Дизайнът на карбуратора K-151
Карбураторите K-151, както всички други карбуратори, са устройства за прецизно дозиране на гориво във въздушен поток, образуване на горима смес от гориво и въздух и регулиране на подаването му към цилиндрите на двигателя.
Карбураторите имат два един до друг вертикални въздушни канала, в долната част на всеки, с въртящ се дросел.
Всеки от каналите се нарича карбураторна камера.
Тъй като има два такива канала-камери и задвижващият механизъм на дросела е проектиран така, че при натискане на педала на газта първо се отваря единият, а след това другият амортисьор, карбураторите от този тип се наричат двукамерни с последователно отваряне на камерите.
Камерата, в която дроселната клапа се отваря по-рано, се нарича първична, другата се нарича вторична.
В средната част на всеки от основните въздушни канали има конусовидни стеснения-дифузори, с помощта на които се създава вакуум във въздушния поток, необходим за засмукване на гориво от специален контейнер, разположен в тялото на карбуратора - поплавъчна камера.
Нивото на горивото в камерата на поплавъка, необходимо за нормалната работа на карбуратора, се поддържа постоянно (по-точно почти постоянно) с помощта на механизъм с поплавък и фиксираща игла.
Трябва да се отбележи фундаменталната разлика между механизма на поплавъка на карбуратора K-151 от подобно устройство на всички други домашни карбуратори: той е изцяло, заедно с игла и поплавък, разположен в тялото на карбуратора и е достъпен за визуална проверка след отстраняване на капака, без да се нарушава естественото взаимодействие на поплавъка с нивото на горивото.
Карбураторът се състои от три основни части:
- горен - капак на корпуса, с фланец и шпилки за закрепване на въздушния филтър, с вентилационно устройство за камерата на поплавъка и части от пусковото устройство, със седем винта за закрепване към корпуса на карбуратора чрез картонено уплътнение;
- средно - карбураторно тяло, с поплавъчна камера и поплавъчен механизъм, горивна арматура и системи за измерване на горивото;
- долни - дроселни тела, с дроселни клапи и техния задвижващ механизъм, както и устройство за празен ход, прикрепено към корпуса на карбуратора отдолу с два винта чрез композитно уплътнение, състоящо се от две тънки - картонени и една дебела - пластмасова.
Карбураторът има следните системи, устройства и механизми:
- главни дозиращи системи на първична и вторична камери;
- система за празен ход;
- преходна система за вторична камера;
- система за принудителна вентилация на картера;
- вентилационна система с поплавъчна камера;
- механизъм за управление на дросела.
Карбураторът K-151, K-151D е инсталиран на двигатели от модели 402 и 4021.