Автомобил за сняг и блато ВЕКТОР У - 452
Тялото е отрязано. Върху рамката е заварена конструкция за повдигане на тялото. Но колелата все още бяха на пълен работен ден, мостовете също и всичко изглеждаше много наивно.
Те решиха да тестват на същата тренировъчна площадка на NATI, както при летния тест.
Но първо, няколко думи за концепцията на превозното средство за всички терени. При проектирането на този автомобил задачата беше да се получи достойно превозно средство за всички терени на базата на автомобили UAZ от семейството 452, 469, 3160 сминималниинвестиции и промени в дизайна.
Следователно основната идея беше следната: да оставим двигателя, скоростната кутия, RKP, карданните валове непроменени, а в тялото да изрежем арките на колелата колкото е възможно повече с минимално повдигане.
За усъвършенстване на стандартните мостове на UAZ (цивилни, подправки, военни) бяха разработени и произведени колесни скоростни кутии с предавателно отношение от 2,4 до 2,9.
Зъбни колела, валове бяха избрани готови, които могат да бъдат закупени в магазин за селскостопански резервни части. Тялото е изработено от материал D16T (дуралуминий). Между другото, масата на мостовете не се е увеличила в сравнение с обикновените мостове. И когато е инсталиран на военни мостове за Suzuki Jimi, той също намалява с 58 кг в сравнение с обикновените военни мостове на UAZ.
В скоростните кутии бяха осигурени канали за изпомпване на колела в движение. Опорният възел беше подсилен с шарнири от STO-VAXOIL.
Окачването остана стандартно, пружинно, бяха добавени само листове пружини, възглавниците бяха заменени с полиуретанови.
Амортисьорите са монтирани от ГАЗ - 66.
Спирачките бяха монтирани на фланците на мостовете, заолекотяване и опростяване на дизайна. Спирачките са много ефективни.
Джими има спирачки на колелата.
След продължителни тестове на редуктори на колела на хляб с колела 1300x530x533 Sprofi и Suzuki jimmy на колела 38.5 Bogger, беше решено да се произвеждат такива редукторив серия, за да се завършат задвижващите мостове на всички видове UAZ, както и вносни аналози. (TOYOTA, NISSAN, JEEP), при монтиране на джанти с ултра ниско налягане с размер до 1600 мм и екстремни кални гуми (богер, симекс) до 44 инча.
Използваните гуми са SProfi 4X4 2-пластови, това са единствените гуми, за които е възможно да се побере разрешената ширина от 2500 и да не се ограничава ъгълът на въртене на предните колела с помощта на рамката и окачването на UAZ.
Джанти от наше собствено производство, това не е изненадващо, тъй като компанията Vector4x4 е производител на стоманени джанти с брави за всички видове гуми с ултра ниско налягане.
В тази конфигурация просветът на превозното средство за всички терени се оказа 575 мм, следа (разстояние по центровете на колелата) 1950 мм
За по-добро разпределение на теглото на хляба, оригиналният 150-литров резервоар за гориво е изработен от неръждаема стомана, поставен в задния надвес, а отзад са поставени и 2 батерии 75 Ah.
Управлението на системата за надуване е поставено в кабината, има възможност за надуване, изпускане и контрол на налягането отделно във всяко колело или заедно със седалката на водача.
Маркучи за надуване на колела, изглед отвътре
Обезвъздушителите на моста се въвеждат в двигателното отделение
Сега има много място между рамката и тялото. Можете да поставите проводници и да направите шкафове за резервни части.
В купето няма промени.е направено, монтирана е само компресорната станция
Това превозно средство за всички терени преминадържавна сертификация и за него беше получен паспорт на самоходно превозно средство и тъй като VECTOR4x4 прави всички превозни средства с размери 2500 мм широки, той може да се използва по обикновени пътища.
Между другото, удобно, максималната скорост беше 80 км / ч.
Но каква е радостта от шофирането на превозно средство за всички терени по асфалт? Бързо към пампасите, тест!
И тук е първата трудност - превозното средство за всички терени е нереално високо в сравнение със стандартен хляб и няма стълби.
Спестява само допълнителна дръжка
И това, че крилата са подсилени и можете да ходите по тях
Но без определено акробатично обучение (или стълба, приготвена преди време), все още е трудно да се изкачи. Производителят обеща да коригира този недостатък.
Вътре в купето всичко е стандартно
Електроцентралата е оставена непроменена - Уляновск, инжекционен двигател UMZ-4213. Само в оригинала нямаше сервоусилвател на волана, а с толкова големи колела е просто необходим. Затова беше доставен стандартен комплект GUR.
Беше интересно да се види как се държи колата в движение, дали ще „падне“ в първото дере :)
По селски път се вози добре, леко. Естествено се усети "търкалянето" на колата поради високия център на тежестта.
Но тук и на Жигули можете да се движите без проблеми. Какво ще кажете за референтно повдигане от 30 градуса?
 |  |  |
 |  |  |
ATV се изкачи нагоре по хълма толкова бързо, че нямах време да превключа камерата към спортарежим.
Така че трябваше да поискам отново да позирам на възхода и в крайната точка.
Превозното средство за всички терени UAZ на пълно задвижване можеше уверено да продължи да се движи, спирайки в средата на склона.
И на бетонното издигане колата обикновено се изкачваше на празен ход
На слизане бяха проверени спирачките. Държат добре, колата не се плъзга.
Въпреки големите колела и стандартното тяло на хляба, превозното средство за всички терени изглежда хармонично
Опитахме се да караме през блатото, но то така и не се напълни с вода след сухо лято
Така че по-нататъшното тестване беше преместено в басейна
Силно затлаченото дъно на водоема колата мина веднага
Според разработчика той не може да се удави, има положителна плаваемост. Но и него не са го учили да плува. Голямото тегло на конструкцията засяга. Въвеждането на поплавъци над рамката би коригирало ситуацията, но такава задача не беше поставена.
Превозното средство за всички терени самостоятелно излиза на брега
Решихме да разгледаме надеждността на крайните задвижващи оси. Първо карахме назад по ограда от бетонни блокове
И след това повториха упражнението преди
Редуктори, полуоски, мостове издържаха на такава подигравка.
За ред те отново бяха изкарани на половинметрова ограда
И в тази позиция остана за известно време. Нищо лошо не се случи - спирачките бяха здраво задържани.
Като цяло идеята - да вземем стандартен хляб и за минималните (по стандартите за всички терени) пари да направим от него превозно средство за сняг и блато е доказано и показано на практика.
За кого е тази техника? На първо място, ловци и рибари, защото проходимостта на един обикновен хлябчесто не е достатъчно на "последната миля". По отношение на разходите, поради максималното използване на фабрични компоненти, това превозно средство за всички терени се оказа значително по-евтино от своите конкуренти! Ако задачата не е да се вместите в размерите, тогава можете да поставите всякакви гуми с ултра ниско налягане с диаметър 1200.1350 (или дори до 1600, ако бюджетът позволява) и ширина 400.700 mm.
Плановете включват монтиране на такива задвижващи мостове навсички автомобили УАЗ, получен е сертификат за всички модели: Loaf, Hunter, Patriot.
Сега е в експлоатация друго превозно средство за всички терени, базирано на UAZ-3160 Simbir.
Други въпроси относно всъдехода можете да получите от производителя - Vector 4x4