Аварийни планове за борба с вода, корабен дневник
Оперативният план за борбата с водата трябва да включва следните компоненти:
1.1Оперативните планове за контрол на водатаопределят основата за контрол на водата на кораба и са ръководство за действието на екипажа за контрол на водата в определени зони.
Те са разработени в съответствие с "Обобщено описание на типични оперативно-тактически карти и планове за кораби на ВМС" и "Наръчници по предотвратяване на аварии и контрол на повреди на кораби" (NBZHS)
Оперативният план за контрол на водата е типичен документ за кораби, когато се прилага за конкретни кораби от типа. Необходимата настройка се извършва от старши помощник-капитан
2. Общи характеристики на плавателния съд
Изместване при пълно натоварване
Най-малката височина на борда
3. Борба с водата на борда. Отговорности на длъжностните лица при организацията на контрола на водите.
Капитанътна кораба отговаря за общото управление на действията на конвоя.
Главният помощникна капитана директно контролира действията на членовете на екипажа и организира взаимодействието на аварийните групи и воденето на часове помежду си.
Вахтеният офицеробявява обща корабна тревога, посочва мястото на пробойната и кое аварийно формирование да я гаси. Дава заповед на дежурния механик за спиране на горивопроводите. Докладвайте на капитана на кораба. Когато е закачен в пристанище, той едновременно информира мениджъра на пристанището.
Сменният механикосигурява готовност за действие на технически средства, органи за управление.
3.1Борбата на екипажа за непотопяемост на кораба се извършва под ръководството на капитана в съответствие сИнформация за стабилност при повреда икацане на корабаи включва следните действия на екипажа:
ü откриване на проникване на вода в плавателния съд и идентифициране на местоположението, размера и естеството на повредата на корпуса на кораба, водонепроницаемите прегради, второто дъно, платформите и палубите; определяне на количеството вода, постъпващо в съда за единица време (приблизително тези данни могат да бъдат получени от таблицата
ü спиране или ограничаване на потока вода вътре в корпуса и предотвратяване на разпространението му в кораба;
ü възстановяване на водонепроницаемостта на корпуса на кораба, неговите водонепропускливи прегради, палуби, платформи и второ дъно;
ü отстраняване на извънбордовата вода от наводненото отделение и просмучената вода от съседните на него отделения;
ü изправяне на авариен кораб, като същевременно се поддържа достатъчна граница на плаваемост и устойчивост;
осигуряване на курса и управляемостта на аварийния кораб
За борба с водата на кораба се създават следните аварийни формирования:
Основната аварийна групаот минимум 6 души, ръководител е 2-ри помощник-капитан, зоната на действие е зона №1.
Най-спешно отделение, началник - 2-ри механик, район на действие - зона №2.
Контролът върху запечатването, прекъсването на електрозахранването, вентилацията се извършва отръководителите на аварийните групи и старшия помощник-капитан.
При обща корабна тревога ръководителите на аварийните групи (групи) са длъжни:
ü да пристигне в района на аварията и да докладва на GKP на готовността на страната (групата) да се бори за оцеляването на кораба;
ü установяване на местоположението, характера и размера на щетите;
ü разпределете необходимия брой хора и средства за справяне с водата и определяне на техните действия;
ü организира извеждането на пострадалите от аварийното отделение и ги осигурявапомогне;
ü запечатайте аварийното отделение;
ü организира проверка на отделенията, съседни на аварийните, и, ако е необходимо, дава указания за осигуряване на водонепропускливост на преградите и затварянията и за тяхното укрепване;
ü доклад за резултатите от разузнаването и действията на аварийната група в GKP.
3.3При проверка на отделението в района на повредата и прилежащите помещения, ръководителят на аварийната група забранява отварянето на водонепропускливи затвори или отслабването на тяхното закрепване, докато не се убеди, че това няма да доведе до разпространение на вода в целия съд.
3.4Наличието на вода в аварийното отделение или стая може да се провери чрез стартиране на системата за изсушаване . Шумът на въздуха, излизащ през въздуха и измервателните тръби, тъпият звук, издаван от преградата, палубата, второто дъно при удар от метален предмет, изпотяването на преградите, палубите, платформите на второто дъно също показват наличието на вода в аварийното отделение.
3.5При борба с притока на вода е необходимо:
ü стремете се да ограничите разпространението му върху съда;
ü в същото време борбата трябва да започне от външните граници на наводнените райони, съсредоточавайки основните сили и средства в помещения, които са жизненоважни за кораба;
ü предприемане на мерки за отстраняване на повреди по корпуса;
ü установете постоянно наблюдение на здравината и водонепроницаемостта на преградите от страната на съседните отделения и, ако е необходимо, ги подсилете и елиминирайте изтичането на вода.
3.6След спиране на притока на вода в съда е необходимо:
ü внимателно проверете качеството на уплътнителните отвори и ако е необходимо, го подсилете;
ü инсталирайтенаблюдение на аварийното отделение и прилежащите помещения, като в най-важните от тях, ако е необходимо, поставя специален часовник;
ü да вземе мерки за отстраняване на извънбордовата вода от плавателния съд
Подсилване на водонепропускливи прегради, палуби, платформи и второ дъно, което трябва да се извърши в случай на опасно наводняване на отделението, значителни издутини в метала на преградите, платформите и втория под на дъното, както и когато се установят признаци на разминаване на шевове и отслабване на нитове.
3.7За да се предотврати издуването или разрушаването на подсилени прегради, палуби, платформи, втора дънна настилка и затваряния, опорните точки за обратната вода трябва да бъдат избрани в техния комплект с отваряне на обшивката и изолацията.
За предотвратяване на водонепропускливостта или намаляване на якостта е забранено коригирането на остатъчни деформации , получени от водонепропускливи прегради, палуби, платформи, настилки на второто дъно и затваряния с помощта на опори или крикове.
Подсилените водонепроницаеми прегради, палуби, платформи и затвори трябва да бъдат непрекъснато наблюдавани.
3.8За да източите наводнено отделение , използвайте всичко, включително преносимите дренажи налични на борда.
3.9Действителното състояние на бедстващия кораб се задава от капитана.
3.10. В процеса на борба за непотопяемост, капитанът е длъжен да контролира запаса на устойчивост и плаваемост, да следи промяната в газенето на кораба и височината на надводния борд, както и да вземе предвид количеството вода, попаднало в кораба. В същото време капитанът трябва да се ръководи от принципа, че най-важното в борбата за непотопяемостта на кораба е възстановяването на неговата устойчивост инамаляване на ролката и подрязването до минимум.
3.11. Стабилността на кораба трябва да се счита за недостатъчна в следните случаи:
ü корабът не отговаря на стандартите на Регистъра на СССР според резултатите от изчислението в съответствие с Информацията за стабилността на кораба за капитана;
ü когато кормилото се измества в движение, плавателният съд се търкаля от едната страна на другата и не се изправя, когато кормилото е поставено в положение "прав рул".
3.12 Мониторинг на стабилността на съда
При борба с вода трябва да се обърне специално внимание на поддържането на стабилността на съда, тъй като в резултат на натрупването на значително количество вода във вътрешните помещения метацентричната височина намалява и стабилността на съда намалява.