Демонтаж и монтаж на изпускателен колектор Opel Astra B 1998-2004г.

Демонтаж и монтаж на краен колектор

Модели 1.7L SOHC

Монтажът ще изисква нови монтажни гайки на колектора.

1. Изпускателният колектор се сваля в комплект с турбокомпресора. Включете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори, ако има такива, отстранете защитата на картера.
2. Отстранете въздуховодите и въздухопречиствателя с MAF сензора (вижтеПремахване и монтиране на компонентите на пътя на входящия въздух ).
3. При моделите с десен волан свалете алтернатора (вижте главаЕлектрическо оборудване на двигателя ).
4. Разхлабете съединителите, отстранете болтовете на монтажната скоба и отстранете тръбата, свързваща междинния охладител с турбокомпресора.
5. Разхлабете скобите, развийте фиксиращия болт и отстранете въздуховода, свързващ всмукателната тръба към междинния охладител.

1. Изключете електрическото окабеляване и вакуумните маркучи от EGR клапана отляво на колектора - опитайте се да запомните реда на свързване на вакуумните маркучи.

1. Развийте фиксиращите болтове и отстранете електромагнитния EGR клапан от входящия тръбопровод.
2. Изключете горивния филтър от корпуса на филтъра и го отнесете настрани - не разкачвайте тръбите за гориво.
3. Развийте три фиксиращи болта и отстранете термофилтъра на турбокомпресора.

1. Развийте четири фиксиращи болта и отстранете гофрирана метална тръба от входящия тръбопровод и крайния колектор. Отстранете две уплътнения.

1. Развийте два фиксиращи винта и една гайка и отстранете защитния екран на стартера.
2. Развийте фиксиращите болтове и отстранете приемната тръба на системата за освобождаванеизгорели газове.

1. Разкачете тръбата за връщане на маслото от горната част на масления съд, - отстранете двете уплътнителни шайби, монтирани от двете страни на съединението, - подгответе се за събиране на разлятото масло.

1. Развийте фиксиращия болт и откачете тръбата за подаване на масло от задната част на цилиндровия блок, - отстранете двете уплътнителни шайби, монтирани от двете страни на съединението, - подгответе се за събиране на разлятото масло.

1. Отстранете двата монтажни болта и отстранете опорната скоба на изпускателния колектор от цилиндровия блок.

1. Разхлабете съединителната гайка и отстранете тръбата за подаване на масло от турбокомпресора.

1. По диагонал разхлабете равномерно и свалете монтажните гайки на изпускателния колектор на няколко стъпки. Отстранете колектора и отстранете уплътнението. Ако е необходимо, отделете турбокомпресора от колектора (вижтеПремахване и монтиране на турбокомпресора ).
2. Монтажът е в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:

1. Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи, не забравяйте да смените уплътненията.
2. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
3. Проследете надеждността на свързване на маслени тръби и входящи въздуховоди.

Модели 1.7L DOHC

Монтажът ще изисква нови монтажни гайки на колектора.

1. Изпускателният колектор се сваля в комплект с турбокомпресора. Включете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори, ако има такива, отстранете защитата на картера.
2. Отстранете въздуховодите и въздушния филтър (вижтеОтстраняване имонтаж на компоненти за всмукване на въздух ).
3. Примоделите, оборудвани с A/C система, изключете електрическото окабеляване от компресора, развийте фиксиращите болтове и преместете компресора настрани, без да изключвате хладилните линии от него.

Ако разхлабите болтовете, закрепващи опорните скоби на хладилния маркуч на десния калник, компресорът може да се завърже към каросерията зад колоната на капака.

1. Отстранете трите монтажни болта на опорната скоба на компресора.
2. Разхлабете крепежните елементи и отстранете маркуча, свързващ междинния охладител с турбокомпресора.
3. Развийте две фиксиращи гайки и изключете от колектора приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.

1. Развийте болта за закрепване на турбокомпресора към рамото на цилиндровия блок.

1. Развийте гайка на съединителното съединение на тръбата за подаване на масло към блока на цилиндрите. Отстранете уплътнителните шайби и се подгответе да уловите разлятото масло.

1. Разхлабете скобите и откачете маркуча за връщане на маслото от турбокомпресора.

1. Изключете вакуумния маркуч от предпазния възел на турбокомпресора.

1. Развийте фиксиращите болтове и отстранете защитните екрани на крайния колектор и турбокомпресора.

1. Отстранете болтовете, закрепващи направляващата тръба на щеката към цилиндровия блок и двата болта, закрепващи я към масления картер.

1. EGR тръбата е монтирана от лявата страна на колектора. Отстранете двата монтажни болта и изхвърлете уплътнението.
2. Развийте гайките / болтовете за закрепване на крайния колектор, развийте две фиксиращи фиби и отстранете колектора.
3. Ако е необходимо, турбокомпресорът може да бъдеотделен от колектора (вижтеСваляне и монтиране на турбокомпресор ).
4. Монтажът е в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:

1. Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи, не забравяйте да смените уплътненията.
2. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
3. Проследете надеждността на свързване на маслени тръби и входящи въздуховоди.

Накрая проверете нивото на маслото в двигателя и коригирайте, ако е необходимо (вижте главаРутинна поддръжка ).

2.0 литрови модели

При монтажа ще ви трябват нови гайки за закрепване на колектора и изпускателната тръба на изпускателната система.

---