Дизайнът на сензора за налягане на маслото VAZ и неговата подмяна AutoRemka - Ремонт на автомобили
Всеки собственик на автомобил VAZ-2108, 2109 и 21099, който знае поне малко за колата си и има минимален опит в ремонта и поддръжката й, е добре наясно колко важен е такъв параметър като налягането на маслото за нормалната работа на двигателя с вътрешно горене. Бих искал да отбележа, че предупредителната лампа на таблото на автомобила, показваща критично намаляване на налягането на маслото в системата до възможно най-ниското ниво, не винаги означава, че сте забравили да проверите нивото на маслото и трябва спешно да го добавите към гърловината за пълнене на масло или че някъде има теч на масло (въпреки че тези две възможни причини за светването на предупредителната лампа трябва да бъдат проверени първо). Възможно е причината за светването на предупредителната лампа да се крие директно в състоянието на самия датчик, който отговаря за информирането за налягането на маслото в системата. В случай, че сте проверили всички горепосочени причини за светването на предупредителната лампа и не сте открили никакви отклонения там, тогава трябва само да определите мястото, където се намирадатчикът за налягане на маслото, след което да проверите неговата работа и да го смените, ако е необходимо. В нашата статия ще се опитаме да ви кажем как да извършите всички тези операции с минимално време и пари.
И така, нека започнем с местоположението на сензора за масло. При автомобили ВАЗ-2108, 2109 и 21099 той се намира на главата на блока на двигателя, в непосредствена близост до масления филтър. За да определите далисензорът за налягане на маслото работи или не, трябва да знаете неговия дизайн. Състои се от корпус, предавателен механизъм и измервателна мембрана. В зависимост от налягането на маслотопритиска мембраната, тя, огъвайки се, заема определена позиция, като едновременно отваря и затваря електрически контакти. Въз основа на този принцип на работа можем да заключим, че за да проверите работоспособността на сензора, трябва да вземете контролен манометър и да го включите във веригата вместо самия сензор. В случай, че когато двигателят е включен на празен ход, манометърът дава налягане от 0,65 kgf на квадратен сантиметър или по-високо, тогава налягането е в нормални граници и сензорът за налягане на маслото е повреден. Разбира се, понякога тази повреда се случва по пътя, където няма контролен манометър под ръка. В този случай работата на сензора може да се провери по по-прост начин. За този тест трябва да премахнете сензора за масло и да помолите някой да завърти стартера (внимание: двигателят не трябва да се стартира). Ако маслото тече от маркуча, към който е свързан сензорът, тогава отново проблемът не е в системата, а в сензора. Ето няколко прости начина, по които можете бързо да проверите целостта на маслената система на вашия автомобил.
Между другото, бих искал да говоря и за една надстройка на автомобила, която можете да направите сами. Автомобилистите, които преди това притежаваха „класиците“ и сега преминаха към по-нови модели VAZ 2108, 2109 или 21099, забелязаха, че новите модели имат безлична сигнална светлина (така наречения „авариен сензор за налягане на маслото “), показващ само критичното налягане на маслото в системата, докато в по-старите модели има показалец за налягане на маслото. За да инсталирате такъв индикатор в новия си автомобил, ще трябва да закупите измервателен комплект от модела ВАЗ-2106 (сензор и показалец), както и адаптер със специален тройник, който ви позволява да замените стандартниясензор. Можете да поставите нов габарит на мястото на хидрокоректора на фаровете, обикновено шофьорите са доста безразлични към него, но е лесно да поставите проводниците от показалеца до сензора в технологичния отвор на преградата, която разделя двигателното отделение и купето.