| Приоритети: | Употреба: изобретението се отнася до минната промишленост, а именно до методи и средства за провеждане на спасителни операции. Същността на изобретението: агрегатът за извършване на работи по протежение на блокажа съдържа винтова стругова тунелна машина с челни и опашни секции, опора и мобилен захранващ агрегат. Опората е изработена от еластична лента, положена под формата на телескопична спирала и две втулки, едната от които е закрепена към края на единия краен виток на спиралата и е изпълнена със скоби за фиксиране в изработката, а другата е закрепена към края на другия краен виток на спиралата и е изпълнена с байонетни процепи. Всяко навиване на еластичната лента в спиралата е направено от едната страна със стопери, а от другата страна с жлебове за стопери. Опашната част на винтоструговата тунелна машина е изпълнена с монтиран докинг модул с възможност за завъртане за свързване с втулка, върху която са разположени байонетни канали. Докинг модулът е направен под формата на коаксиални клетки с търкалящи се тела между тях и радиални щифтове на вътрешната клетка за поставяне в байонетни канали на опорната втулка. 1 з.п. f-ly, 6 ил.
Чертежи към патент България 2067175
Изобретението се отнася до минната промишленост и по-специално до методи и средства за аварийно-спасителни операции.
Известно е устройство за извършване на спасителни евакуационни работи в минни запушвания (ред. Св. N 909221, клас E 21 F 11/00, 1982 г.). Включва тяло сплъзгачи, работен орган под формата на идентификационни плочи, цилиндри за поставяне на идентификационни плочи, тласкащо устройство с хидравличен дистанционер, напорни фланци и опора на корпуса, както и силов електрохидравличен модул с контролен панел и превключващи ръкави.
Образуването на кухина в прохода се извършва чрез притискане на идентификационните плочи на изпълнителния орган, който заема цялото дънно пространство, от силови хидравлични цилиндри, които се взривяват в тласкащо устройство, закрепено от хидравлична стойка в изработката. След преместване на изпълнителния орган към входното стъпало се монтира секция от опора на корпуса и се вкарва в кухината на прохода.
Недостатъците на устройството са пълното запълване на дънното пространство на металните конструкции на идентификационните плочи, хидравличните цилиндри за пробиване, натискащото устройство и направляващите шейни. Всичко това напълно изключва преминаването на минен спасител до забоя за наблюдение на тунелни операции и своевременно откриване и освобождаване на пострадалия. Устройството е напълно неработещо, когато се сблъска с големи извънгабаритни предмети, елементи от метална опора и затрупано с минно оборудване.
Секционният характер на опората на корпуса изисква значителен брой транспортни колички при доставяне на секциите до работната площадка. Друг недостатък е високата сложност на доставката на опорните секции до лицето и тяхното монтиране. Освен това е необходимо да има набор от секции с различни диаметри, т.к според условията на доставка всяка следваща секция трябва да бъде с диаметър по-малка от предишната.
Известен тунелен щитов блок, състоящ се от челни и опашни секции, свързани помежду си с цилиндри за завъртане на челната секция и издърпване на опашната секция, както и мобилен енергиен блок (ред. St. N 1668678, клас E 21 D 9/06, 1989 г.). глава главаснабден с изпълнително тяло и винтови водачи, фиксирани на външната повърхност, а опашната част е снабдена с надлъжни водачи. Опашната част може да бъде оборудвана с опорни механизми или да бъде свързана към задвижван дрифт. Въпреки това, възможността за използване на устройството за преминаване през развалини по време на минно-спасителни операции е ограничена от факта, че на практика няма механизирани дрейфови опори за спасителни операции и преминаването през развалини обикновено се извършва с индивидуални или пълни опори ръчно. Като се имат предвид спецификите на минно-спасителните операции, основното изискване за тунелно оборудване трябва да се счита за висока скорост на тунелиране през срутени скали, т.е. тунелното звено трябва да има технологично оборудване, което не ограничава възможностите на изпълнителния орган по отношение на скоростта на проникване. Основното технико-икономическо предимство в предложената конструкция на агрегата за прокарване на отломки е, че закрепването на образувания проход се извършва в пълна комбинация с процеса на пробиване, а самият процес на закрепване се осъществява чрез придвижване на минната машина.
Устройството за извършване на работи по протежение на блокажа включва винтова стругова тунелна машина, опора и захранващ агрегат. Ново в конструкцията е изпълнението на опората и връзката й с тунелната машина. Опората е направена от еластична лента, положена под формата на телескопична спирала и снабдена с две втулки, едната от които е прикрепена към края на външната намотка на спиралата и е снабдена със скоби за фиксиране в работната, а другата е прикрепена към края на последната намотка на спиралата и е снабдена с байонетни процепи. Всяко завъртане на еластичната лента в спиралата се прави от едната страна със стопери, а от другата ссъответните жлебове за стоперите. Опашната част на винтоструговата тунелна машина е оборудвана с докинг модул за връзка с втулката на последния оборот на спиралата, монтиран с възможност за завъртане. Докинг модулът е направен под формата на две коаксиални клетки с търкалящи се тела между тях и радиални щифтове на вътрешната клетка, съответстващи на байонетните жлебове на втулката на последната намотка на спиралата.
Използването на винтова заглавна машина например по изд. Св. N 1668678 осигурява движение без съпротивление на защитния щит, постигнато чрез външен винтов двигател. Това увеличава здравината до 10 пъти, което означава, че могат да се използват по-малко обемисти дискове, осигурявайки оформлението по такъв начин, че да запази вътрешното пространство кухо. Последното обстоятелство е изключително необходимо, за да може миньорът да има достъп до забоя, да извършва дезинтеграционни работи и визуално да наблюдава хода на формирането на прохода.
Винтовите витла имат теглителна способност. Това свойство се използва за телескопично увеличаване на дължината на постоянната опора на прохода непосредствено зад опашната част на самата машина.
Намотките на спиралната телескопична опора се въртят спрямо надлъжната ос, когато се изтеглят. Ето защо, за да се намалят загубите от триене и да се осигури нормална работа, съединението на опората с опашната част на машината е направено под формата на опорно-топков модул от две клетки с търкалящи се тела между тях и къси радиални шипове. В този случай диаметралният размер на опората се поддържа чрез калибриране на втулки на външните и последните навивки на спиралата.
Положителният ефект от използването на спираловидна телескопична опора в заглавния блок се постига и от факта, че съпротивлението по време на телескопичната муудължението е постоянно и пропорционално на съпротивлението на издърпване на една секция от опората на корпуса, тъй като например, когато телескопичното удължаване на корпуса се възобнови, това увеличение се постига поради леко удължаване на намотките спрямо удължената секция, предварително защитена от опората.
Трябва също да се отбележи, че използването на предложената единица дава възможност да се използва само една транспортна платформа за доставяне на опората, тъй като опората, поради своя дизайн, не надвишава 3 m в транспортната дължина с диаметър 1,0 m, за да защити прохода с дължина 25–30 m.
На фиг. 1 показва общата схема на съоръжението за извършване на изработки по протежение на блокажа; на фиг. 2 изглед A на фиг. 2 опори отстрани в работно положение; на фиг. 3 изглед на опората от страната на външната габаритна втулка; на фиг. 4 докинг модула в секция; на фиг. 5 изглед на блока по време на тунелни операции; на фиг. 6 фиксиран проход в развалините (в план).
Устройството за извършване на работи по протежение на блокажа съдържа винтова стругова тунелна машина 1, състояща се от глава винтова секция 2, опашна секция 3, свързана с нея, изпълнителен орган 4 и докинг сферичен опорен модул 5, свързан към опашната секция, опорна касета 6 с външни 7 и вътрешни 8 калибриращи втулки, манипулатор 9, скреперна лебедка 10 със скрепер 11, захранващ блок 12, технологични колички 13 и дистанционни стелажи 14. Опорната касета е изработена от лента от еластичен материал, например стомана, положена под формата на плоска телескопична спирала, а калибриращите втулки 7, 8 са фиксирани съответно върхукраища на външната и вътрешната намотки.
Малката калибрираща втулка 8 има в единия край байонетни жлебове 15, а в другия край две диаметрално разположени свързващи вериги 16. Втулката 7 също има подобни вериги.
Запушалките 17 са монтирани вътре в касетата 6 от страната на касетата 7 и всеки оборот от страната, противоположна на закрепването на запушалката, има жлеб 18, чиято дълга страна е успоредна на страната на лентата. Голямата калибрираща касета е снабдена с уши 19. Модулът за опора на топката 5 е направен под формата на две коаксиални клетки с търкалящи се елементи между тях и радиални заключващи щифтове 20 на вътрешната клетка за поставяне в байонетни жлебове на опорната втулка.
Работата на агрегата за прокарване на изработки по протежение на запушването се извършва по следния начин. В началото на прохода е монтирана тунелна машина 1. За това се оформя малка вдлъбнатина, в която машината се поставя от манипулатора 9 и нейните секции 2 и 3 се покриват отвън с блокажната скала. От страната на опашната част 3, със същия манипулатор, в близост до машината се поставя касетата на телескопичната опора 6. Нейната малка калибрираща втулка 8 се вкарва в ограничителя 20 на машината през байонетните процепи 15, завърта се под определен ъгъл и се фиксира в това положение с винтове. Дистанционните стълбове 14 са монтирани в ушите 19 на втулката с голям габарит 7 и се разпадат при обработката. Скреперна лебедка 10 е монтирана по надлъжната ос на машината 1 и опора 6 и закотвена към почвата. Байпасният блок 21 на лебедката е фиксиран вътре в главата 2. Задвижващите механизми на комплекса са свързани към захранващия блок 12. В това състояние комплексът е готов за работа.
За работа е достатъчно да включите задвижването на машината 1. Под действието му винтовата секция 2 ще започне да се завинтва в запушването. В същото време изпълнителният орган 4 развива блокажната скала иплъзга го в колата. Опашната секция 3 възприема реактивни сили и в същото време се отвежда зад секция 2. Включването на лебедката 10 премества скрепера 11 в винтовата секция 2, улавя отделения скален обем и го доставя на платформата за разтоварване извън прохода.
Когато машината 1 се задълбочи в запушването, тя с помощта на докинг модул 5 и вериги 16 започва да изтегля първия кръг от касетата 6, а тя в съгласувана последователност - останалите. По този начин се осигурява неразривна ограда на създадения проход непосредствено зад временната опора, ролята на която се изпълнява от черупките на секции 2 и 3.
Телескопичното разтягане на намотките е придружено от кръгово изместване на началото на лентата в спиралата на опората, т.е. въртенето на втулката 8. Ако тази възможност не е осигурена, тогава опората ще бъде неработеща. Именно тази задача решава докинг модулът за опора на топка 5. Вериги 16 ограничават хода на завоите в калибриращите втулки 7 и 8.
В този режим се оформя проходът. В същото време секции 2 и 3 предотвратяват изпадането и плъзгането на разхлабената матрица в машината и запълването на изпълнителния й орган. Завинтването на секция 2 и работата на изпълнителния орган са взаимозависими. В същото време вътрешното пространство на машината 1 е свободно, тъй като работните характеристики се предават на изпълнителния орган от цилиндричната обвивка на самата секционна ограда. При необходимост от оглед на забоя и прохода като цяло миньорът може свободно да влезе в него.
След изтегляне до предварително определена стойност, запушалката 17 влиза в жлебовете 18 и изключва по-нататъшно "отваряне" на спиралата на касетата. За да се вземе предвид ъгловото изместване на стоперите и тяхната надеждна работа, жлебовете 18 са продълговати и успоредни на страните на завоите.
След завършване на преминаването машината се откача от опората ипреобръща се настрани. За формирането на последващото преминаване на машината 1 се поставя върху технологични колички 13 и се доставя до дъното на запушването. Носещата касета 6 се навива до такъв диаметър, че да може да премине през предварително монтираната опора в най-тясната си точка. Този размер е фиксиран. След това касетата се транспортира на технологична количка 13 през прохода, доставя се до следващия блокаж, довежда се до размера на калибриращите ръкави и се закача към машината. Другите работи, описани по-горе, са извършени и уредът може да премине през ново блокиране.
ИСК
1. Устройство за извършване на работи по протежение на блокада, съдържащо винтова стругова тунелна машина с челни и опашни секции, облицовка и мобилен захранващ блок, характеризираща се с това, че облицовката е направена от еластична лента, положена под формата на телескопична спирала и две втулки, едната от които е прикрепена към края на една крайна намотка на спиралата и е направена със скоби за фиксиране в изработката, а другата е прикрепена към края на другата крайна намотка на спиралата и е направена с байонетни прорези, като всяка намотка на еластичната лента в спиралата е изпълнена от едната страна със стопери, а от другата страна с прорези за стопери, докато опашната част на винтовата тунелна машина е изпълнена с въртящо се монтиран докинг модул за връзка с втулка, върху която са разположени байонетни слотове.
2. Устройство съгласно претенция 1, характеризиращо се с това, че докинг модулът е направен под формата на коаксиални клетки с търкалящи се тела между тях и радиални щифтове на вътрешната клетка за поставяне в байонетни канали на опорната втулка.