Елизаровская” ще бъде затворен за близо година
Ескалаторите се нуждаят от основен ремонт Снимка: от архива на КП
Заменете и актуализирайте
- Основното, което трябва да се направи, е да се приведат в ред основните носещи конструкции - обясняват в метрото. - Чугунената облицовка на ескалаторния тунел е силно износена, нарушена е хидроизолацията. И без да демонтирате старите дренажни чадъри, които вече са на ръба, и отчасти на самите ескалатори, не можете да се доближите до него.
Ясно е, че няма да е възможно да се извърши такава работа без затваряне на станцията. Така тя отива на почивка - и то за цели единадесет месеца. През това време специалисти ще възстановят хидроизолацията на наклонения тунел, ще сменят чадърите с модерни с антивандално покритие.
Обликът на станцията също ще бъде актуализиран: ще бъдат ремонтирани ескалатори, ще бъдат подменени елементите на вестибюла, ще бъдат монтирани модерни лампи и турникети. Ремонтът няма да засегне платформата, според експерти там всичко е изрядно.
Как да се придвижвате?
Елизаровская е открита през 1970 г. И за 45 години от съществуването на станцията тя никога не е затваряна за основен ремонт. Затова пътниците - а те са 33-34 хиляди всеки ден - дори не си представят какво е това - животът без него.
- Въз основа на опита на други станции: пътниците се определят от това как сега е по-удобно за тях да стигнат до там, в рамките на три месеца след затварянето, - обясни Юлия Шавел, прессекретар на метрото.
Най-близката до Елизаровская е Ломоносовская: тя е на два километра и половина по права линия. Но улица Бабушкина редовно се задръства в делнични дни. Далеч е от другия "съсед" - площад "Александър Невски", не без причина участъкът между тези две станции се смята за един от най-дългите в нашето метро - четири километра. Да, и градския транспорт, споредместните жители, ходенето там не е много добро.
- Има такива задръствания до "Александър Невски", че отнема един час, за да стигнете от булевард "Обуховская оборона" до метрото - оплакват се петербургци. „Все още се строи.
Някой може да отиде в друг клон, например да се опита да стигне до „Международен“ или „Букурещ“. Но за това трябва да пресечете вечно натоварения надлез Цимбалински. Изобщо, където и да хвърлиш, навсякъде е клин. Вярно, транспортната комисия обеща: никой няма да остави пътниците на произвола на съдбата. Очаква се опциите да бъдат оповестени до края на годината.
„Сега се разработват схемите за движение на обществения транспорт в района на гарата“, казаха за Комсомолская правда в пресслужбата на ведомството. - Това се прави, като се вземе предвид мнението на гражданите и експертните оценки на пътникопотока.