Air IA-2013 - Страница 6
при съставянето на карти те вземат предвид техния мащаб и предназначение и изобразяват върху тях само онези елементи, които са необходими при използването на тези карти.
Хидрографски обекти (морета, езера,
резервоари, блата, реки и канали). Тези елементи на релефа на полетните карти са представени на преден план, тъй като са надеждни ориентири. Големи населени места, пътна мрежа, релеф, растителност и почвена покривка (гори, ливади, блата,
пясъци). Те дават възможност за провеждане на визуална ориентация по време на полет или ориентация с помощта на радар на самолета и получаване на данни за навигация на самолета и безопасност на полета. В допълнение, изогоните и магнитните аномалии са показани на авиационни карти. Маршрутните и някои полимаршрутни карти, в допълнение към топографските елементи, са подложени на специално натоварване, което включва въздушни пътища с навигационна маркировка, RDS граници и други данни, необходими за полети по установени маршрути.
Елементите на терена се изобразяват на карти с конвенционални знаци, които са разделени на контурни (мащабни), извънмащабни, линейни, обяснителни и релефни знаци.
Контурните (мащабни) конвенционални знаци се използват за изобразяване на елементи от терена, които по своя размер могат да бъдат изразени в мащаба на картата. Следователно такива знаци имат друго име - мащабни.
Те изобразяват морета, езера, блата, гори, големи градове и др.
Извънмащабните конвенционални знаци се използват за изобразяване на елементи на терена, които не могат да бъдат изразени в мащаб на картата. Тези конвенционални знаци се използват за изобразяване на мостове, километрични стълбове, фабрикитръби, RVS мачти, летища и др.
Някои обекти, изобразени на мащабна карта с контурни символи, се показват като извънмащабни символи на карта с малък мащаб. Например малките населени места на широкомащабни карти са изобразени с всички подробности, т.е.
конвенционални знаци. На дребномащабни карти същите тези точки са изобразени в обобщен вид, т.е. с извънмащабни конвенционални знаци.
Линейни конвенционални знаци изобразяват реки, канали, желязо,
магистрали и черни пътища, нефтопроводи и газопроводи и др. Те обикновено се нанасят на карти извън мащаб. Обясненията на някои линейни символи обикновено се дават под долната рамка на листа с карта. Линейните конвенционални знаци ви позволяват да определяте като правило само дължината на ориентирите.
Обяснителните символи се използват за допълнително характеризиране на елементите на терена, изобразени на картата. Тази група знаци включва различни надписи и цифри. Картата показва имената на населени места, реки и езера, височините на отделните релефни точки, стойностите на географската ширина и дължина и др.
ГЛАВА 3. ЗЕМЕН МАГНЕТИЗЪМ И VS КУРСОВЕ
3.1 Основни методи за измерване на курса на самолета
За определяне и поддържане на курса на самолет най-широко се използват магнитни компаси, чийто принцип на действие се основава на използването на магнитното поле на Земята.
Земята е голям естествен магнит с магнитно поле около себе си. Магнитните полюси на Земята не съвпадат с географските и се намират не на повърхността на Земята, а на известна дълбочина. Условно се приема, че северният магнитен полюс, разположен в северната част на Канада, има южен магнетизъм, тоест привлича северния край на магнитната стрелка, аюжният магнитен полюс, разположен в Антарктика, има северен магнетизъм, т.е. привлича южния край на магнитната игла (фиг. 3.1).
Магнитните силови линии излизат от южния магнитен полюс и навлизат в северния. По дължината на магнитните силови линии е монтирана свободно окачена магнитна игла.
Елементите на земния магнетизъм са: напрежение, наклон и деклинация.
Във всяка точка на Земята силата на магнитното поле T може да се разложи на хоризонтални H и вертикални Z компоненти. Последните се определят по формулите:
H = T cosΘ; Z = T sinΘ.
Интензитетът T на магнитния екватор е най-малък, а най-голям на магнитните полюси. Вертикалната компонента Z е равна на 0 при магнитния екватор и максималната стойност при магнитните полюси.
Хоризонталната компонента H е силата, която настройва магнитната стрелка в посоката на магнитните силови линии. На магнитния екватор тази сила е най-голяма, а на магнитните полюси е нула. Следователно в полярните райони магнитните компаси са нестабилни, което ограничава, а понякога дори изключва използването им.
Магнитният наклон Θ е ъгълът, под който магнитната стрелка се накланя спрямо равнината на хоризонта. Наклонът е 0 при магнитния екватор и 90° при магнитните полюси. За да се елиминира наклонът на магнитната игла в авиационните компаси в северните полукълба, южният край на стрелката е по-тежък, а в южните - северният, или точката на окачване на магнитната игла се измества.
Магнитна деклинация. Поради факта, че магнитните полюси на Земята не съвпадат с географските, магнитната стрелка не е поставена по истинския, а по магнитния меридиан (фиг. 3.2).
Магнитният меридиан е линия, по която преминава свободенокачена магнитна игла под въздействието на земния магнетизъм.
Ъгълът, затворен между северната посока на истинската (географска)
меридиан и северната посока на магнитния меридиан, се нарича
магнитна деклинация m. Те се измерват от 0 до ± 180 ° и се броят от истинския меридиан към магнитния на изток (вдясно) със знак плюс, на запад
(вляво) със знак минус. Магнитната деклинация за различни точки на Земята не е еднаква по величина и знак; винаги се определя и взема предвид от екипажа на ВС при подготовката и изпълнението на полета.
Карта на магнитните деклинации. Разпределението на елементите на магнитното поле на Земята е обичайно да се представя под формата на магнитни карти: хоризонталните и вертикалните компоненти на магнитното поле на Земята, както и карти на магнитната деклинация. На световната карта на магнитните деклинации са посочени величината и знакът на деклинацията. Кривите линии, свързващи точки от земната повърхност с еднаква магнитна деклинация, се наричат изогони. Изогоните се прилагат и към полетни и бордови карти.
Всички елементи на земния магнетизъм се променят с времето. Магнитната деклинация има вековни, годишни, дневни и епизодични промени.
Дневните и годишните промени достигат средно светски
Картата на магнитната деклинация се съставя, като се вземат предвид годишните промени спрямо средната стойност за определен период от време в
години, наречени ерата на магнитната карта. Това елиминира необходимостта всеки път да се вземат предвид годишните промени в магнитната деклинация.
Епизодичните или внезапни промени в магнитната деклинация имат временен характер и продължават от няколко часа до няколко дни. Тези явления се наричат магнитни бури. Причиняват се от слънчевата активност и по-честонаблюдавани в полярните региони.
В допълнение към изогоните, полетните и бордовите карти показват магнитни аномалии - области с резки и значителни промени във всички елементи на земния магнетизъм.
Наличието на магнитни аномалии се свързва с находища на магнитни руди в недрата на Земята. Най-мощните аномалии са Курск, Кривой Рог,
Магнитогорск, Сарбайская и др. В зоните на аномалиите има точки, където магнитната деклинация достига ±180°. Аномалията засяга работата на магнитния компас до височина m, а в района на Курската магнитна аномалия има случаи на въздействие върху компаса на височини над 2000 m.
3.2 Магнитна деклинация. Причини за възникване. Счетоводна процедура
Много често в навигацията като отправна точка се използва северната посока на магнитния меридиан. Факт е, че един от най-старите
навигационни инструменти е магнитен компас, така получен от него
посока се нарича магнитна. Посоката на север на магнитния меридиан в дадена точка се приема за посока на хоризонталната компонента на вектора на силата на магнитното поле на Земята в дадена точка.
Тази посока не съвпада с посоката на истинския меридиан, т.к
Магнитното поле на Земята е неравномерно.
Магнитна деклинация М - ъгълът, сключен между север
посоката на истинския и магнитния меридиан в дадена точка. Измерва се от истинския меридиан на изток със знак плюс, а на запад - със
На английски прилагателното се използва за истински стойности
вярно, а за магнитни - магнитни. Например, истински лагер. Магнитна деклинация -
магнитна вариация или просто вариация. В различни точки на Земята М е различно и
може да варира от до +180°. Вярно, много голямстойностите се наблюдават, като правило, само в района на магнитните и географските полюси.
Възможно е да се определи стойността на M във всяка точка с помощта на аеронавигационни карти, на които са начертани линии, свързващи точки с еднаква магнитна деклинация - изогони. На аеронавигационните карти изогоните се отбелязват с червена пунктирана линия, а на радионавигационните
За да разберете магнитната деклинация на интересно място, трябва да намерите най-близкия изогон до него. В области с магнитни аномалии (напр.
Курска магнитна аномалия) M може да варира значително на къси разстояния. В този случай на карти, предназначени за полети на ниски височини, изогоните не се изчертават в тази област, а просто показват
че това е регион на аномалия и в какъв диапазон може да се промени тук М. На височини над 3000 ... 5000 m аномалиите вече не засягат.
3.3 Отклонение на магнитния компас. Причини за възникване. Счетоводна процедура
Меридианът на компаса е линията, по която
магнитната стрелка на компаса, разположена на равнината (фиг. 3.3). компас и
магнитните меридиани не съвпадат.
Компасното отклонение k е ъгълът, сключен между северните посоки на магнитния и компасния меридиан. Измерва се от магнитния меридиан към компаса на изток (надясно) със знак плюс, на запад
(вляво) със знак минус.
Отклонението на компаса се причинява от действието върху стрелката на компаса на магнитното поле на самолета, създадено от стоманените и железните части на самолета, и
електромагнитно поле, възникващо от работата на електрическо и радио оборудване
експлоатация на самолета. Отклонението на компаса е променлива за всеки курс и компас на самолета.
В полет се определя по графикотклонение, поставено в пилотската кабина и съставено при отписването му.
Вариацията е ъгълът, сключен между северните посоки на истинския и компасния меридиан. Отчита се от истинския меридиан към компаса на изток (надясно) със знак плюс и на запад (наляво) със знак минус. Вариацията е равна на алгебричната сума на магнитната деклинация и отклонението на компаса Δ=(±Δ m ) + (±Δ k ).
Точността на определяне на курса на самолет с помощта на магнитен компас зависи от познаването на отклонението и правилността на неговото отчитане. Използвайте магнитен компас
за които отклонението е неизвестно, е практически невъзможно, тъй като може да достигне големи стойности и да доведе до грешки при определяне на курса на самолета.
Търси се отклонение да се намали. За да направите това, компасът на самолета има
далеч от магнитни тела, електрическо и радио оборудване. Тази мярка обаче не е
ви позволява напълно да премахнете отклонението. Следователно компасите са оборудвани с устройства за отклонение, за да се намали отклонението. Остатъчното отклонение се отписва, въвежда се в графика и се взема предвид при преобразуване на курсовете.
Необходимо е да се определи и намали отклонението на магнитните компаси:
1) след всяка инсталация на самолета на нов компас или допълнително оборудване, което влияе върху отклонението на компаса;
2) след извършване на рутинна поддръжка, по време на която са отстранени отделни възли на дистанционния компас;
3) при откриване на грешки в показанията на компасите по време на полет. определение,
намаляването и отписването на остатъчното отклонение на магнитните компаси и определянето на радио отклонението се извършват от навигатора на кораба (въздушна ескадрила,
въздушна ескадрила, летище) с участието на техник по прибори, техник по RESOS и под контрола на командира на кораба (самолета).
3.4 Взаимна зависимост на курсоветеIC, MK, QC
Курсът на самолета е ъгълът между северната посока на меридиана, минаващ през самолета, и надлъжната ос на самолета. Курсът се отчита в хоризонталната равнина от северната посока на меридиана до надлъжната ос на самолета по посока на часовниковата стрелка от 0
до 360° (фиг. 3.4). Той показва къде е насочена надлъжната ос на самолета спрямо меридиана.
Курсът на самолета може да бъде истински, магнитен и компас в зависимост от меридиана, от който се измерва.
Истинският курс на IR е ъгълът между северната посока на истинския меридиан, минаващ през самолета, и надлъжната
Магнитният курс на MC е ъгълът между северната посока на магнитния меридиан, преминаващ през самолета, и надлъжната
KK курсът на компаса е ъгълът, сключен между северната посока на меридиана на компаса, минаващ през самолета, и надлъжната ос на самолета.
Курсът на самолета се определя и поддържа с помощта на магнитен или астрономически компас.
Превод на курсове. Магнитният компас ви позволява да определяте посоките от компаса и магнитните меридиани. На картата посоките се определят от истинския меридиан. Следователно, когато се извършват различни навигационни изчисления, трябва да се премине от един курс към друг.
Преводът на курсове може да се извърши аналитично (съгласно следното