Електрически локомотив VL60, КОНСУЛТИ НИСКО НАПРЕЖЕНИЕ
Гнездото за ниско напрежение RN-1 (фиг. 10.20) се използва за свързване на електрическия локомотив към източника на захранване при преместването му в депото. Гнездото се състои от контактно устройство 1, монтирано между изолатори 2. За да се предотврати навлизането на влага вътре в гнездото, има капак 3 с гумено уплътнение. Технически данни на гнездо RN-1: продължителен ток 400 A, номинално напрежение 440 V, часов ток 440 A.
Гнездото RZ-8B е предназначено за свързване на преносими потребители на електрическа енергия: електрически лампи, електрическа кана и др. Гнездата са предвидени в кабината на конзолата на водача, на крайната стена на VVK в тялото, под тялото, в трансформаторната стая.
Гнездото има метален корпус 1 (фиг. 10.21) и два контактни щифта, монтирани върху изолационен панел. Гнездото е затворено с капак 2, притиснат към тялото с пружина 3. За въвеждане на проводници е предвиден разклонител 4.
Щифтовете на гнездото се захранват с управляващо напрежение 50 VDC. Технически данни на гнездо RZ-8B: номинално напрежение 50 V, продължителен ток 6 A.
Щепселната връзка се състои от гнездо RZ-37D и щепсел SHU-37D (фиг. 10.22) и е предназначена за електрическо свързване на управляващите вериги на два електрически локомотива, когато работят в система от много единици.
Гнездото и щепселът имат лят корпус 1, в който са монтирани пресовани изолатори. Между изолаторите в гнездото, щифтове 4 са фиксирани в щепсела на гнездото. Щифтовете са изработени от месинг, гнездата са изработени от CMC бронз. За да се увеличи надеждността на електрическия контакт, щифтовете и гнездата са покрити със слой сребро; освен това в гнездата е направен кръстовиден разрез и е монтирана контактна пружина 3.
гнездо сщепселът се свързва с помощта на лост 2, монтиран на тялото на щепсела.
Щепселното съединение е предназначено за номинален ток 13 A и номинално напрежение 50 V, има 37 контактни двойки (щифт-гнездо); теглото му е 16,2 кг.