Как да свалите шайба от електродвигател от вал, без теглич - SZEMO Elektrodvigatel LLC

Макарата е колело с жлеб, минаващ по ръба му. Колелото е прикрепено към вала и играе важна роля в дизайна на двигателя, като е отговорно за предаването на въртящия момент от вала към задвижващия ремък. Идеята за това как да премахнете шайбата от електрическия мотор е необходима, когато е необходимо да се ремонтира или пренареди частта към нов двигател.

В тази статия ще намерите описание на съществуващите методи за демонтаж на макара и редица съвети за тяхното приложение.

Как да премахнете шайба от електрически двигател: избор на правилния метод

Универсалната техника, чието използване най-често се оправдава, е просто механично въздействие - леки удари от противоположните страни на скрипеца, последователно. Така ролката постепенно се измества от мястото си на вала и може да се свали.

В по-сложни случаи списъкът с необходимите действия се планира въз основа на следните фактори:

метод за закрепване на шайбата към вала на двигателя (тип кацане);
състоянието на повърхностите на кръстовището (зависи от експлоатационния живот, чувствителността на материалите към корозия).

При какви условия е възможно да се свали шайба от електродвигател без теглич

Има редица случаи, когато за ефективно решаване на въпроса как да премахнете шайба от електрически двигател, тегличът е незаменим. Обикновено обаче не е необходимо да се използват специални устройства, ако:

шайбата е монтирана без натискане, т.е. диаметърът на вала не надвишава диаметъра на отвора на шайбата;
свързващите повърхности не са били подложени на деформация по време на работа на двигателя.

При електродвигатели с ниска мощност надеждното фиксиране на шайбите се осигурява чрез шлицово закрепване, използване на резбови връзки или заключванеелементи (пръстени, шайби). За да отделите шайбата от двигателя в такива случаи, достатъчно е да развиете гайките (или да премахнете пръстените). Ситуацията е по-сложна, ако в точката на закрепване се използва пръстен с назъбени ръбове.

Преди да развиете свързващите елементи, се препоръчва внимателно да фиксирате шайбата с менгеме. За да се избегне деформация на шайбата, между плочите на менгемето и повърхността на захванатата част са монтирани дървени дистанционни елементи.

метод на нагряване

Ако за монтиране на ролката е използван термичен метод, базиран на разширяването на материали, по-специално метали, при нагряване, тогава топлинният ефект върху шайбата също ще бъде необходим за нейното демонтиране:

поради нагряването, произведено от ръбовете на шайбата, диаметърът на отвора се увеличава с части от милиметър и съответно степента на притискане към вала намалява;
след това става възможно да преместите частта от седалката чрез последователно почукване върху нея от различни краища.

Неща, които трябва да имате предвид, когато използвате този метод:

еднократното нагряване може да не е достатъчно, особено при голям диаметър на отвора на макарата;
валът трябва да бъде надеждно изолиран от действието за повишаване на температурата, което се прилага върху ролката, тъй като в случай на косвено нагряване на вала, свързването на елементите само ще стане по-силно;
ако това се случи, е необходимо да изчакате елементите да изстинат напълно и да повторите процедурата.

В зависимост от това от какъв материал са направени шайбата и валът, може да се избере друга стратегия, при която, напротив, валът се подлага на охлаждане.

Използване на теглич за отстраняване на макара

Преди да свалите шайбата от вала на двигателя, можете да инсталирате специален инструмент - теглич,чието устройство е просто. Дизайнът включва:

метална плоча с дупка в центъра и тесни прорези;
гайка, заварена към плочата;
болтове (размерът на един, с вдлъбнатина в края, трябва да съответства на заварената гайка, другите две са по-малки).

Недостатъкът на метода е необходимостта от леко нарушение на целостта на макарата, в повърхността на която за закрепване на теглича:

Пробиват се 2 отвора;
резбата се нарязва (според размера на малките болтове на теглича).

Тегличът работи по следния начин:

плочата е закрепена с два болта към ролката;
третият болт започва да се завинтва в централната гайка, докато краят му лежи върху метална топка, предварително фиксирана в центриращия жлеб на вала;
докато се завинтва, болтът притиска плочата на теглича от вала, като постепенно отстранява шайбата от гнездото.

Има вероятност ходът на болта да не е достатъчен, за да измести частта. В този случай опитайте да поставите допълнителни гайки под страничните болтове.

По този начин познаването на основните методи за демонтаж и уменията за работа с прости инструменти ще ви помогне да изберете оптималната последователност от действия и бързо да отделите шайбата от вала.