Делта връзка

Определяне на началото и края на намотката на двигателя

делта

В някои случаи липсата на маркировка на клемите на електродвигателя затруднява свързването му към мрежата. Ето защо, преди да свържете двигателя към мрежата, първо трябва

определи началото и края на неговите намотки.

Като пример, нека дефинираме началото и края на намотките на електрическия мотор AIR71A4.

Стъпка 1

Първата стъпка при определяне на началото и края на намотките на асинхронен двигател е писането на етикети (cambrics). За да направите това, можете да използвате PVC тръба с диаметър 5 (mm) и маркер.

връзка

Изрязваме шест сегмента с еднаква дължина от PVC тръбата и ги подписваме с маркер.

Изходите на статорните намотки на асинхронните двигатели са обозначени, както следва:

връзка

C1, C2, C3 - началото на намотките, C4, C5, C6 - краят на намотките. Понастоящем все по-често се използва нова маркировка на клеми в съответствие с GOST 26772-85. U1, V1, W1 - началото на намотките, U2, V2, W2 - краят на намотките.

връзка
делта

Ето какво се случи.

Стъпка 2

Известно е, че намотката на статора на асинхронен двигател се състои от 3 намотки, изместени една спрямо друга на 120 електрически градуса. Втората стъпка при определяне на началото и края на намотките на асинхронен двигател е да се определи дали всичките шест проводника принадлежат към съответните намотки.

Как се прави?

Можете да използвате обикновен омметър, но аз предпочитам да използвам цифров мултицет.

Така че, използвайки мултицет, ние определяме първата намотка. Поставяме превключвателя за режим на работа на мултицет на позиция 200 (Ohm).

делта

С една сонда заставаме на всеки от шестте проводника. Вторият търси своя край. Веднага щом стигнем до желания проводник, показанията на мултиметъра ще ни покажатстойност, различна от нула. В моя пример това е 14,7 (Ohm).

делта

Това е първата статорна намотка на нашия електродвигател. Поставяме етикети U1 и U2 върху него в произволен ред.

връзка

Другите две намотки са определени по подобен начин.

връзка

Поставяме етикети (cambric) върху намерените намотки, съответно V1, V2 и W1, W2.

връзка

В резултат на това получаваме шест проводника с етикети (кембрик), поставени върху тях в произволна форма.

делта

Стъпка 3

За да преминете към третата стъпка за определяне на началото и края на намотките на трифазен електродвигател, е необходимо накратко да си припомним теорията на електротехниката.

И така, две намотки, разположени на едно и също ядро, могат да бъдат свързанив съответствие или срещуположно.

Прикоординирано включванена две намотки ще възникне ЕМП на електродвижеща сила, състояща се от сумата от ЕМП на първата и втората намотки. По този начин в тези намотки възниква процес на електромагнитна индукция, койтоиндуцира ЕМП в близка намотка, т.е. напрежение.

делта

Ако две намоткиса свързани в противоположни посоки,тогава сумата от ЕМП на тези две намотки ще бъде равна на нула,тъй като ЕМП на всяка намотка ще бъде насочена една към друга и по този начин взаимно се компенсират. Следователно в близката намотка ЕМПняма да бъде индуциран или индуциран, а с много малка стойност.

Вземете първата намотка (U1 и U2) и я свържете към втората (V1 и V2), както следва. Напомням ви, че тези обозначения са условни.

Същата схема в нашия пример.

намотки

Прилагаме променливо напрежение от порядъка на 100 (V) към изхода U1 и V2.

делта

След това, използвайки волтметър или мултицет, измерваме променливотоковото напрежение на клемите W1 и W2.

Акомултиметърът ще покаже определена стойност на напрежението, след което първата и втората намотка са свързани координирано. Ако напрежението на клемите е равно на нула или има много малка стойност, тогава намотките са свързани в противоположни посоки.

Да видим какво се случи в нашия случай.

връзка

Измерваме напрежението на клемите W1 и W2. Оказва се стойност от около 0,15 (B). Това е много малка стойност, така че можем да заключим, че намотките са свързанисрещу.Следователно при втората намотка трябва да размените етикетите V1 и V2 и да измерите отново.

делта

След смяна напрежението на клемите W1 и W2 е около 6,8 (V).

Следователно, първата (U1 и U2) и втората (V1 и V2) намоткиса свързани по последователен начин, което означава, че това маркиране на техните начала и краища е правилно.

Началото и краят са разположени на третата намотка (W1 и W2). Всичко се прави по същия начин, само те са свързани според схемата по-долу.

делта

Измерването на променливото напрежение се извършва на изводите V1 и V2.

връзка

Оказа се напрежение 6,8 (V). Така че маркировката на началото и края на третата намотка е правилна.

Стъпка 4

След като определите началото и края на намотките на трифазен асинхронен двигател, трябва да проверите себе си. За да направите това, свързваме намотките със звезда или триъгълник, в зависимост от вида на двигателя и мрежовото напрежение.

Връзка със звезда

Звездното свързване на фазовите намотки на статора на асинхронен двигател се извършва, както следва. Краищата на трите намотки трябва да бъдат свързани към една точка с помощта на специаленджъмпер. И започнаха да прилагат трифазно мрежово напрежение.

делта
връзка

От фигурата по-горе се вижда, че напрежението на фазовата намотка е 220 (V), а линейното напрежение между дветефазови намотки е 380 (V).

намотки

Делта връзка

Ако нивото на мрежовото напрежение е 220 (V) в мрежата, тогава намотките на статора трябва да бъдат свързани в триъгълник.

Триъгълното свързване на фазовите намотки на статора на асинхронен двигател се извършва по следния начин.

краят на намотката на фаза "A" C4 (U2) трябва да бъде свързан към началото на намотката на фаза "B" C2 (V1)

краят на намотката на фаза "B" C5 (V2) трябва да бъде свързан към началото на намотката на фаза "C" C3 (W1)

краят на намотката на фаза "C" C6 (W2) трябва да бъде свързан към началото на намотката на фаза "A" C1 (U1)

Техните точки на свързване са свързани към съответните фази на трифазното захранващо напрежение.

връзка
връзка

В нашия случай свързваме намотките на двигателя с триъгълник.

връзка

Подаваме трифазно захранващо напрежение към намотките - двигателят работи.

делта

Може да се заключи, че началото и краищата на намотките на двигателя са намерени правилно