Доклад за отстраняване на торпедо (фамилия BJ5P) - Автомобилен форум на Mazda
О, да… трябва да махнете минусовата клема от акумулатора, за да не изстрелят въздушните възглавници и като цяло ще трябва да премахнете някои кабели, алармата… След това преместете седалките напред, за да не пречат и развийте двата болта отстрани (маркирани в зелено). Вдигаме дръжката на ръчната спирачка (някаква тавтология) и премахваме щепсела, който е около ръчната спирачка, като просто го издърпаме нагоре. Тук виждаме още 2 болта (маркирани в червено), развийте ги. Сега премахваме тунела (копчето на скоростната кутия в позиция S или D, вдигнете ръчната спирачка нагоре), като го издърпате нагоре и към себе си Премахваме две тапи, които граничат с централния тунел, въздуховоди, които духат в краката, всичко е просто там, една тапа е една скоба. След това извадете жабката, направете го по следния начин: отворете я и я счупете отдясно, сега можете да я издърпате надясно и към вас. Отстраняваме страничните запушалки на торпедото, те се държат от ключалки, така че поставяйки ръката си в дупката, където беше жабката, напипваме закопчалките и избутваме тази запушалка. От страната на волана ще е необходимо да извадите щепсела, който се намира под волана, той е щракнат (маркиран в червено), дръпнете го към вас, надолу, извадете го. Отстранете страничния капак.
След това свалете капака на волана. Развиваме 3 болта отдолу, отстраняваме горната част на корпуса (тя се държи с ключалки), вдигнах я с плоска отвертка и я разкачих (по-добре е да увиете отвертката с някаква кърпа, за да не надраскате пластмасата), след това долната част. След това... по-добре е да премахнете въздушната възглавница за пътника, да издърпате проводника (дебел жълт) от конектора, да го издърпате (тежък е), като по този начин значително облекчите теглото на торпедото, което се отстранява. Сега трябва да премахнем централния панел. Първо извадих радиото, изпълзях отвътре от страната на жабката с ръка, натиснала стойката на радиото отвътре (отвътрестрани на панела), извади, разкачи кабелите от радиото (подробно във FAK: "Смяна на радиото"). Но после ядем....сс. Тъй като управлението на печката, въздухозаборника (ул.-салон), температурата е механично, се наложи да сваля кабелите - 3 бр. Махам белите пластмаси, към които отиват кабелите, като развивам малките винтчета от центъра на пластмасите. По същия принцип кабелите са изключени. Сега облицовката на централния панел трябва да бъде издърпана и издърпайте облицовката заедно с панела за управление на климатика.
Продължаваме директно да премахваме торпедото Развиваме 2 болта от страната на пътника и 2 от страната на водача (маркирани в червено). Развиваме малката черна кутия от металната рамка на торпедото (маркирана в зелено). 2 болта от страната на пътника и 2 от страната на водача (маркирани в синьо).
Премахваме таблото, как да го направим, написа Стас (благодаря), така че вижте в ЧЗВ, имах алармен модул, който се криеше зад подреждането, изключих всички кабели и го извадих. Развийте болта (маркиран в червено).
За да спуснете кормилната колона на пода, развийте един сложен болт, който закрепва кормилния вал към рамката на торпедото (маркиран в зелено). За да направите това, се качваме под волана с ключ, удължителен кабел и глава и развийте болта. Развийте двата болта, прикрепени към рамката. (Трябваше да разхлабя тока с монтаж, така че валът най-накрая да изпадне).
След това изключваме съединителите на проводниците, изключваме кабелите, които са прикрепени към него от торпедото, запомняме какво е прикрепено къде. След това отстранете облицовката на предните колони на покрива. След това преместете седалките докрай, наклонете облегалките, скоростния лост на L, дръпнете го към вас, нагоре, по-добре е да го направите с помощник. В процеса на отстраняване на торпедото изключваме кабелите, които не сме забелязали и не сме разкачили. Асистентът е брат
Свалиха торпедото, изтеглиха всичкоболтове отвътре, залепих всички места на триене с Antiskrip. Поставянето му обратно е много по-лесно.