Дрифт обучение 2016

Дрифтът, известен още като дрифт, е изключително технична екстремна форма на моторния спорт. Според определението, дадено в речника, това е завой на автомобил, направен по специална техника. На първо място, дрифтът се прави от онези хора, които искат да се научат как майсторски да управляват колата, като правят различни маневри върху нея. Автомобилистът, в същото време, развива уменията, присъщи на шофирането в екстремни условия. Той овладява такта и чувството за контрол при шофиране на автомобил, научава се да поддържа задния мост в положение на плъзгане с точни, точни натискания на педала на газта и да влиза в завоя в това положение.

Принцип на дрейфа

Класическият дрифт е движение на автомобил със задно задвижване върху суха асфалтова повърхност, характеризиращо се с контролирано приплъзване на автомобила, когато задната ос на склоновете е счупена. В същото време предните склонове винаги са обърнати в обратна посока от завоя. Дрифт автомобил прави завой спрямо посоката на движение и силата, която кара колата да се движи нормално напред, с контролиран дрифт по дъгата на завиване, се разделя на два компонента:

Радиален, който е насочен перпендикулярно на дъгата, където се намира колата, като по този начин я задържа;
Тангенциална, която е насочена тангенциално към пътя и провокира движението на автомобила.

Мощността на двигателя лесно се преразпределя между тези компоненти: колкото по-голям е ъгълът на плъзгане, толкова по-малко мощност се изразходва за движение напред и толкова повече се изразходва за противодействие на центробежната сила. Обратно, ако ъгълът е по-малък, тогава ускорението е по-силно и радиалната сила е по-малка.

За да се овладее техниката на дрифт, са необходими дълги и упорити тренировки. Водачът трябва да усеща колата и да има бърза реакция.

Основателите на дрифта

Основният основател на дрифта е японският състезател Тахакаши Кунимицу, той стана известен благодарение на отличното преминаване на върховете (от английския апекс - „отгоре, отгоре“ - позицията в завоя, когато колата е възможно най-близо до вътрешния ръб на пътя преди завоя), както и високоскоростното преминаване на цялата дъга на завоя, използвайки техниката на дрифт. Неговото агресивно шофиране допринесе за много победи в различни състезания, както и за привличане на вниманието на много автомобилни ентусиасти, които харесаха шоуменството и стила на дрифт.

Друг известен дрифтър е Tsuchiya Keiichi, уличен състезател, който бил впечатлен от техниката на шофиране на Takahashi Kunimitsu до такава степен, че започнал да практикува дрифт по улиците и бързо спечелил признание сред състезателите (на японски: "hashiriya"). На легендарната кола Toyota Corolla Trueno серия AE86 той извърши пързалка по планински серпентини - тоге, за която беше заснет филм, който стана популярен сред дрифтърите. Оттогава той е наричан само "Дорикин" - кралят на дрифта.

Легендарни дрифт автомобили

Дрифтът започна да се оформя през 80-те години в Япония, по това време само две компании произвеждаха евтини автомобили със задно задвижване, това бяха Nissan и Toyota.

Серията Toyota Corolla Trueno AE86 (хачироку - 8 "хачи" и 6 "року" на японски) се превърна в легендарна дрифт кола. Балансирано шаси, леко тегло, ниска мощност от 130 к.с. и задвижване на задните колела, послужи като добра характеристика за дрифт кола. Той придоби широка популярност в определени кръгове след излизането на сериала Initial D, с Keiichi tsuchiya в главната роля. Този дори-мобил (от японски. dori - дрейф), на който много шофьори научиха техниката на дрифт, все още е в цената на японците, въпреки възрастта им.

ОсновенДрифт колите на Nissan са серията Silvia S13, 180SX (200SX в Обединеното кралство) и SilEighty (кола, подобна на 180SX, с предница, взета от Silvia S13, и двете базирани на обща платформа). Колелата на тези автомобили лесно губят сцепление с пътната настилка, което се осигурява от задвижване на задните колела и двигатели SR20DET или CA18, които са оборудвани с каросерии S13. Следващите серии Silvia-S14 и 200SX не бяха много популярни сред дрифтърите, но новата серия S15, подобно на S13, беше много популярна сред дрифтърите. Тази машина получи всеобщо признание заради мощния двигател, който произвежда 250 к.с., както и заради шестстепенната механична скоростна кутия и диференциала с ограничено приплъзване.

Дрифтът е вид моторен спорт

Дрифтът първоначално произхожда от Япония, след това през 1996 г. идва в САЩ, Великобритания и след това се разпространява бързо по целия свят. В този спорт има състезания. Има 2 вида състезания: двойки и единично. В състезанията по двойки първият дрифтър трябва да кара определен участък от пистата, в съответствие с поставената задача (като опция, по правилната траектория), вторият ездач трябва да се доближи възможно най-близо до противника, докато прави синхронни смени, когато се движи в плъзгане. Победител е ездачът, който се приближи възможно най-близо до противника, като прави маневри по зададена траектория. В следващото състезание участниците сменят местата си и ако според резултатите от двете състезания пилотите имат еднакъв брой грешки или и двете състезания са били безупречни, тогава съдиите назначават трети кръг, в който се разкрива победителят. В едно състезание дрифтърът печели точки за скорост, стил и ъгъл на дрифт.

Уникалността на дрифта е, че в него, за разлика от драг състезанията, скоростта играевторостепенна роля и състезанието не е навреме. Оценката на пристигането на пилота се извършва по няколко параметъра:

Траекторията на завоя. На магистралата има специални точки, които са маркирани и ако ездачът мине до тях, той ще получи повече точки;
Ъгъл на дрейфа. Колкото по-голям е, толкова по-добри и по-високи са точките;
Скорост.
Ефективност и производителност. Колкото повече впечатления имат съдиите и зрителите, толкова по-висок е резултатът.

Ако състезателите, според резултатите от предишните кръгове, не могат да се надминат един друг, тогава се назначават допълнителни състезания за определяне на победителя. Ако наблюдателите не са съгласни с рефера, това е придружено от неодобрителни възклицания и под влияние на народния протест съдиите най-често назначават друго състезание.

Този вид моторспорт е най-евтиният, но за масовостта му говори фактът, че дрифтът е много зрелищен и е показателен за агресивния му стил на шофиране.

Шампионатите за тези състезания обикновено се провеждат на планината Харуна на остров Хоншу в Япония или в Калифорния на магистралата Дел Диос.