Когато изваждате тялото на вентила от менгемето, дръжте го вертикално, за да не загубите малки части.
Изваждаме топката, направляващата щанга и пружината от тялото на клапана. Измиваме всички части в бензин и ги обдухваме със сгъстен въздух (от помпа или компресор). Сглобете вентила и го монтирайте на място (мрежестият отвор навън) в обратен ред.
Смяна на маншета на помпата
Тази работа изисква определени умения, спретнатост и чистота на работното място. Следователно, при липса на тези условия е по-добре да смените помпата. Отстранете помпата (вижте „Премахване на помпата на кормилното управление“ по-горе).
Като използвате две тънки отвертки или брада, повдигнете и извадете пръстена на сачмения лагер през отворите в ролката.
Изваждаме шайбата (ако е необходимо, нанасяме леки удари върху нея през дистанционера) заедно с ролката и лагера.
Използвайте кука или отвертка, за да свалите маншета.
Притискаме нов маншет (с пружина вътре) с леки удари през разделителя (глава „22”) Нанесете малко грес Litol-24 по ръба на маншета. Като използвате тънка отвертка или подходящ прът, центрирайте шлицовия отвор на ротора на помпата спрямо отвора в корпуса. Поставете ролката с ролката и лагера в корпуса. С помощта на отвертка запълваме задържащия пръстен в жлеба. Инсталирайте помпата в обратен ред.
Смяна на ротор, статори уплътнения на помпата
Тази работа изисква определени умения, точност и чистота на работното място. Следователно, ако тези условия не са налице, по-добре е да смените помпата. Свалете помпата на кормилното управление (вижте по-горе „Премахване на помпата на кормилното управление“). Изключете маркучите от помпата (вижте раздел "7.1.4. Кормилна уредба с хидравличен усилвател"). Затягане на тялото на помпата в менгеме, ...
... с ключа “24” развийте тапата на клапаните на помпата.
Като използвате шестостенен ключ „8“, развийте двата болта, които затягат корпуса на помпата и капака.
Отстранете болтовете. Гумените о-пръстени са монтирани в жлебовете на главите на болтовете.
Свалете капака на помпата...
...и дистрибутор.
Отстранете статора от водещите щифтове.
Отстранете ротора от вала на помпата. В същото време се опитайте да не разпръснете плочите на ротора. Сменяме гумените уплътнителни пръстени, монтирани в жлебовете на тялото, капака, болтовете и клапаните.При сглобяването е необходимо да се гарантира, че контактните повърхности на корпуса, статора, разпределителя и капака са чисти. Сглобяваме помпата в обратен ред, като смазваме ротора с пластини, статора и всички гумени уплътнения с хидравлично масло.