ЦЕНАТА НА АВТОМОБИЛ LADA GRANT Е 55 000 РУБЛИ! Това е просто сензация!
Коментари 66
Разбира се, че са глупости. 55k / r, това е част от цената. Тя включва: разходите за електроенергия, амортизация на оборудването, заплати и др. Но освен това имате нужда от метал, компоненти и все още трябва да го сглобите ... Така че цената на безвъзмездните средства е много по-висока, просто този пич не го е поставил правилно, има информация в YouTube за това.
Мисля, че беше казано доста грубо. Ако изчислите колко кг. желязо и сензори, тогава поне в "Грант" около 150 тр. без да плащат на работниците във фабриката за работното време.Така че мисля, че това може да се окаже поредната необмислена фраза.
Знаех за това. Че храним цялата страна. Това е като виц: Уважаеми Сергей Иванович, връщаме ви данъчната декларация и ви молим да не пишете зависими лица в реда: правителството, министрите и 1500 тона. таджики.
засрамен. Грантоводу да го е срам да повтаря тези глупости за тъпи журналисти.
Срамно е да заблуждаваш хората. Срамота е да се правят такива коли и да се продават за такива пари
Това не е сензация, това е триндез!
Цената на автомобила Lada Granta в момента е 55 хиляди рубли.
Този показател беше разкрит от вицепрезидента по автомобилното производство и логистиката на АвтоВАЗ Хюг Демаршелие по време на среща на ръководството (начело с генералния директор на автомобилния завод Бо Андерсон) с работниците на предприятието, казаха няколко източника от предприятието на Известия. В процентно изражение АвтоВАЗ печели дори повече от своите автомобили от Porsche. Това обаче не пречи на местния автомобилен производител да нанесе загуби на своите собственици.
На срещата на ръководителите и работниците присъстваха около 200 служителиАвтоВАЗ.
- Демаршелие, в отговор на въпрос на един от работниците, каза, че цената на колата Granta е 55 хиляди рубли, - казва един от източниците на Известия.
Пресслужбата на завода в Волга отказа на искането на Известия за цената на автомобилите и не разкри тези цифри, позовавайки се на търговски тайни - обявените цифри не бяха нито потвърдени, нито отречени от компанията.
- Освен това разходите варират в зависимост от сезона, дори само защото през зимата има повече разходи за електричество и отопление - добавиха от пресслужбата на АвтоВАЗ.
В търговията на дребно цената на Lada Granta започва от 289 хиляди рубли, а за най-скъпия седан във версията Sport вече ще поискат 482 хиляди рубли. Без цената, ДДС (окончателно платен от купувача), акциз (автомобили до 90 к.с. преминават с нулева ставка, над 90 к.с. - 31 рубли за к.с.) и марж на дилъра (при AvtoVAZ той е фиксиран, той е 9,8%), предприятието ще получи 161,6 хиляди рубли за базовия седан.
В същото време автомобилният завод има право да разчита на възстановяване на ДДС, платен за компонентите, от които е сглобен самият автомобил. Оказва се, че рентабилността е 300% - 56% от стойността на дребно на Granta отива в бюджета на AvtoVAZ.
За сравнение, според оценки на Bloomberg, най-печелившата автомобилна марка в света - Porsche - е спечелила средно 18% от кола през 2013 г., за масовите модели на Volkswagen (Passat, Jetta) тази цифра е дори по-ниска - 2,9% от продажната цена.
Вярно е, че тези резултати се получават по различен начин: анализаторите разделят оперативната печалба от отчетите на компаниите на броя на продадените автомобили.
Класически SUV от AvtoVAZ, 4x4, не толкова висок маржв производството. На дребно Lada 4x4 се продава на цени от 364 000 рубли до 400 000. Формално компактният и бюджетен SUV няма преки конкуренти, но въпреки това служителите на VAZ не могат да спечелят повече от него: след като надхвърли психологическата лента от 450–500 000 рубли, колата ще влезе в съперничество с китайски SUV и тази конкуренция няма да бъде в негова полза.
Експертите предупреждават срещу директното сравнение на АвтоВАЗ с чужди марки.
„В премиум класа е очевидно, че маржът е много по-висок в абсолютно изражение, а бюджетните марки са фокусирани върху масово производство: количеството дава съответния финансов резултат“, обяснява Сергей Литвиненко, старши мениджър, Практика за автомобилни услуги, PwC. Освен това има така наречените корпоративни и административни разходи, които може да не бъдат отразени в себестойността на продукцията. От друга страна, допълнително значително увеличение на рентабилността на завода се осигурява от собствените му дилъри, докато волжкият гигант има приблизително 14% от своите 380 официални продавачи - дъщерни дружества.