Цените на колите паднаха на популярния пазар Зелени угол във Владивосток
Тъй като Зеленка е класически конкурентен пазар без никакви признаци на монопол от самото си раждане до наши дни, поведението му изглежда като приятен контраст в сравнение с други сектори на крайбрежната икономика, където цената, която скочи през зимата, дори не мисли да пада. Продавачите на автомобили казват, че няма смисъл да надуват цените, тъй като доходността зависи до голяма степен от оборота и колкото по-бързо продавате, толкова по-бързо можете да инвестирате в нов внос. Ето защо тези автомобили, чиято цена изглежда по-привлекателна на фона на аналозите, са най-търсени на пазара.
"Най-търсеният сегмент са автомобили с цена до 500 хиляди рубли - продължава Дмитрий Верещагин. - Тези, които струват повече, се продават по-трудно и по-дълго. Затова днес повечето коли на пазара са от този ценови диапазон."
500 хиляди рубли са около 10 хиляди долара по днешния обменен курс. На "Зеления ъгъл" за парите се предлагат Toyota Vitz 2014, Nissan Note 2014, Suzuki Jimny 2013, Honda Fit 2013 и други модели. Днес пазарните паркинги са пълни до краен предел с автомобили.
След зимната разруха на Зеленка, когато тук-таме по стройните търговски центрове зейнаха плешиви петна, картината изглежда обнадеждаваща. Потокът от употребявани чуждестранни автомобили от Япония отново се върна в предишния си курс и си върна позициите, разклатени по време на валутната криза.
Нашествие от Запада
Говорейки за възстановяването на вноса на автомобили обаче, не може да се пренебрегне друго явление, което е сравнително ново за Зеленка - наличието на автомобили с регистрационни номера от други региони сред познатите "безскоростни" японски автомобили с десен волан за продажба.
Както знаете, в новите правила за регистрация на автомобили вече няма такова нещо като "дерегистрация". Транзитните номера са в миналото, а колите вече се продават с регистрационните табели, които са им поставили КАТ по времето на последните нововъведения. Оттук и появата в Primorye на автомобили с различни, невиждани досега кодове на региони 03, 68, 155 и други. Тези автомобили идват при нас от Западна България, някои от тях са закупени там от самите настоящи приморски собственици, други - от приморски прекупвачи, които са насочили вниманието си към вътрешния български пазар.
Както разказаха самите зарзаватчии пред "Златен рог", участниците на пазара, които по време на валутната криза смятаха, че ръстът на курса на долара скоро ще направи митата върху вноса на автомобили напълно непосилни и че трябва да се търсят други, освен Япония, източници на автомобили.
„Проблемът е, че зад много коли от Запада се простира криминална следа и някои от нашите момчета, които се свързаха с тях, вече съжаляват за решението си. Докараха колата, продадоха я и седмица по-късно купувачът от пътните полицаи разбира, че е открадната в Санкт Петербург. Естествено, той бяга при продавача с претенции и започва караница с установяването кой е прав и кой крив. чист, но според КАТ - не. Следователно е много по-спокойно работят с японски автомобили“, казват от Зеленка.
Само бизнес
Но тези, които транспортират автомобили от Япония днес, също имат собствено главоболие под формата на постоянно скачащ курс на еврото, според който се изчислява митото. За щастие, амплитудата на валутния "люлеене" наскоро се успокои донякъде, което позволи на вносителите да провеждат по-разумна тактика.преминаване на границата.
"Сега вече няма нервността, която придружаваше зимния спад на рублата, - продължава Дмитрий Верещагин. - Въпреки че също е необходимо да "хванете курса", но сега в обратната посока. Ако по-рано еднодневно забавяне на подаването на документи за митническо оформяне можеше да доведе до големи загуби, сега е обратното - можете да спечелите. Макар и не винаги. автомобили с обем на двигателя от 1,5 хиляди "кубчета", тогава последните колебания в рамките на три рубли за евро бяха отразени в митата чрез смени в размер на около хиляда рубли на автомобил.При по-големи двигатели разликата вече беше 5 хиляди рубли, но тези цифри не са критични в общата цена на автомобила.