Акредитация на услуги за издаване на карти за диагностични прегледи (с
Във връзка с промени в законодателството http://www.rg.ru/2012/07/30/tehosmotr.html
| цитат |
| Третата иновация - дилърските услуги получиха възможност да извършат процедурата за проверка. Купихте кола, редовно се подлагате на поддръжка в автокъща. Логично е изправността на машината да се потвърждава от този, който постоянно я обслужва. Досега дилърите не са имали такава възможност. Факт е, че те, като правило, са специализирани в обслужването на една марка автомобили. Акредитацията за технически преглед не предвиждаше такива изключения. Или операторът обслужва всички или никой. Разбира се, дилърските услуги са оборудвани с всякакъв вид диагностично оборудване, което е с порядък по-точно и по-добро от универсалното, но е предназначено само за автомобили от определена марка. А според закона операторът е трябвало да извърши услугата технически преглед на всеки, независимо каква кола има и дали клиентът го харесва или не. |
Официален списък на търговски центрове OD, акредитирани за технически преглед и издаване на DC http://www.ford.ru/Owners/GosTO
| MOT, акредитация, диагностична карта, преглед, технически преглед |
Чудя се дали е възможно да се получи диагностична карта в неофициален сервиз?
Заповед от Министерството на икономическото развитие http://www.rg.ru/2012/12/14/to-dealer.html
| цитат |
| Проверка при тях Министерството на икономическото развитие обясни как търговците на автомобили могат да станат оператори |
Министерството на икономическото развитие разясни какво се изисква от автотърговците, за да могат да извършват проверки на своите клиенти.
Съответната заповед на министерствотоиздава днес "Български вестник".
Оказа се, че човек, закупил нова кола, която постоянно се обслужва от дилър, трябва да отиде в някакъв неизвестен сервиз, за да провери отново колата си, за да сключи ново споразумение за OSAGO. Кой знае по-добре всички недостатъци и неизправности на автомобила: майсторът, който го поддържа постоянно, или този, който вижда колата за първи път?
Не беше лесно обаче да се даде такова право на дилърите. Все пак законът за техническите прегледи е един вид обществена поръчка за услуга. Според него операторът на прегледа трябва да диагностицира всеки автомобил. Уви, търговците са специализирани в определени марки, така че не могат да предоставят толкова широка гама от проверки.
Затова дилърите бяха направени изключение: за тях законът за техническите прегледи не е обществена поръчка. Тоест те имат право да откажат да предоставят тази услуга дори на редовния си клиент, без да обясняват причините. Въпреки че е малко вероятно те да злоупотребяват с него.
Въпреки факта, че от влизането в сила на промените в закона липсват необходимите разпоредби, за прилагането му десетки търговци вече са акредитирали сервизите си в PCA като оператори на технически прегледи.
Както е признато в PCA, тези организации са акредитирани по общ начин. И сега се появиха окончателните правила, които разписват как PCA трябва да акредитира такива организации като оператори на технически прегледи. Те посочват какви документи тези организации трябва да представят на съюза на автомобилните застрахователи. И също така е написано в какви случаи е необходимо да се провери тази организация.
Какви са основните разлики между правилата за обикновените оператори на проверка и за дилърите? Търговецът трябва да посочи в заявлението кои марки възнамерява да проверява.
Той обаче трябва да осигуриспоразумение с производителя или вносителя на тези марки, че той наистина може да извършва техния сервиз.