Часовник механик (инженер)
Вахтовият механик (инженер) е пряко подчинен на часовниковия механик.
Когато се присъединява към часовника, той трябва:
- запознават се със състоянието и режима на работа на обслужваните механични средства и проверяват изправността им;
- да получава от надзирателя (инженера), предаващ вахтата, информация за състоянието и режимите на работа на обслужваните технически средства, забелязаните неизправности в работата им, както и за всички команди, предавани на вахтата;
- докладва на вахтения механик, а в негово отсъствие в щата - на вахтения офицер за поемане на вахтата.
По време на вахта вахтеният (инженер) е длъжен:
- намира се на работното си място и следи работата на поверените му технически средства и ги ръководи;
- да спазва инструкциите за поддръжка на техническите средства, правилата за безопасност, пожарна безопасност и опазване на водната среда;
- да изпълнява инструкциите на вахтовия механик за осигуряване на безпроблемна работа на механизмите и инсталациите в посочените режими, както и другите му инструкции;
- незабавно да докладва на дежурния инженер за забелязаните неизправности в работата на техническите средства и да вземе мерки за отстраняването им;
- при отстраняване на авария, опасност за човешкия живот, навлизане на извънбордова вода в корпуса да се докладва на дежурния механик и да се вземат съответните мерки, а в спешни случаи да се действа незабавно и не бавно и след това да се докладва на дежурния механик;
- Поддържане на чистота и ред в машинното отделение;
- под ръководството на дежурния механик управлява техническите средства на електрическото оборудване на механичната инсталация, ако на кораба няма установена вахта от електротехници.
6. Основни правилабезопасност на роботи и пожарна безопасност при работа на палубата и в машинното отделение
Всички работи на кораби трябва да се извършват в съответствие с изискванията на Правилата за техническа експлоатация на речния транспорт, Правилата за пожарна безопасност на кораби и крайбрежни съоръжения на Министерството на речния флот на RSFSR, част I от "Кораб", инструкциите на производителите за обслужване на механизмите, оборудването и устройствата, монтирани на кораба, и тези Правила.
Всеки член на екипажа е длъжен да изучава, познава и спазва инструкциите и правилата за безопасност при работа с механизми, устройства, инструменти, системи в съответствие с естеството на работата си; преминават инструктаж на работното място и имат маркировка за допускане до работа в лична карта за инструктаж. Командният състав трябва да притежава удостоверение за преминат тест за проверка на знанията по безопасност.
Стажантите, назначени на щатни длъжности като моторни рулеви, се допускат до заемане на длъжността без сертификати, след обучение и инструктаж на работното място.
Всички членове на екипажа трябва да преминат медицински преглед своевременно.
Членовете на екипажа трябва да могат да плуват, да използват лични предпазни средства, да работят в гащеризони и предпазни обувки и да използват лични предпазни средства и предпазни средства, когато това е предвидено в правилата и инструкциите.
Членовете на екипажа трябва да се научат и да могат да оказват първа помощ на жертви на инциденти.
Лицата, които се намокрят по време на дежурство, са длъжни да се преоблекат със сухи дрехи възможно най-бързо и да изсушат мокрите дрехи на определените за това места.
Всички членове на екипажа на борда имат право да пушат само в специално обозначени места.
Всеки член на екипажа, който открие нарушения на тези правила иинструкции за безопасност, както и неизправности на оборудване, системи, устройства и механизми, които могат да представляват опасност за живота и здравето на хората, трябва да докладват за това на непосредствения ръководител или наблюдателя.
1.2.10. Работните места и проходите към тях трябва да бъдат свободни от товари и чужди предмети, систематично почиствани от разлети нефтопродукти, сняг и лед.Гофрирането и противоплъзгащите покрития трябва да бъдат възстановени, тъй като се износват. Плочите на машинно-котелното помещение не трябва да са на място, всички изрези в тях са затворени.
1.2.11. Осветеността на работните места на кораба трябва да отговаря на изискванията на действащите санитарни правила за речните кораби на СССР.
1.2.12. Всеки член на екипажа трябва да обслужва само онези механизми и устройства, които са предвидени за неговата длъжност и Хартата за служба на кораби на Министерството на речния флот на RSFSR, длъжностните характеристики и заповедите на капитана и механика.
Всяка работа на кораба, преходът от едно работно място на друго по време на движение на кораба се извършва само със знанието и разрешението на часовия. Но във всички случаи е невъзможно без негово разрешение да влезете в отделението за управление, шахтовия тунел, да слезете в кофердама, двойното дъно на резервоара.
Прехвърлянето на хора от един кораб на друг, стоящи на рейда и закотвени един към друг, е разрешено само с разрешение на капитана. Началникът на смяната пряко контролира тази работа, като гарантира безопасността на хората. Неоторизираният преход от страна на страна е забранен.
Само членовете на екипажа, участващи в работата, трябва да бъдат на кораба на работната площадка.
По време на буря, когато палубата е наводнена, всички движения и работа по нея са разрешени само със заповед.вахтен офицер или капитан. В същото време работниците трябва да носят жилетки, предпазни работници и предпазни колани с предпазни краища.
Палубата по целия периметър на корпуса трябва да бъде защитена от фалшборд или парапет. Изправността на фалшборда и парапета трябва да се следи постоянно, периодично, но тъй като отслабва, затегнете тетивите на кабелните релси, изправете тръбните релси, сменете повредените участъци на веригите, проверете здравината на закрепването на стелажите и особено изправността на куките в местата, където парапетите се отварят.
1.2.17. Всяка повреда на парапета трябва да бъде поправена незабавно. Повредите, които не могат да бъдат поправени в движение, трябва да бъдат здраво затворени. Не се допускат разхлабени предпазни огради.
Разрешено е да се отварят участъци, отвори и фалшборди, да се премахват горски огради за производствени нужди само с разрешение на часовия офицер. Приломът трябва да вземе мерки за предотвратяване на падане на хора зад борда (монтирани са предпазни знаци). След завършване на работата, участъците и отворите в фалшборда трябва незабавно да бъдат затворени, а отстранените парапети да бъдат монтирани на място и здраво закрепени.
На кораби е забранено да се тегли вода от борда, да се мият мопове и гащеризони от борда, да се плува от борда на кораба, да се прекрачва и сяда на фалшборд, парапети, кнехтове.
При ремонт на двигатели, спомагателни механизми, електрическо оборудване, устройства и инсталации захранването им (или системите за задвижване) трябва да бъде изключено, а на пусковото устройство на тези механизми и на други места, откъдето е възможно стартиране (RS, табла за управление, постове за управление, кабини), трябва да бъдат окачени знаци за безопасност "Не включвайте - хората работят".
Всичко горещочасти от оборудването и тръбопроводите трябва да бъдат изолирани, а местата, където могат да попаднат масло или други горими вещества, освен това са затворени с метални обвивки. Всички дръжки, ръчни колела и други органи за управление, които могат да се нагреят до температури над 50°C или охладят до минусови температури, трябва да бъдат ефективно изолирани.
При отваряне на вентили и кранове, от които излиза пара или гореща вода, трябва да стоите отстрани, за да не попаднете под горещата струя.
Работите, свързани с повишена опасност (проверка на котли, газопроводи, резервоари, пространства с двойно дъно и др.), Трябва да се извършват под ръководството на капитана (механик).
Местата, където настилката е временно отворена, трябва да бъдат оградени и осветени през нощта. Премахнатите подови настилки трябва да бъдат положени и закрепени, за да се предотврати спонтанното им движение.
Забранено е извършването на палубна работа, престоят в лодки, движението по палубата на кораби, които нямат предпазни парапети, без използването на спасителни жилетки за работниците по безопасността.
Боите и лаковете, бензинът, керосинът и другите запалими течности трябва да се съхраняват в специално помещение в изправен и затворен съд. Забранява се съхраняването на бояджийски материали и запалими течности в полиетиленови и стъклени съдове.
Забранява се съхраняването на запалими материали в машинното отделение. Разрешено е да се съхранява на работното място не повече от 0,25 литра бензин в затворен съд.
На вратите на помещения, където могат да възникнат опасни концентрации на вредни или експлозивни газове и където се съхраняват отровни вещества, бои и лакове, нефтопродукти и др., Трябва да се поставят забранителни предупредителни знаци за безопасност в съответствие с GOST 12.4.026-76. Врати на такива помещениятрябва да се заключва, помещенията да се проветряват.
Бункерирането на кораби с течни горива, масла, както и приемането на трюмни води и битови отпадъчни води от кораби трябва да се извършва само по затворен начин.
Операциите на кораба трябва да се ръководят от командир.