ESP - стабилизиращата система на автомобила спасява животи
Програмата за стабилност на електрониката или накратко ESP е разработена от Bosch в началото на 90-те години. И до ден днешен е наравно със системи като предпазни колани, ABS и въздушни възглавници. Първата масово произведена кола с такава система беше известният "шестстотен" Mercedes S 600. Мощна и елегантна кола, сега тя можеше да издържи на дрифтове.
Приблизително 56% от 256 модела и 37 марки превозни средства, произведени днес в Германия, са оборудвани със системата ESP. В Швеция 85% от автомобилите са оборудвани с ESP. В Германия 72%. Много собственици на автомобили поръчват тази система като опция. На полигона с марка Bosch тази система се тества по следния начин: ускоряват колата и описват кръг в завой с висока скорост, като част от покритието му е много хлъзгаво. Сблъсквайки се с него, колелата на колата губят сцепление и, колкото и да е странно, нищо не се случва. Колата се движи по предварително зададен радиус. Тази система е полезна предимно за неопитни шофьори. Системата за стабилизиране присъства на почти всички автомобили от бизнес класа и луксозни автомобили. Както знаете, такива автомобили се управляват предимно от шофьори с голям опит. Начинаещите пък карат най-често автомобили от малките класове, като едва 6,7% от тях са стандартно оборудвани със стабилизираща система. Можете да инсталирате ESP на автомобил само срещу допълнителна такса и то не на всички модели. По пътищата на Германия колите от малки класове с ESP са само 20%.Не искате да се въртите по пътя?
Системата ESP предотвратява занасяне или занасяне по-добре от водача. Но не може да промени законите на физиката. Следователно, ако колата бъде хвърлена в хлъзгав завой, тогава дори системата за стабилизиране ще бъде безсилна. ESP коригира последствията от грешки на водача, но не можекоригирайте грубата превишена скорост. Безопасността на човек зависи преди всичко от самия него. И така, как работи тази система?
Плъзгането на едно от колелата може да доведе до поднасяне на колата. В този случай системата се включва и забавя едно от колелата, предотвратявайки допълнително приплъзване. Ако колата се отклони от курса, сензорите ще разберат. Данните за ъгловото и страничното ускорение се сравняват с броя на оборотите на колелата и при необходимост се спират с едно или повече колела. Той също така намалява оборотите на двигателя, ако водачът не е забелязал веднага приплъзването.
ESP системата работи заедно с ABS, така че спирачната сила може да бъде различна за всяко колело, това е принципът на антиблокиращата система. Специалистите съветват ESP да се изключва при движение по вериги, по сняг или пясък, както и при буксуване на автомобила. Производителите на Mercedes вярват, че ще изключат системата само в такива ситуации. При шофиране в студено време гумите се нагряват малко и когато са паркирани, ледът под колелата започва да се топи, образувайки малка дупка. Поради това колата може буквално да се подхлъзне изневиделица. Можете да подадете газ и да излезете от капана, но педалът на газта изведнъж става кофти. Двигателят не набира обороти. Ще трябва да деактивирате ESP, за да излезете.Не се препоръчва да изключвате стабилизиращата система дори в нормален режим на шофиране. Много фенове на бързото шофиране се оплакват, че такава електроника пречи на завоите при плъзгане. Противниците на такъв електронен "ограничител" грешат. Системата се включва само когато има прекомерно приплъзване. Ако системата не се включи, значи шофирате по правилния път. При тихо каране също не трябва да изключвате ESP. Все още е добра застраховка.изненади. При немските автомобили ESP се деактивира на две стъпки. В началото Traktionskontrolle е изключен, а след това целият ESP е напълно изключен. При автомобилите Porsche стабилизиращата система, въпреки че е изключена, работи като в режим на проследяване. Ако водачът направи грешка при завиване, системата автоматично ще се включи и коригира ситуацията. Въпреки това, не всички производители на автомобили се водят от "горещи" шофьори. При автомобили Opel ESP по принцип не е деактивиран.