Демонтаж и монтаж на горивна рейка Лада Гранта
Отстраняваме рампата и горивните инжектори, за да проверим за почистване, подмяна, а също и при отстраняване на всмукателната тръба
Преди да свалите горивопровода, освободете налягането в горивната система.
Отстранете предпазителя за веригата на горивната помпа
Стартираме двигателя и чакаме, докато спре. След това изключете запалването и поставете предпазителя на място.
Изключете отрицателната клема на акумулатора
Отстранете маркуча за подаване на въздух към дроселната клапа
С плоска отвертка изстискваме фиксатора на кабелния блок на системата за управление на двигателя
Изключете блока от блока на проводниците на инжекторите
С помощта на два гаечни ключа 17 развийте фитинга на горивната релса от върха на маркуча за подаване на гориво към релсата
Отстранете маркуча за подаване на гориво от тръбата на релсата
Връзката е уплътнена с гумен пръстен
Премахваме дроселната клапа (описано в статията - Премахване и инсталиране на приемника Lada Grant)
С помощта на шестостенен ключ 5 развийте винта, закрепващ рампата към всмукателната тръба от лявата страна
Използвайки същия гаечен ключ, развийте винта, закрепващ рампата от дясната страна
Издърпвайки рампата по осите на инжекторите и преодолявайки съпротивлението на гумените уплътнителни пръстени на инжекторите, извадете четирите инжектора от отворите във входящата тръба
Изваждаме модула на горивната релса с инжектори от лявата страна на колата и го изваждаме от двигателното отделение
Фигурата показва модула на горивната релса с инжектори и кабелен сноп
Свиваме пружинната скоба на теления блок, изключваме блока от съединителя на дюзата
Също така изключваме подложките от конекторите на други инжектори
Издърпайте скобата, която фиксира дюзата върху рампата с отвертка
Преодолявайки съпротивлението на гумения уплътнителен пръстен, изваждаме дюзата от тръбата на рампата
Отстранете гумените уплътнителни пръстени на инжектора с плоска отвертка.
Отстранете и други инжектори.
За да идентифицираме дефектен инжектор, свързваме тестер в режим на омметър към контактите на инжектора.
Трябва да показва съпротивление от 11-15 ома
Ако съпротивлението на намотката не е правилно, сменете дюзата.
Сменяме уплътнителните пръстени на инжекторите с нови.
Преди да монтирате инжекторите, нанесете тънък слой двигателно масло върху о-пръстените.
Сглобяваме и монтираме дюзите и рампата в обратен ред.
Момент на затягане на болтовете на рампата 9-14 Nm
Момент на затягане на фитинга на маркуча за гориво 210-34 Nm.
След като монтирате рампата и дюзите, проверете херметичността на връзката на тръбопровода и уплътненията на дюзите.